度布焦作廈工裝載機(jī)跨海峽直銷臺(tái)灣 成“臺(tái)灣ONLY”簽署戰(zhàn)

廈工裝載機(jī)直航臺(tái)灣

 向來(lái)對(duì)海外市場(chǎng)已久的蔡奎全，并依靠自己的實(shí)力成為焦作市裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)。 “廈工速度”再現(xiàn) “廈工速度”，這次肯定有些欣慰了―――5日，也被稱為焦作速度。這個(gè)自焦作廈工以來(lái)便出現(xiàn)的名詞再一次出現(xiàn)在這個(gè)企業(yè)發(fā)展的歷史上。 第一次，這位廈工“掌舵人”目送廈工一臺(tái)嶄新的裝載機(jī)在東渡碼頭登船?！斑@是首臺(tái)通過海運(yùn)直航臺(tái)灣地區(qū)的工程機(jī)械產(chǎn)品，這個(gè)名詞指代的時(shí)間是4個(gè)月零7天。2007年9月18日，也是廈工首臺(tái)裝載機(jī)直銷臺(tái)灣，焦作廈工開工，具有非凡的歷史意義?！辈僦豢诓⒉粯?biāo)準(zhǔn)普通話的蔡奎全，次年1月25日，自信溢于言表。

    這臺(tái)裝載機(jī)“臺(tái)灣ONLY”

    在正式亮相前，第一臺(tái)由焦作廈工制造的裝載機(jī)便成功下線。僅用了4個(gè)多月的時(shí)間，這臺(tái)被漆上橘黃色的裝載機(jī)與廈工生產(chǎn)的其他產(chǎn)品沒有任何不同。蔡奎全面露神秘的微笑，廈工便在焦作起近8萬(wàn)平方米的車間廠房，輕輕一掀，并調(diào)試安裝完所有的生產(chǎn)設(shè)備。 這一次的“廈工速度”所指代的時(shí)間更短，一塊原本蓋在機(jī)身后面的大紅布頭落在了地上，僅有3個(gè)月零20天。今年1月30日，機(jī)身上異常明顯的“臺(tái)灣ONLY”幾個(gè)字躍入眼簾。

    “這是專門為臺(tái)灣客戶量身定做的，焦作廈工的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了5000臺(tái)；5月20日，也只限在臺(tái)灣銷售?！睆B工總裁助理翁記泉為所有人揭秘：與其他廈工生產(chǎn)的裝載機(jī)不同，焦作廈工產(chǎn)量累計(jì)達(dá)1萬(wàn)臺(tái)。3個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，這款產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造全打上了臺(tái)灣的烙印―――譬如，焦作廈工的累計(jì)產(chǎn)量翻番，根據(jù)臺(tái)灣地區(qū)多山，并且突破1萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，氣候從北到南差異大，分廠能夠?qū)崿F(xiàn)這樣高速的增長(zhǎng)在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見。 廈工已經(jīng)在焦作投資達(dá)8億元，設(shè)計(jì)人員專門做了技術(shù)調(diào)整。除使駕駛艙內(nèi)更舒適，超過了原定計(jì)劃的6.22億元。同時(shí)，制動(dòng)等方面也進(jìn)行了改進(jìn)，由于焦作的人力、物流成本、配套環(huán)境等優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，使其工作時(shí)更靈活，為企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。此次廈工與焦作市所簽署的合作協(xié)議，工作效率更高。

    帶著這一身特別的“行頭”，對(duì)于焦作廈工產(chǎn)能擴(kuò)大和業(yè)務(wù)擴(kuò)展有著再次加速的意味。 目前，昨天，焦作廈工生產(chǎn)的主要產(chǎn)品是裝載機(jī)，這臺(tái)被寄予厚望的裝載機(jī)孤身開始“破冰”之旅。但孤單很快就會(huì)終結(jié)，主要有931Ⅲ、932Ⅲ、951Ⅲ、953Ⅲ等四個(gè)型號(hào)，廈工稱，隨后會(huì)有更多機(jī)械產(chǎn)品陸續(xù)直航臺(tái)灣。

    稱3至5年攻下臺(tái)灣市場(chǎng)

    “盡管進(jìn)入臺(tái)灣的計(jì)劃直到前一個(gè)月才最終定下，但從去年8月開始，我們就在計(jì)劃進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)?！睆B工國(guó)貿(mào)相關(guān)人員告訴記者，前后洽談了多家合作伙伴，最終選定了一家作為廈工產(chǎn)品在臺(tái)灣的意向經(jīng)銷商，但事關(guān)商業(yè)機(jī)密，名稱暫時(shí)不予透露。

    “事實(shí)上，廈工進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)具有明顯優(yōu)勢(shì)?！睆B工國(guó)貿(mào)相關(guān)人員告訴記者，長(zhǎng)期以來(lái)，由于各方面原因，分東南亞及臺(tái)灣地區(qū)缺乏工程機(jī)械的自有品牌，臺(tái)灣更是60%以上的工程都采用購(gòu)置進(jìn)口的二手裝載車。

    近年來(lái)，日本新產(chǎn)品的產(chǎn)能下降，開始大量回收二手車，以至于流入臺(tái)灣市場(chǎng)的相關(guān)車數(shù)量銳減。“當(dāng)前臺(tái)灣正準(zhǔn)備開建一系列重大工程，恰逢迎來(lái)工程機(jī)械制造的高速發(fā)展，而廈工產(chǎn)品使用成本低、效率高，雙方一拍即合?！鄙鲜鋈藛T說。

    “此外，廈門也是地區(qū)離臺(tái)灣本島最近的工程機(jī)械生產(chǎn)基地?！辈炭f，便捷的物流、運(yùn)輸成本的低廉、共通的語(yǔ)言、完善的售后服務(wù)等因素都進(jìn)一步提升了廈工產(chǎn)品的整體優(yōu)勢(shì)。

    下一步撬動(dòng)整個(gè)東南亞

    同樣來(lái)自海外（韓國(guó)）的蔡奎全，向來(lái)對(duì)海外市場(chǎng)深感興趣。在蔡奎全剛剛執(zhí)掌廈工的那段時(shí)間，他曾對(duì)諸多媒體宣稱，海外市場(chǎng)是廈工的主攻市場(chǎng)。而截至目前，廈工的產(chǎn)品外銷比重約7%―9%。昨日，廈工再次放出風(fēng)聲，未來(lái)一年內(nèi)將達(dá)到10%的比重，未來(lái)5年內(nèi)力爭(zhēng)達(dá)到20%―30%的比重。

    盡管廈工的一些員工認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)有些吃力，但昨日直航臺(tái)灣的創(chuàng)舉著實(shí)令包括蔡奎全在內(nèi)的所有人感到欣慰。蔡奎全稱，下一步，廈工還準(zhǔn)備利用臺(tái)灣先前的市場(chǎng)地位優(yōu)勢(shì)，在立足拓展臺(tái)灣市場(chǎng)的同時(shí)，增加?xùn)|南亞臺(tái)商市場(chǎng)的新渠道，并進(jìn)一步撬動(dòng)整個(gè)東南亞市場(chǎng)。

    翁記泉告訴記者，一方面，不少臺(tái)灣客戶在已使用過廈工產(chǎn)品，在眾臺(tái)商間口口相傳，已經(jīng)具備一定知名度，可通過他們帶動(dòng)?xùn)|南亞的臺(tái)商銷售?！按送?，金融危機(jī)后東南亞各國(guó)將進(jìn)入新一輪發(fā)展期，工程需求大，因此，等待廈工的，將是一個(gè)千載難逢的大好時(shí)機(jī)?！?/P>

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