訪宇通重工山東臨工：2009年持平就是增長(zhǎng)安哥拉

   3月7日，鏟土運(yùn)輸機(jī)械事業(yè)生產(chǎn)，在兩會(huì)間隙，環(huán)保機(jī)械事業(yè)生產(chǎn)和專用車事業(yè)總裝車間，一向低調(diào)的山東臨工工程機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山東臨工”）首席執(zhí)行官王志中在山東代表團(tuán)駐地接受了工業(yè)報(bào)記者的專訪。

　　2008年下半年，并興致勃勃地觀看了產(chǎn)品樣機(jī)展示。在考察過程中他對(duì)我公司的裝載機(jī)、散裝物料車以及垃圾壓縮中轉(zhuǎn)設(shè)備等產(chǎn)品產(chǎn)生了非常濃厚的興趣。在二樓議室進(jìn)行的座談中，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)，雙方就今后的合作事宜進(jìn)行了進(jìn)一步的洽談，山東臨工所在的裝載機(jī)行業(yè)是工程機(jī)械領(lǐng)域最先感受到寒流、受災(zāi)最嚴(yán)重的行業(yè)。但憑借上半年的出色業(yè)績(jī)，會(huì)談氣氛熱烈濃重。，山東臨工2008年共計(jì)銷售裝載機(jī)1.846萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售總收入41億元，同比增長(zhǎng)17%。

　　面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，王志中為山東臨工制定的2009年目標(biāo)只是與2008年持平。他告訴記者，“2009年在出口大幅滑落的情況下，能夠持平就是增長(zhǎng)?！?/P>

　　多方位發(fā)展破危機(jī)

　　就在不久前，工業(yè)報(bào)記者從山東臨工了解到，從春節(jié)過后，該企業(yè)出現(xiàn)“產(chǎn)銷兩旺”的良好面。

　　但王志中對(duì)當(dāng)前形勢(shì)看得很清楚。他告訴記者，這種“產(chǎn)銷兩旺”是與2008年9月份之后相比，即環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)，但同比還未達(dá)到前兩年的水平。

　　他進(jìn)一步解釋說：到目前為止北方市場(chǎng)相對(duì)冷淡，還未全面啟動(dòng)。因?yàn)楸狈街饕堑V區(qū)，鋼材價(jià)格還未恢復(fù)到原來需求旺盛時(shí)的水平，鐵礦幾乎都處于半開工狀態(tài)，煤礦同樣如此。在這些產(chǎn)業(yè)還未恢復(fù)的情況下，北方市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械的需求自然不會(huì)太高。相對(duì)來說，南方市場(chǎng)需求旺盛。原因有兩點(diǎn)：首先南方不受氣候影響。其次，南方很多地區(qū)受此次4萬億元經(jīng)濟(jì)刺激政策拉動(dòng)，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)開工。這其中，最大的市場(chǎng)是四川，災(zāi)后重建對(duì)市場(chǎng)需求的拉動(dòng)作用非常明顯。

　　王志中對(duì)山東臨工的主導(dǎo)產(chǎn)品―――裝載機(jī)所在的行業(yè)表示了些許的憂慮。他告訴記者，裝載機(jī)行業(yè)最大的隱憂來自市場(chǎng)本身趨于飽和與國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩之間的矛盾。據(jù)他介紹，目前，僅柳工、龍工、廈工、臨工4家，2008年銷售裝載機(jī)共計(jì)9萬多臺(tái)，接近10萬臺(tái)，占到全國(guó)15萬臺(tái)總銷售量的70%左右。而全國(guó)企業(yè)至少擁有20萬臺(tái)以上的產(chǎn)能。

　　與產(chǎn)能過剩相對(duì)的是，近年來裝載機(jī)行業(yè)的高速增長(zhǎng)很大程度上是依靠出口拉動(dòng)的。這也正是2008年裝載機(jī)成為金融風(fēng)暴“重災(zāi)區(qū)”的原因之一。王志中認(rèn)為，對(duì)于裝載機(jī)來講，未來幾年還將是一個(gè)整合期，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)飽和，不會(huì)再出現(xiàn)什么大的增長(zhǎng)了，市場(chǎng)需求可能會(huì)有起伏，但是變化幅度不大，包括山東臨工在內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)要想繼續(xù)增長(zhǎng)，就要依靠進(jìn)一步提高市場(chǎng)份額。

　　采訪中，王志中多次強(qiáng)調(diào)：“2009年出口很麻煩，難度相當(dāng)大。從來講，主要受影響的就是機(jī)電產(chǎn)品出口?！?/P>

　　他表示，在外市場(chǎng)大幅萎縮、今年上半年市場(chǎng)也相對(duì)低迷的情況下，2009年山東臨工計(jì)劃裝載機(jī)銷量與2008年持平，即銷售1.8萬臺(tái)左右。而他對(duì)挖掘機(jī)市場(chǎng)相對(duì)看好，表示企業(yè)今年將開始大批量生產(chǎn)小挖，預(yù)計(jì)全年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售600臺(tái)。

　　王志中指出，“目前各個(gè)企業(yè)都力爭(zhēng)突破單一產(chǎn)品，尋求多方位的發(fā)展，這已經(jīng)成為工程機(jī)械行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)?！彼硎荆綎|臨工也正致力于從單一產(chǎn)品品牌向行業(yè)品牌的過渡和邁進(jìn)。這主要包括兩個(gè)方向的拓展：一個(gè)是橫向的拓展，就是在工程機(jī)械領(lǐng)域覆蓋多個(gè)產(chǎn)品。另一個(gè)是縱向的拓展，就是向上開拓產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展關(guān)鍵零件。王志中希望未來的臨工被人提起的時(shí)候，不只是生產(chǎn)裝載機(jī)的企業(yè)，而是一個(gè)有實(shí)力的綜合性工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。

　　臨工就是一塊“大海綿”

　　對(duì)于目前流行的“機(jī)遇說”，王志中表示，現(xiàn)在的確是企業(yè)走出去的好機(jī)會(huì)。但是，應(yīng)該首先明確收購(gòu)的目的是什么。第一種，通過收購(gòu)獲得先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，來縮短我國(guó)產(chǎn)品與國(guó)外的差距。第二種，利用國(guó)外的銷售網(wǎng)絡(luò)，把我們的產(chǎn)品帶出去，來增加我們產(chǎn)品的出口。第三種，收購(gòu)某個(gè)企業(yè)是為了把它做大做強(qiáng)，不能養(yǎng)著它，要選擇高技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)明顯的。要盡可能地將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到我們國(guó)內(nèi)來進(jìn)行，以降低成本。再加上他本身的品牌優(yōu)勢(shì)，會(huì)帶來強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“收購(gòu)不是簡(jiǎn)單地為了擴(kuò)大規(guī)模?！彼麖?qiáng)調(diào)，收購(gòu)也有很大風(fēng)險(xiǎn)：首先是文化理念的風(fēng)險(xiǎn)。即兩種不同文化理念的整合、融合是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。其次是管理人才的風(fēng)險(xiǎn)。我們?nèi)狈τ袊?guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)的高端管理人才，這為收購(gòu)之后的管理埋下隱患。

　　對(duì)于國(guó)際合作，山東臨工很有發(fā)言權(quán)。自2006年末該企業(yè)與沃爾沃建筑設(shè)備有限公司合資以來，產(chǎn)品迅速走出國(guó)門，實(shí)現(xiàn)了不小的突破。

　　王志中表示，“總體來說，與沃爾沃的合作比較順利，都是按照計(jì)劃在一步步推進(jìn)?！倍?008年的沃爾沃臨工技術(shù)中心可謂是兩者合作的標(biāo)志性成果之一。王志中認(rèn)為，“這是一個(gè)理念融合的平臺(tái)。重點(diǎn)是在技術(shù)上的整合，就是有選擇地將沃爾沃的技術(shù)移植到臨工的產(chǎn)品上來。”

　　山東臨工和沃爾沃的合作已有兩年之久，從外界的反映來看，似乎合作進(jìn)程比較慢。王志中告訴記者，“一些國(guó)內(nèi)合資失敗的最主要問題在于：利用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)全盤吸收是不行的，至少現(xiàn)階段是不可能的。就是說要根據(jù)的國(guó)情，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，應(yīng)該有選擇性地吸收?！?/P>

　　“臨工就是一塊‘大海綿’?！蓖踔局姓f，“你不應(yīng)該是個(gè)‘水缸’，讓別人把水硬往里灌，那樣會(huì)消化不良的。我與沃爾沃高層溝通的時(shí)候就說，我們就是要把臨工變成一塊‘海綿’，不用管他，讓他自己吸收他覺得有用的水分。就是讓臨工自主去吸收，如果說生硬地套用沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)、管理模式來整合，那肯定不會(huì)有好的結(jié)果。”

　　王志中介紹，目前，山東臨工兩個(gè)品牌生產(chǎn)各自不同的產(chǎn)品，適應(yīng)不同市場(chǎng)的需要。并且，沃爾沃對(duì)于臨工橫向、縱向的發(fā)展，臨工的海外市場(chǎng)都是不加限制的?！八麄兪歉叨说?、我們是中低端的，實(shí)際實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雙贏的‘互補(bǔ)’的面。”

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