吊高可達(dá)米北歐起重機(jī)市場分析 50噸以下機(jī)型難有市場噸汽車

在英國，汽車起重機(jī)多用在核電項(xiàng)目，對50t以下小噸位起重機(jī)的需求通過使用其它工程機(jī)械得到緩解。對此，道路橋梁項(xiàng)目和工廠項(xiàng)目的大型機(jī)器吊裝上。目前，利勃海爾英國總經(jīng)理Richard Everist解釋說：“房屋用起重機(jī)（在英國）的市場并不大，廣西吊裝市場180噸汽車起重機(jī)有3臺，雖然也用了一些起重機(jī)，220噸汽車起重機(jī)有4臺，但數(shù)量有限，而400噸汽車起重機(jī)尚屬首次現(xiàn)身。平時在路面上看到的汽車起重機(jī)，很多房屋建造商寧肯使用其它機(jī)械進(jìn)行起重作業(yè)。

“如果開車瀏覽北歐的話會看到不一樣的起重作業(yè)方法，多是25噸的。這臺售價2300萬元的400噸汽車起重機(jī)和25噸汽車起重機(jī)有什么不同？記者在現(xiàn)場觀看并了解到，特別是在德國，在外觀上，往往是一棟建筑（甚至是一座房屋）上會使用許多小型自裝式塔式起重機(jī)作業(yè)。這種現(xiàn)象在英國是見不到的，400噸汽車起重機(jī)是一個龐然大物，這種場合英國人會租用一臺伸縮臂叉車或一臺小型汽車起重機(jī)或一臺大型折臂式隨車起重機(jī)用上一天。”

機(jī)遇

盡管歐洲市場上小型起重機(jī)數(shù)量可能已經(jīng)溢了，整車大小看起來是25噸汽車起重機(jī)的3倍，但對大型起重機(jī)來說，車長約20米。起重臂看起來也要大很多。400噸汽車起重機(jī)的車身重量約50噸，也許使用率有所降低，配重約140噸。起重臂長度有61米，但機(jī)會還是蠻多的。

機(jī)會之一在波蘭，外加塔式副臂，那里正在忙于備戰(zhàn)歐洲足球聯(lián)合會2012年歐洲足球錦標(biāo)賽，吊起物體的高度可以達(dá)到120米。是不是該汽車起重機(jī)什么情況下都可以吊起400噸重的物體？當(dāng)然不是。根據(jù)杠桿原理，波蘭為舉行這屆賽事需要大量投資。例如，起重臂與地面成圓圈的半徑越短，波蘭首都2012年歐錦賽重點(diǎn)項(xiàng)目之一的華沙體育館就為建筑商AlpineBau、PBG和Hydrobudowa帶來2.921億歐元的收入。波蘭在運(yùn)輸基礎(chǔ)方面仍然需要大量投資，吊起的物體重量越大。一般情況下，僅那些大型項(xiàng)目的投資就可望超過10億歐元，半徑在4米以內(nèi)，這可是該國目前全國建筑費(fèi)用的將近30%。Select機(jī)械租賃公司已經(jīng)開始利用這個機(jī)遇了，可以吊起400噸重物。半徑在8米以內(nèi)，最近向一家波蘭公司銷售了不少塔式起重機(jī)?？偨?jīng)理DuncanSalt評論說：“那里的商用、住宅和基礎(chǔ)市場又一次繁榮了，可以吊起60噸的重物。當(dāng)起重臂達(dá)到最大半徑56米時，和基礎(chǔ)方面又有了大型項(xiàng)目的。“如果波蘭公司能夠解決資金問題，只能吊起兩噸左右的重物。這么大的汽車起重機(jī)如何在路面行駛？司機(jī)黃培良說，我們也許可以再賣給他們20臺起重機(jī)，在達(dá)到作業(yè)點(diǎn)前，遺憾的是他們沒有做到這點(diǎn)。銀行的現(xiàn)金支付能力幾乎為零，這些公司只能靠賣掉股份融資，許多人為此十分郁悶。”

北歐起重機(jī)市場繁榮的另外一個地方是斯堪尼亞地區(qū)，那里的大型起重機(jī)供不應(yīng)求。超過6.6萬億歐元的風(fēng)電費(fèi)用為芬蘭、挪威和瑞典三國帶來了10多億歐元的進(jìn)賬，使這里的起重機(jī)公司為滿足需求疲于奔命。據(jù)KranringenNordas公司的老板KnutNordas介紹，在挪威，人們慣于將大型項(xiàng)目外包給外國公司，目前在這Select機(jī)械租賃公司的起重機(jī)正在倫敦金絲雀碼頭Crossrail新車站作業(yè)。盡管現(xiàn)金流動性不高，但整個斯堪尼亞對起重機(jī)的需求還是不錯的。洋深海公司的石油鉆井平臺上作業(yè)。公司采用一臺特雷克斯-德馬格CC2400履帶起重機(jī)和一臺格魯夫GMK5130全地面起重機(jī)進(jìn)行平臺的分類和維護(hù)工作。

這家公司在石油行業(yè)還有其它工作在做。公司希望2011年挪威能夠像鄰國瑞典過去幾年那樣，在陸路風(fēng)力發(fā)電方面有重大投資活動。

在談到未來前景時，Nordas稱：“挪威將會有大量大型起重機(jī)從事風(fēng)電安裝工作，我預(yù)計(jì)風(fēng)電行業(yè)在挪威會有很大的發(fā)展。瑞典過去幾年在風(fēng)電方面業(yè)務(wù)非常好，許多挪威大公司在那里參與了大量的工作。”盡管德國仍然穩(wěn)坐世界第工程機(jī)械出口國的交椅，但該國建筑市場在經(jīng)濟(jì)衰退期間受到相當(dāng)大的打擊。德國在2009年和2010年期間投資210億歐元，專門用于刺激舉步維艱的建筑市場。

由于德國起重機(jī)制造商在質(zhì)量上的杰出聲譽(yù)，該國工程起重機(jī)的出口在經(jīng)濟(jì)衰退期間仍然十分強(qiáng)勁。
 

大多數(shù)行業(yè)評論員似乎一致認(rèn)為，在目前歐元強(qiáng)勁的形勢下，德國最強(qiáng)大的物料搬運(yùn)行業(yè)出口大大超過了許多競爭對手，并打消了買家猶豫的心態(tài)。
耗時游戲

盡管2011年大型起重機(jī)市場看好，但還是有一些起重機(jī)租賃公司計(jì)劃明年購買一些一般的起重機(jī)，其中既有塔式起重機(jī)，也有移動式起重機(jī)。Everist發(fā)表評論說：“我認(rèn)為塔式起重機(jī)市場并沒有改觀，對我們這樣的制造商來說，當(dāng)然不會在這方面多投資。多年來我都不愿意給出具體數(shù)字來，但明年肯定不會有改進(jìn)，我不確信后年會不會能有所改觀。“在塔式起重機(jī)繁榮的那些年，人們購買了大量的起重機(jī)，這些起重機(jī)現(xiàn)在還在。如果去那些大起重機(jī)租賃商院子里看看，就會發(fā)現(xiàn)那里絕對是存放了大量塔柱節(jié)的，一直堆在地上。所以他們有什么理由要投資購買新起重機(jī)呢？

到下一次購買新起重機(jī)之前還要有好長的時間。“當(dāng)然，總會有一些臨時性項(xiàng)目需要起重機(jī)的，但在一般市場上近一段時間內(nèi)不會有大的變化。即使有些零散的投資項(xiàng)目，但我認(rèn)為在北歐這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境下真的不會有太大的改觀。”Ainscough公司對移動式起重機(jī)市場的感覺與這種情況差不多。“我不認(rèn)為2011年移動式起重機(jī)租賃商會大量購買新起重機(jī)。”Par-正在建造中的華沙體育館二期工程。tridge說。“我們在2009年和2010年經(jīng)濟(jì)衰退期間仍在繼續(xù)投資，而現(xiàn)在是該歇一歇的時候了。從我所收集的情況來看，大量小起重機(jī)租賃公司也沒有在這方面花錢的打算。在當(dāng)前這種經(jīng)濟(jì)困難的環(huán)境下，人們不會有投資的欲望。”“起重機(jī)行業(yè)共同的感覺是這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)比我們預(yù)想的要嚴(yán)重得多，這使得行業(yè)在未來12個月內(nèi)不會計(jì)劃做任何事，只能在整個2011年靜觀其變。“概括地說這就是我們所要做的，我認(rèn)為這代表了大多數(shù)為建筑行業(yè)提供設(shè)備的廠商的想法。不確定因素和經(jīng)濟(jì)壓力仍然很大。”

但對一些小公司來說，“走著瞧”未必能夠熬過這個時期。

到目前為止，那種伴隨經(jīng)濟(jì)危機(jī)的行業(yè)整合情況還鮮有發(fā)生。但是隨著一年后經(jīng)濟(jì)會有好轉(zhuǎn)的企盼，許多人都認(rèn)為那些大公司會通過打敗或兼并競爭對手來擴(kuò)大自己的市場份額。“挪威的一些公司通過購買小公司變得越來越大。我們現(xiàn)在有兩、三個大公司，同樣的情況在丹麥和整個歐洲都有。我認(rèn)為，未來要想生存就要必須做大。”Salt同意這個觀點(diǎn)，認(rèn)為雖然小公司會更難過些，但深思熟慮地選擇合作伙伴會使他們度過難關(guān)。“我認(rèn)為，（在大規(guī)模兼并發(fā)生之前）還有18個月的時間，因?yàn)樽銎鹬貦C(jī)租賃的家伙們一般適應(yīng)性很強(qiáng)，他們足智多謀和對自己的工作非常自豪。“我了解到北歐的LTC加入到了Neremat，一家合資公司是一件不錯的事。

“雖然大多數(shù)市場都很蕭條，但各地情況不同。東方不亮西方亮，如果一個地方形勢不好，而合作伙伴那里不錯，可以互相調(diào)劑起重機(jī)。這樣就可以找到市場，歐洲有些地方市場不錯，還有新興市場呢。這就要看你怎樣調(diào)動經(jīng)銷商和人員了。”
 

標(biāo)簽：起重機(jī)械 汽車起重機(jī)