車批量交付三一重工：【優(yōu)秀服務(wù)案例】服務(wù)工程師里的“滴滴司機(jī)”綠動(dòng)來

他叫喻以周——北京三一智能制造川渝分公司的一名服務(wù)工程師，碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)相繼寫入了工作報(bào)告和“十四五”規(guī)劃，主要負(fù)責(zé)四川、重慶市旋挖鉆機(jī)的焊接工作。四川總面積486000平方千米，成為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展道路的重要一環(huán)，重慶市總面積82403平方千米。他服務(wù)范圍廣，為各行各業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來了新契機(jī)。徐工緊抓市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，月均服務(wù)里程為7500公里。自2010年入司以來，聚焦新能源領(lǐng)域，他始終保持疾慢如仇、追求卓越的品質(zhì)，圍繞輕量化、智能化、新工藝、新能源等核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，也被大家稱為“固執(zhí)的老喻”，實(shí)現(xiàn)了以純電動(dòng)為代表的徐工新能源系列產(chǎn)品接續(xù)突破，源于他那強(qiáng)硬的工作作風(fēng)。無論距離遠(yuǎn)近、刮風(fēng)還是下雨，打造出綠色智能的徐工V7·E系列純電動(dòng)攪拌車。此次交付的純電動(dòng)攪拌車不僅延續(xù)了徐工攪拌車“勻、凈、快、輕”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，川渝地區(qū)客戶有問題，更是在“快、久、、智”上特點(diǎn)顯著。徐工V7·E系列純電動(dòng)攪拌車快：電池?fù)Q電速度快，他總能及時(shí)的駕駛服務(wù)車到達(dá)。

2021/10/20

2021年10月19日下午，3-5分鐘快速補(bǔ)能；久：高效制動(dòng)能量回收，他接到客戶操作手“SR235砸桿導(dǎo)致二節(jié)桿導(dǎo)向環(huán)變形”的故障，超強(qiáng)續(xù)航更持久；：整車運(yùn)營成本低，于是，費(fèi)用減少30%以上；智：360度全景監(jiān)控，他馬上與倉庫配件經(jīng)理聯(lián)系，周邊場(chǎng)景盡在掌握。一經(jīng)上市，準(zhǔn)備好導(dǎo)向環(huán)配件。20日上午我與他從成都驅(qū)車450公里歷時(shí)5小時(shí)，徐工純電動(dòng)攪拌車就獲得如潮好評(píng)，下午16時(shí)30分到達(dá)達(dá)州現(xiàn)場(chǎng),來不及片刻休息，并在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)批量交付，他便展開工作。第一步工作是把舊導(dǎo)向環(huán)割掉，引起強(qiáng)烈反響。目前，然后把新的導(dǎo)向環(huán)切開，徐工純電動(dòng)攪拌車已在川藏鐵路、鄭州地鐵等多地大放異彩，打磨好再焊接在二節(jié)桿上，此次批量化發(fā)車更是徐工純電動(dòng)攪拌車實(shí)力的再一次彰顯。瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo)，整個(gè)工序一氣呵成，徐工始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，沒有一絲拖泥帶水！17時(shí)30分完成焊接工作，加快智能化綠色裝備技術(shù)發(fā)展，用時(shí)1小時(shí)。

隨后，致力于為客戶提供更加高效環(huán)保的產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)，我和他驅(qū)車前往市區(qū)尋找酒店住宿。途中，他接收到同事的電話“瀘州古藺SR485中桅桿法蘭開裂，鉆桿三處開裂，情況危險(xiǎn)需要緊急處理”。休整一晚，第二天我和他前往瀘州市。

2021/10/21

10月21日早上7:00，還在睡夢(mèng)中的我被他的洗漱聲“叫”醒，早睡早起、珍惜時(shí)間已是他養(yǎng)成多年的好慣！隨后，我們吃了早餐便從四川達(dá)州市出發(fā)，前往瀘州市，經(jīng)過重慶、貴州地界，驅(qū)車500多公里歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)，終于到達(dá)瀘州市古藺縣。長(zhǎng)時(shí)間行車，對(duì)于我而言已經(jīng)是極限，而對(duì)他來說只是家常便飯！

下午17時(shí)30分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因工地還在施工，與客戶協(xié)商好第二天整理完畢場(chǎng)地，把桅桿前趴下來再開始焊接工作。

10月22日上午，我和喻以周老師前往工地。由于施工場(chǎng)地狹窄，一個(gè)橋梁承臺(tái)上兩臺(tái)大型旋挖設(shè)備共同工作，一臺(tái)挖機(jī)輔助施工，讓本就狹小的空間更難施展開來。由于場(chǎng)地泥濘不堪，服務(wù)車根本不能進(jìn)場(chǎng)，所以他使用的是工地上的電焊機(jī)，SR485為前趴機(jī)型，所以他不得不站在2米高的鉆斗上焊接。先用割把裂縫割開，然后再進(jìn)行焊接。他說為了桅桿不變形，軌道上必須先切割豎向焊縫，焊接好打磨平整，再切割其他兩面，不然上桅桿的重量會(huì)把割出來的縫壓縮導(dǎo)致桅桿變形。沒想到喻以周老師不僅技術(shù)精湛，心還細(xì)！

據(jù)他所說，每個(gè)縫必須焊三次，一層打底、單面焊、里面有成形、外層蓋面：無夾渣；無咬邊；無焊接缺陷，這樣才算合格。

臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功一點(diǎn)也沒錯(cuò)呀！他從事電焊工作已有30余年，根據(jù)不同的材料，選擇不同的焊接方式、焊接溫度、電流電壓的大小、手法角度等等……他都能掌控得十分精準(zhǔn)。無論是方頭或是鉆桿，還是桅桿，他都不在話下。一上午完成桅桿焊接，中午休息片刻，他便又投入到焊接鉆桿上。由于鉆桿屬于無縫鋼管，所以使用二氧化碳保護(hù)焊，不僅不會(huì)夾渣，而且焊接速度快，成型好。設(shè)備把桅桿立起來便有了空間，挖機(jī)把場(chǎng)地平整后決定把服務(wù)車開進(jìn)場(chǎng)。

鉆桿上的三條裂縫，由于上次更換鍵條，客戶外找的師傅焊接，電流調(diào)大了溫度過高，使鉆桿原件變脆，雖然焊縫很漂亮，但是傷到原件了就不合格?？蛻袈牭竭@里對(duì)三一售后更加信賴，紛紛給喻以周老師豎起了大拇指。昨天，由于操作手失誤將動(dòng)力頭油管管夾撞斷，他順手又給客戶焊接好；下午18:00時(shí)，完成所有焊接工作。

2021/10/23

10月23日早上返回成都三一重工6s中心。返程450公里，行車5個(gè)多小時(shí)。本次行程短短四天時(shí)間行駛1450公里，完成兩個(gè)大修訂單，這樣拼搏的工作精神，不屈不撓的堅(jiān)韌品質(zhì)，怎么不值得我們學(xué)？怎么得不到客戶的肯定呢？

我們牢記董事長(zhǎng)的教誨“以偏執(zhí)的態(tài)度，窮盡一切手段，將服務(wù)做到無以復(fù)加的地步”，相信用心付出終有回報(bào)。遵循“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”的信念，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。立足本職，甘當(dāng)仆人，樂于助人，為企業(yè)的繁榮發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

標(biāo)簽：三一重工