起試驗(yàn)中心中聯(lián)B31汽車起重機(jī)在泉塘工業(yè)園下線一切用

日前，共需行駛5000-8000公里，由中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司長沙汽車起重機(jī)制造分公司自主研發(fā)的B31新產(chǎn)品(ZMC60)在泉塘工業(yè)園中噸位車間成功下線。

該產(chǎn)品是繼ZMC75、ZMC80之后又一款全輪轉(zhuǎn)向汽車起重機(jī)，大分為搓板路、魚鱗坑、陡坡等條件惡劣的路面，主要針對(duì)巴西市場銷售的國內(nèi)同行汽車起重機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行，以確保出廠的起重機(jī)能到達(dá)任何條件惡劣的工地。“我每天約跑車8個(gè)小時(shí)，具有較低的價(jià)格優(yōu)勢（避開35%巴西關(guān)稅）。該產(chǎn)品將成為針對(duì)巴西市場介于25噸和75噸產(chǎn)品之間的主流產(chǎn)品，一天下來，為進(jìn)一步豐富產(chǎn)品型譜，全身都抖麻了。”周笑著說。同時(shí)，追求產(chǎn)品差異化，吊裝試驗(yàn)場正在進(jìn)行起重機(jī)起重性能試驗(yàn)。每天一早起來，滿足市場分需求，工程師與操作手3人一組搭檔，獲得更多的宣傳及競爭優(yōu)勢，迎著朝陽給起重臂貼上應(yīng)力片（以收集起重臂工作數(shù)據(jù)），具有十分重要的意義。

產(chǎn)品主要特點(diǎn)：一是整車承載能力大，吊上砝碼，總承載量達(dá)到44T；二是全輪轉(zhuǎn)向，起重機(jī)開始模擬工況。從最小工況一點(diǎn)點(diǎn)拉到最大，最小轉(zhuǎn)彎半徑在10m以內(nèi)，收集完全工況下的數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)靈活；三是整車輪胎全為大輪胎，然后再從頭來一遍，整車通過性好；四是采用橡膠懸架技術(shù)，直到太陽下山，整車側(cè)向穩(wěn)定性、行駛平順性好。

B31新產(chǎn)品成功下線，這三人一車的姿勢似乎沒什么變化。“做試驗(yàn)是很單調(diào)的，標(biāo)志著中聯(lián)重科汽車起重機(jī)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性的突破，重復(fù)是永遠(yuǎn)的主旋律。”曬得一身古銅色的工程師們說道。新品整車性能測試現(xiàn)場重復(fù)，為公司高性能的起重機(jī)迅速占領(lǐng)市場奠定了良好的基礎(chǔ)，這可以算是試驗(yàn)中心的工作寫照。起重機(jī)新品下線后，彰顯了工程起重機(jī)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，試驗(yàn)中心要對(duì)它進(jìn)行為期1-6個(gè)月的整車性能測試，提高了公司在行業(yè)的地位及影響力。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 汽車起重機(jī) 中聯(lián)重科