2900TEU集裝箱船“TS CHENNAI”（MW462-4）順利交付

        11月9日，福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船為德翔海運建造的2900TEU集裝箱船“TS CHENNAI”（MW462-4）順利交付。德翔海運有限公司、訊昌有限公司、廈門聯(lián)合國際船舶代理有限公司、上海德圣船務有限公司廈門分公司、福州外輪代理有限公司、馬尾輪船（香港）有限公司、NK船級社、上海船舶研究設計院、福船集團和福建船政重工等有關領導出席。

        該船采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，是一型高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。

       福建船政重工委、董事長黃如堂致辭 德翔海運董事長陳德勝致辭 簽署交船文件

2021年，德翔海運選擇了海峽對岸擁有百年歷史的馬尾造船，給公司帶來了155生日大禮――8艘1100TEU集裝箱船和6艘2900TEU集裝箱船訂單，這是馬尾造船有史以來建造的最大規(guī)模集裝箱船，拉開了彼此合作、共享共贏的大幕。

該船施工期間，公司與船東方、NK船級社等精誠合作，結合前期船舶建造的豐富經(jīng)驗，對該船施工工藝、建造流程等進行梳理和優(yōu)化，建造周期不斷縮短，從上船臺、出塢、碼頭舾裝、試航至交付僅用8個月，比合同期限提早近1個月實現(xiàn)交船，其建造質(zhì)量與速度得到船東方的一致好評。

        該船是福建船政重工交付給德翔海運的第11艘集裝箱船。支線集裝箱船是公司的拳頭產(chǎn)品，迄今為止，已累計交付了上百艘，深得業(yè)界好評。未來，福建船政重工將進一步踔厲奮發(fā)，以質(zhì)量為保障、以市場為紐帶，持續(xù)開展船型優(yōu)化、設計改進、高效建造、精益管理等工作，帶領全體員工以只爭朝夕的精神，全力沖刺四季度，大干天，堅決打好收官戰(zhàn)，確保年度各項目標任務圓滿完成，積極助力海洋強國及“雙碳”目標的實現(xiàn)。

標簽：