高效運(yùn)營(yíng)，一馬當(dāng)先！華菱換電重卡憑什么成為新能源市場(chǎng)的Super Star？

近年，隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，新能源重卡成為國(guó)內(nèi)整個(gè)商用車市場(chǎng)最紅火的細(xì)分領(lǐng)域，2022年前5月銷量連續(xù)保持“翻倍式”暴漲，特別是新能源牽引車，占比超60%。漢馬科技旗下華菱換電牽引車憑借可靠品質(zhì)與規(guī)?；\(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)深受市場(chǎng)、用戶歡迎。

據(jù)報(bào)道，2022年1—5月終端銷售新能源牽引車4648輛。其中，華菱換電牽引車（車輛型號(hào)：HN4250B36C6BEV）銷量，達(dá)到521輛，市場(chǎng)占比11%。這也意味著今年賣出10輛新能源牽引車，就有1輛是這款車，妥妥的是新能源重卡市場(chǎng)的Super Star。

技術(shù)先進(jìn) 品質(zhì)可靠

漢馬科技是國(guó)內(nèi)最早聚焦新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，2013年就啟動(dòng)了全球新能源重卡行業(yè)前景調(diào)研。秉承在傳統(tǒng)重卡領(lǐng)域深厚技術(shù)底蘊(yùn)的深度嫁接，漢馬科技很快完成了新能源重卡的技術(shù)儲(chǔ)備。2018年設(shè)計(jì)研發(fā)出純電動(dòng)重卡產(chǎn)品；2019年推出國(guó)內(nèi)首款換電牽引車，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)“零”技術(shù)突破。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，漢馬科技完成了技術(shù)積累、研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的三級(jí)跨越式發(fā)展，一舉成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

在先進(jìn)的新能源重卡技術(shù)積淀下，華菱換電重卡以性能和品質(zhì)贏得用戶廣泛認(rèn)可。以當(dāng)前市場(chǎng)深受歡迎的華菱換電牽引車為例，該車型搭載先進(jìn)、成熟的三電技術(shù)，擁有360kw大功率電機(jī)，配備9檔AMT自動(dòng)變速箱，最大輸入扭矩2050N.m，可實(shí)現(xiàn)最大車速89km/h，最大爬坡度25%，傳動(dòng)效率進(jìn)一步提升。而282kwh的磷酸鐵鋰電池，保證了車輛滿載下續(xù)航里程更長(zhǎng)，可充分滿足礦山、鋼廠、電廠、城市接駁、港口碼頭等特定場(chǎng)景下的使用需求。同時(shí)，華菱換電重卡積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，使得整車控制系統(tǒng)等多場(chǎng)景協(xié)同上已處于領(lǐng)先地位，讓車輛的可靠性得到了進(jìn)一步提升。

充換一體 高效經(jīng)濟(jì)

在2022年1—5月終端銷售的新能源牽引車中，換電牽引車達(dá)到了2773輛，占比60%，可以說(shuō)換電模式已經(jīng)成為新能源牽引車的主流動(dòng)力形式。漢馬科技在全國(guó)首創(chuàng)推出了充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式，并于2019年推出全國(guó)第一款換電重卡。

華菱換電重卡有效解決了電動(dòng)重卡續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)“車、電、站”完美閉環(huán)，“車、電、站”是統(tǒng)一整體又是分離獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。在購(gòu)車方面可單獨(dú)購(gòu)買不含電池的整車車體，可大幅減少投入；充換電方面由占地不足200平的充電站完成，自動(dòng)吊裝系統(tǒng)自動(dòng)定位并抓取電池包進(jìn)行裝車更換，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成。且能夠?qū)崿F(xiàn)3-5分鐘快速換電，還能提供“1小時(shí)滿電”的補(bǔ)充充電方案，讓車輛在短途運(yùn)輸場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營(yíng)，在提升運(yùn)力和運(yùn)營(yíng)效益的同時(shí)還能通過(guò)低谷電價(jià)時(shí)段充電，進(jìn)一步降低車輛運(yùn)營(yíng)成本；電池方面，用戶可以通過(guò)購(gòu)買、租賃電池的方式運(yùn)營(yíng)，由于是充電站集中統(tǒng)一專業(yè)管理，電池的使用壽命和利用價(jià)值都有可靠保障，還能大幅降低客戶的車輛購(gòu)置成本，解決電動(dòng)車買車貴、保值率低的問(wèn)題，有利于客戶輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效。

全場(chǎng)景覆蓋 價(jià)值優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先

為了滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景需求，華菱換電重卡構(gòu)建了最全的產(chǎn)品型譜，產(chǎn)品覆蓋牽引車、渣土車、混凝土攪拌車、載貨車和礦山自卸車，滿足鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運(yùn)輸、商砼運(yùn)輸、城際接駁運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

除了華菱換電牽引車，作為專用車起家的品牌，華菱換電攪拌車，延續(xù)了家族品牌一體化設(shè)計(jì)、制造的優(yōu)良傳統(tǒng)，整車匹配統(tǒng)一性更勝一籌。車輛品質(zhì)可靠、出勤率高，再加上新能源車的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了運(yùn)營(yíng)效率、減低了運(yùn)營(yíng)成本低，自上市以來(lái)便獲得大量用戶的支持和信賴。

而華菱換電自卸車是華菱換電重卡的另明星產(chǎn)品。華菱換電自卸車延續(xù)了傳統(tǒng)華菱燃油車可靠耐用、承載力強(qiáng)的卓越品質(zhì)基因，使用了設(shè)計(jì)成熟的定制化專業(yè)底盤(pán)，前后多片簧的懸架，高強(qiáng)度的車架，完全能滿足載重需要。自卸車經(jīng)常要出入工地、礦山這些場(chǎng)景，道路情況相對(duì)復(fù)雜，這對(duì)車輛的動(dòng)力性提出更高要求。華菱換電自卸車可實(shí)現(xiàn)最大爬坡度30%，輕松達(dá)到85km/h的車速，在標(biāo)載綜合工況下續(xù)駛里程約150公里。“大梁穩(wěn)、起步快、爬坡有勁，各種路況都能跑，動(dòng)力完全不輸柴油車，出勤率非常高。”用戶的良好口碑，就是對(duì)華菱換電自卸車最大的肯定。

在政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)利好的條件下，新能源重卡市場(chǎng)迎來(lái)了廣闊發(fā)展前景。在新能源的時(shí)代機(jī)遇下，漢馬科技將依靠長(zhǎng)期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，勇立潮頭，開(kāi)辟新，鞏固提升新能源重卡行業(yè)地位，持續(xù)為客戶提供綠色、智能、高效的新能源產(chǎn)品，攜手共同助力“雙碳”。

標(biāo)簽：