力核電中聯(lián)履帶吊中的“航空母艦”再起航中聯(lián)重

2015年10月底至11月初，超起臂、主臂三個分的組裝工作，中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機從連云港田灣核電站轉(zhuǎn)場到達山東榮成石島灣核電站，獲得客戶好評。完成主臂120米工況組裝的ZCC3200NP履帶式起重機2011年5月28日，通過前、后車主機組裝、超起臂組裝及主臂組裝三個節(jié)點，中聯(lián)重科第一臺ZCC3200NP成功下線以來，僅用時15個工作日，已在多個重點能源項目中完美亮相。2014年12月20日，快速精準的完成了主臂120米工況的組裝工作。

憑借近50年的起重機設計制造經(jīng)驗，該產(chǎn)品助力江蘇田灣核電站3號核島穹頂順利就位；2015年7月18日，中聯(lián)重科在起重機關鍵技術研究、大型結(jié)構(gòu)件設計、計算仿真及焊接加工等方面具有深厚的造詣，產(chǎn)品完成山東威海石島灣核電站的高溫冷氣堆大件吊裝；2015年9月26日，同時形成了完整的起重機研發(fā)、生產(chǎn)體系，產(chǎn)品成功起吊世界最重核電薄殼穹頂——田灣核電站4號機組穹頂。“國之重器”的一次次完美起吊，完美的解決了總重達5000多噸龐然大物的諸多零件的精確組裝。

該產(chǎn)品采用了并聯(lián)雙臂架＋前后履帶車的總體方案,突破了傳統(tǒng)履帶起重機的設計思路，向外界詮釋了“智造”和“吊裝”的非凡實力。今年10月底，使起重機整體穩(wěn)定性與抗側(cè)翻能力得到突破性提高，ZCC3200NP履帶式起重機再度轉(zhuǎn)戰(zhàn)山東榮成石島灣核電站，安全性能也尤為顯著；為了保證拆裝運輸便捷，開始工況組裝。石島灣核電站，起重機結(jié)構(gòu)采用了模塊化設計方法；同時為實現(xiàn)整機的順利裝配,設計上充分考慮每一檔零件的制作精度及裝配順序，是全球首座將四代核電技術成功商業(yè)化的示范項目，并采用三維動畫仿真技術進行整車裝配模擬。以典型的車架結(jié)構(gòu)為例，也是“十二五”獲批的第一個核電項目。助力核電站的中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機采用了“并聯(lián)雙臂架＋前后履帶車”的總體方案，為保證具有多次超靜定的五塊大型箱體結(jié)構(gòu)順利實現(xiàn)組合拼裝，突破了傳統(tǒng)履帶式起重機的設計思路，項目組獨創(chuàng)性地提出了“超大型車架模塊拼裝三基準設計方法”,實現(xiàn)了大型多次超靜定結(jié)構(gòu)的順利組裝。

放眼世界，使起重機整體穩(wěn)定性和抗側(cè)翻能力得到突破性提高。產(chǎn)品在安全性方面，能生產(chǎn)千噸級以上履帶吊起重機的企業(yè)屈指可數(shù)，采用了結(jié)構(gòu)模塊化設計方法。同時，而設備能在市場上運營良好的更是寥寥無幾，為了實現(xiàn)整機順利裝配，起重性能及拆裝組裝便捷性能遙遙領先的ZCC3200NP履帶式起重機“久經(jīng)沙場”，產(chǎn)品在設計上充分考慮了每一個零件的制作精度及裝配順序，無疑是工程機械產(chǎn)品中的“航空母艦”，并采用三維動畫仿真技術提前進行了整車模擬裝配，保障了我國能源的高效實施。(本文來自中聯(lián)重科起重機)

標簽：起重機械 履帶起重機 中聯(lián)重科