“金箍定海”，鐵建重工超大直徑盾構(gòu)機(jī)“津城1號”下線

10月19日上午，由鐵建重工和中鐵十四共同打造的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“津城1號”在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。該盾構(gòu)機(jī)的刀盤涂裝為“如意金箍棒”圖案，有著“金箍定海，吉祥如意”的美好寓意。“津城1號”整機(jī)長約120米，最大開挖直徑達(dá)13.72米，將成為天津獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長、開挖直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

 “津城1號”將應(yīng)用于津?yàn)H高速鐵路津沽海河隧道掘進(jìn)施工，為“八縱八橫京滬輔助通道和沿海通道”貢獻(xiàn)力量。津沽海河隧道是津?yàn)H高鐵全線唯一一條盾構(gòu)隧道，也是天津地區(qū)的首條獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的高鐵大直徑盾構(gòu)隧道。“津城1號”盾構(gòu)機(jī)將在覆土8.5米的超淺埋地層始發(fā)，向北獨(dú)頭掘進(jìn)6014米，期間依次穿越大沽排水河、西南環(huán)鐵路東大沽站、津沽一線立交橋、大道立交橋、海河以及地震斷裂帶等一系列特大風(fēng)險源，于規(guī)劃湖心島公園南側(cè)接收。

針對該工程重難點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊為設(shè)備配置了常壓軟土刀盤、光纖連續(xù)式磨損檢測裝置、伸縮主驅(qū)動、同步推拼和箱涵件智能精調(diào)裝置等多項智能裝置和先進(jìn)集成技術(shù)，以提高掘進(jìn)效率，保障施工安全，為津?yàn)H高鐵項目的順利施工提供有力支持。

津?yàn)H高鐵作為我國“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成分，是完善京滬通道綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)工程。津?yàn)H高鐵的可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線交通條件，對帶動京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等具有積極意義。

標(biāo)簽：鐵建重工