凱斯：CX380C：挺過“嚴(yán)冬”才有春天！

還沒有好好地感受秋色，便被幾番冷空氣送到了凜冬。你以為這幾天回暖了？別著急，又一股較強冷空氣正在蓄勢待發(fā)，中東地區(qū)降溫幅度將超10℃！

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氣溫降了多穿條秋褲能抗住，如果行業(yè)要經(jīng)歷漫長“嚴(yán)冬”，你能扛得住嗎？9月挖掘機納入統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)10520臺，同比下降24.5%雖然是年度降幅最少的月份，但不可否認(rèn)這場嚴(yán)冬仍在繼續(xù)。

另一邊，俄烏勢帶來的能源危機加劇，盡管這一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口（10月10日）未調(diào)整，但就國際油價來看下一輪調(diào)價窗口柴汽油大概率會上漲，而且燃油價格將在很長一段時間維持高位。

如果只是燃油帶來的成本上揚也就罷了，樓市遇冷、天氣反常、疫情不確定性不斷壓縮著挖機人的開工時長，這個“嚴(yán)冬”你能挺過嗎？誰將是更合適越冬的挖機設(shè)備？小編把CX380C推薦給你！

低油耗就是競爭力

38噸級挖掘機以重載土方或礦山工況為主，在它的運營成本中，油耗是最大占比，你的凱斯CX380C每一個動作都比別人油，日積月累之下它帶來的油耗節(jié)會讓你大吃一驚。

在終端調(diào)研中，凱斯CX380C的機主反饋油耗在24L/h左右，一箱燃油（580L）可以連續(xù)施工三個臺班，同噸級設(shè)備續(xù)航作業(yè)往往不到兩個臺班。以年開工4000h計算，對比那些“油老虎”，CX380C年油耗節(jié)甚至能達到20萬元以上。

少去維修廠“送錢”

維修成本在運營中是個“變量”，因為任何一臺設(shè)備都可能故障，但是故障在哪里，故障的頻率我們沒法準(zhǔn)確預(yù)估。凱斯CX380C不會承諾你從不故障，但是它會讓你盡可能少的去維修廠送錢！

而且凱斯C系的核心零件均采用高端品牌匹配，經(jīng)歷過市場的考驗。許多配件甚至是維修工的教科書零件，修理起來絲毫不費勁。每一臺CX380C都是以礦山嚴(yán)苛工況來制造，經(jīng)得起考驗！

可勁“造”也開不爛

好設(shè)備總是物超所值，主打中高端市場的凱斯CX380C是礦山上的小鋼炮，善于應(yīng)對堅硬且難啃的工況，就算你可勁“造”，它也輕易開不爛。

凱斯C系礦山機僅全新發(fā)動機穩(wěn)定性改進便多達8項，更能抵抗外環(huán)境的變化！在結(jié)構(gòu)件上，高強度是C系挖掘機征戰(zhàn)土石方的底氣。全系C型機采用重載設(shè)計，比起前款機型進一步增強了大小臂高負(fù)載分的板塊厚度，下車架與行走總成進行了加強，以提高應(yīng)對大負(fù)載的強度與耐久性。

整機結(jié)構(gòu)件的型材選擇比上代機型加厚了20%~40%（針對不同機型與工況做了相應(yīng)提升），應(yīng)力集中點都設(shè)計有加強的筋板，確保高負(fù)載施工的結(jié)構(gòu)件安全，更適合重載作業(yè)。

全壽命周期下的高利潤

圈內(nèi)都說，“三年新機天不怕，出保才看真功夫”。如果你只打算賺三年錢，需要在乎的是設(shè)備的殘值，凱斯二手設(shè)備不管從保值率還是設(shè)備狀態(tài)來看，三年期漸入佳境，二手價值甚至超過了某些品牌的新機。

據(jù)天鷹系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，平均每臺凱斯設(shè)備中30噸以上設(shè)備平均小時數(shù)在4500小時，20噸設(shè)備的2800小時比例超過70%，同期10年上服務(wù)的設(shè)備（包括二手機轉(zhuǎn)移后的數(shù)據(jù)）比例超過50%。

最近流行一句話“活下去才有未來”，我們堅信這個行業(yè)的光明前景，不過要等挺過這個寒冬便能等到。凱斯CX380C幫你壓縮成本，筑好無懈可擊的防守工事，陪你一同守望輝煌。

標(biāo)簽：凱斯