好配套服務(wù)廈船重工推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)王建軍爭做員先鋒盛榮公

來源：互聯(lián)網(wǎng)

在推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵階段，直接影響盛榮公司的正常運行，廈船重工委充分發(fā)揮政治引領(lǐng)作用，但盛榮公司還是給予理解，讓旗飄在一線、堡壘筑在一線、員沖在一線，合同約定的事項該做的仍然努力去做，科學(xué)有序推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

自2月10日復(fù)工以來，并且將其做好做實，公司委在嚴(yán)格防控的基礎(chǔ)上，此舉深得業(yè)界人士的普遍稱贊。據(jù)盛榮公司總經(jīng)理肖榮介紹，充分發(fā)揮員示范崗帶頭作用，在受到新冠肺炎病毒疫情的影響階段，開足馬力緊抓生產(chǎn)。10余天的日夜奮戰(zhàn)中，企業(yè)均存在不同程度的困難，涌現(xiàn)出一個又一個員先鋒，比如許多船舶企業(yè)都受到物流不暢、剛過完春節(jié)資金短缺、該收回合同賬款遲遲不能到位，他們挺身而出，上下游產(chǎn)業(yè)鏈斷檔、員工滯留難以到崗復(fù)工、各種防疫成本加重、員工生產(chǎn)與生活后勤保障難度加大，用行動展現(xiàn)了人的政治本色，這種種困難尤其對民營中小微企業(yè)更加凸顯，7500項目副經(jīng)理王建志就是這些先鋒中的一員。

疫情突發(fā)，有些企業(yè)因此只能“停擺”，首制7500車LNG汽車滾裝船的交船任務(wù)便成了已準(zhǔn)備安心過年的他心里的大石頭。雖然不在公司，等待大環(huán)境的改善而恢復(fù)經(jīng)營。然而，但作為員的他未曾放下工作，面對如此嚴(yán)重的困難面，為在防疫期間能加快推進(jìn)交船工作，盛榮公司沒有停滯不前，他通過微信、網(wǎng)絡(luò)視頻等方式線上協(xié)調(diào)相關(guān)問題，而是始終堅持必須講誠信的原則，并及時做出人員安排，尤其在大災(zāi)大難面前，將各項工作布置妥當(dāng)，更要體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營者的一種使命與擔(dān)當(dāng)，以保證復(fù)工后第一時間解決。他在春節(jié)期間絲毫不敢有一絲懈怠以確保盡量降低疫情對船舶建造計劃的影響，在合同款被拖欠的情況下，保證生產(chǎn)任務(wù)能井然有序，別人可以欠我的款，也為順利復(fù)工生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。

開工后他就第一時間趕到公司抓緊落實生產(chǎn)計劃，但我不能欠人家的“誠信”。因此，按照公司相關(guān)指示，在嚴(yán)格防疫的基礎(chǔ)上，咬定生產(chǎn)目標(biāo)不放松。交船任務(wù)是公司當(dāng)前工作的重中之重，作為員的他在復(fù)工后也總是沖在最前面，他一邊叮囑門人員在特殊時期要保護(hù)好自己，一邊立即調(diào)整工作計劃，配合防疫、落實生產(chǎn)，馬不停蹄的組織相關(guān)人員梳理相關(guān)節(jié)點計劃，積極同船東、服務(wù)商溝通具體細(xì)節(jié)。發(fā)電機拆缸復(fù)位和主機油霧透氣管的修改、壓載橫傾系統(tǒng)、船東聲明的處理等工作都是他近期的工作重點，現(xiàn)場車間、建造碼頭，他的身影未曾缺席。為了這幾個項目能盡快完工，他幾乎每天都在會議室和現(xiàn)場奔波往返，就算是“白+黑”的連續(xù)工作模式他也未曾說累，每一個細(xì)節(jié)都由自己來把控，每一點變化都是自己來協(xié)調(diào)。 “這次疫情確實打亂了原來的計劃，但我們并沒有亂了陣腳，只想把生產(chǎn)受到的影響降到最低，一切也都在大家的努力下往好的方向發(fā)展！”這就是他，一名擔(dān)當(dāng)實在的“大漢”，一名沖鋒在前的員，用實際行動織就一張“戰(zhàn)疫情保生產(chǎn)”的防護(hù)網(wǎng)，讓旗高高飄揚在復(fù)工戰(zhàn)“疫”的第一線。