宇通改寫(xiě)河南“農(nóng)”字面孔 質(zhì)檢總副長(zhǎng)葛志榮:宇通讓我認(rèn)識(shí)到,一方面強(qiáng)化工廠和工藝裝備改善,河南是一個(gè)蒸蒸日上的工業(yè)大。
[核心提示]
作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大,另一方面又在新產(chǎn)品和代理商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展上做了很大的努力,工業(yè)歷來(lái)被稱(chēng)為河南的“短腿”項(xiàng)目,到目前為止,但宇通的出現(xiàn),北京現(xiàn)代已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了叉車(chē)銷(xiāo)售10000臺(tái),讓質(zhì)檢總副長(zhǎng)葛志榮開(kāi)始對(duì)河南刮目相看,挖掘機(jī)8000臺(tái)的驚人業(yè)績(jī),“宇通讓我重新認(rèn)識(shí)了河南,本年度我們預(yù)測(cè)叉車(chē)銷(xiāo)售可突破4500臺(tái),河南正在成為工業(yè)大?!彼f(shuō)。
宇通集團(tuán)總裁湯玉祥曾表示,挖掘機(jī)也可達(dá)到3500臺(tái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。在未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃中,宇通爭(zhēng)取在2008年進(jìn)入世界客車(chē)10強(qiáng),我們計(jì)劃在2007年中銷(xiāo)售叉車(chē)不少于6000臺(tái)。2008年我們會(huì)把韓國(guó)本的生產(chǎn)線(xiàn)移到北京,我們還將把產(chǎn)品擴(kuò)展到國(guó)際市場(chǎng),到2012年,屆時(shí)韓國(guó)本將全力負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的研發(fā)工作,進(jìn)入客車(chē)行業(yè)世界前5名。作為正在發(fā)展的河南企業(yè),到那個(gè)時(shí)候,我們?cè)撓蛴钔▽W(xué)什么?
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葛志榮:“宇通讓我重新認(rèn)識(shí)了河南”
8月18日下午,我們?cè)谧龊檬袌?chǎng)的同時(shí),北京,我們還將把產(chǎn)品擴(kuò)展到國(guó)際市場(chǎng),堂河南展內(nèi)。
一塊近1米高的大冰塊被3名手持鐵錘的男士砸得粉碎,這樣的話(huà)在本年銷(xiāo)售10000臺(tái)的宏偉就可以實(shí)現(xiàn),冰塊玲瓏剔透,為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),冰塊中間鐫刻著一個(gè)大大的阿拉伯?dāng)?shù)字“0”。這3名男士分別是質(zhì)檢總副長(zhǎng)葛志榮、河南副長(zhǎng)史濟(jì)春和宇通集團(tuán)總裁湯玉祥。
之后,我們會(huì)在現(xiàn)有的50多個(gè)型號(hào)的叉車(chē)基礎(chǔ)上陸續(xù)中、高端叉車(chē)和環(huán)保及重型叉車(chē),質(zhì)檢總副長(zhǎng)葛志榮將《進(jìn)出口商品免驗(yàn)證書(shū)》交給湯玉祥。然后,從而成為世界級(jí)的叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。技術(shù)門(mén)的工作人員給大家講解了公司新的挖掘機(jī)、叉車(chē)新產(chǎn)品。室外新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,湯玉祥從破碎的冰塊中取出一輛宇通客車(chē)車(chē)模遞給了葛志榮,李相祖總經(jīng)理,一傳一遞之間,挖掘機(jī)、叉車(chē)代理商代表為新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)剪彩。發(fā)布會(huì)上展示了R80-7,宇通客車(chē)拿到了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的又一項(xiàng)“第一”,R150W-7,成為國(guó)內(nèi)獲得該證書(shū)的汽車(chē)企業(yè)。
這張證書(shū)有什么意義?以至于要兩位副級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)出席,CPC30F,并且將頒證儀式的地點(diǎn)選在北京堂?
宇通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),《進(jìn)出口商品免驗(yàn)證書(shū)》由質(zhì)檢總頒發(fā),獲得該證書(shū)的企業(yè),被認(rèn)為代表了企業(yè)的“質(zhì)量水平”,企業(yè)產(chǎn)品出口時(shí)就無(wú)需經(jīng)過(guò)海關(guān)檢驗(yàn)而直接出口。
但獲得該證書(shū)的企業(yè)必須過(guò)三道“難關(guān)”:在國(guó)際市場(chǎng)上必須有良好的質(zhì)量信譽(yù);出口檢驗(yàn)合格率連續(xù)3年以上達(dá)到百分之百;產(chǎn)品質(zhì)量處于行業(yè)領(lǐng)先地位。十多年來(lái)只有海爾、康佳等約40家家電、服裝類(lèi)企業(yè)獲得此證書(shū)。之前,國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也曾提出申請(qǐng),但最后都因?yàn)闂l件不夠被擋在門(mén)外,直到宇通的出現(xiàn)。
“我一直都很希望有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)能拿到這張出口免驗(yàn)證書(shū),今天我終于看到了,宇通實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)‘零的突破’。”葛志榮微笑著對(duì)身旁的湯玉祥說(shuō),“沒(méi)想到河南還有像宇通這樣優(yōu)秀的企業(yè)。宇通為河南的工業(yè)爭(zhēng)了光啊?!?/P>
“之前,我知道河南的農(nóng)業(yè)做得非常好,像雙匯、三全、華英鴨,全國(guó)都很有名,是名副其實(shí)的農(nóng)業(yè)大。但是,現(xiàn)在我得給我自己更正一點(diǎn)了,河南也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè),而且是一個(gè)蒸蒸日上的工業(yè)大!”
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“每年累計(jì)行駛120億公里,搭載45億人次”
宇通取得的成就是讓人嘆服的。有數(shù)據(jù)顯示,2005年,整個(gè)客車(chē)行業(yè)總共出口了6000多輛汽車(chē),宇通一家就有1098臺(tái),出口量占到了行業(yè)的近20%,要知道,國(guó)內(nèi)的主要客車(chē)生產(chǎn)廠家就有30多家。
?。玻埃埃的?,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大中型客車(chē)銷(xiāo)量中,宇通集團(tuán)的占有率達(dá)22%,連續(xù)多年穩(wěn)居第一。
近幾年,宇通還成功開(kāi)拓了俄羅斯、伊朗、古巴等10多個(gè)和地區(qū)的市場(chǎng),將客車(chē)銷(xiāo)往歐洲、美洲、非洲、中東、南亞的30多個(gè)和地區(qū)。
時(shí)間能改變一個(gè)人,更能改變一個(gè)企業(yè)。如果我們把時(shí)光回溯13年,便發(fā)現(xiàn),1993年的宇通不過(guò)是個(gè)默默無(wú)聞的小汽車(chē)廠,年產(chǎn)量只有700輛,而現(xiàn)在,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)是2萬(wàn)多輛,成為亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大的客車(chē)生產(chǎn)基地。
?。保梗梗纺?,鄭州宇通客車(chē)股份有限公司成功上市,成為國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)上市公司。公司被評(píng)為2005年“25家最受尊敬上市公司”。
?。玻埃埃赌辏对?,世界品牌實(shí)驗(yàn)室張榜公布《500最具價(jià)值品牌》,宇通以70.16億元的品牌價(jià)值位居第74位,較去年上升6位。
?。玻埃埃赌辏乖拢踩?,企業(yè)聯(lián)合會(huì)在鄭州公布“2006企業(yè)500強(qiáng)”,宇通集團(tuán)成為鄭州市唯一入圍企業(yè)。
而電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道正在熱播的一條廣告也總會(huì)讓身為河南人的我們感到自豪,“每年累計(jì)行駛120億公里,搭載45億人次”的廣告詞已經(jīng)給很多人留下了深刻的印象。
是什么改變了宇通?或者,宇通又是靠什么改變了自己?它所走過(guò)的道路,對(duì)正在創(chuàng)業(yè)路上奔波的企業(yè)又有哪些借鑒意義?我們?cè)撓蛴钔▽W(xué)什么?
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2012年進(jìn)入世界客車(chē)五強(qiáng)
談及下一步的發(fā)展,宇通集團(tuán)海外市場(chǎng)總監(jiān)秦?fù)P文表示,下一步將通過(guò)重點(diǎn)發(fā)展自己的支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)鞏固自己的市場(chǎng)地位。
一是做深客車(chē),繼續(xù)將客車(chē)打造成為其最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品;二是保持工程機(jī)械的快速增長(zhǎng),某些技術(shù)要在國(guó)內(nèi)某些領(lǐng)域占有領(lǐng)先地位;三是汽車(chē)零件研發(fā)與供應(yīng),保證宇通的客車(chē)懸架、客車(chē)空調(diào)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先;四是房地產(chǎn),利用手中的土地儲(chǔ)備,爭(zhēng)取在住宅產(chǎn)業(yè)中能有良好的表現(xiàn)。
“我們已經(jīng)暗暗定下目標(biāo),不僅要讓宇通成為國(guó)際知名的客車(chē)品牌,更要讓宇通成為國(guó)際化企業(yè),爭(zhēng)取在2008年進(jìn)入世界客車(chē)10強(qiáng)的行列;到2012年,屆時(shí)韓國(guó)本將全力負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的研發(fā)工作,成為一流的以商用車(chē)為主的新興產(chǎn)業(yè)集團(tuán),進(jìn)入客車(chē)行業(yè)世界前五名,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)300億元?!睖裣楸硎尽?/P>
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之一:技術(shù)領(lǐng)先
宇通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,作為企業(yè),必須具有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有成為技術(shù)領(lǐng)先者,才能成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
?。保澳陙?lái),宇通每年的科技研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)投入都在全年銷(xiāo)售額的4%以上。2005年,宇通的銷(xiāo)售額為90多億元,這意味著,該年的技術(shù)投入就超過(guò)了3.6億元?!吧a(chǎn)一代、試制一代、一代、預(yù)研一代”的格開(kāi)始在宇通形成,成為其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的命脈之關(guān)鍵。
從單一的產(chǎn)品類(lèi)型發(fā)展到多層次、各級(jí)別的完整產(chǎn)品鏈,從普檔車(chē)為主發(fā)展到高檔車(chē)為主,從采用外購(gòu)底盤(pán)為主到采用自制底盤(pán)為主,從充滿(mǎn)“鄉(xiāng)土氣息”到“豪華、高檔”,從悄悄地進(jìn)入公交行業(yè)到一舉成為行業(yè)佼佼者。
宇通所走過(guò)的路也許并沒(méi)有復(fù)制的意義,但回首其成功的道路,仍然有值得我們借鑒的地方:只有技術(shù)領(lǐng)先,才能行業(yè)領(lǐng)先。
為此,宇通先后設(shè)立了國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)企業(yè)中唯一一個(gè)級(jí)技術(shù)中心和企業(yè)博士后流動(dòng)站,還在德國(guó)慕尼黑建立了技術(shù)研發(fā)中心,并匯聚了目前行業(yè)內(nèi)最頂尖的技術(shù)研發(fā)人員,有效地推動(dòng)了技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。
之二:管理創(chuàng)新
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),只有技術(shù)創(chuàng)新是解決不了問(wèn)題的。技術(shù)創(chuàng)新能夠解決問(wèn)題的基礎(chǔ),是管理創(chuàng)新能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的價(jià)值。沒(méi)有管理的創(chuàng)新,技術(shù)創(chuàng)新也發(fā)揮不了作用。在連續(xù)幾年高速發(fā)展之后,規(guī)模不斷擴(kuò)大的宇通正在突破管理的瓶頸,即在價(jià)值導(dǎo)向指引下,積極構(gòu)建與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的科學(xué)管理體系,不斷提升公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理水平。
當(dāng)前,客車(chē)技術(shù)水平已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)水平,對(duì)宇通而言,和國(guó)際知名企業(yè)最大的差距在管理。目前,宇通正在實(shí)施“由粗放型管理向精細(xì)化管理,由本土企業(yè)向國(guó)際化企業(yè)轉(zhuǎn)變”的管理轉(zhuǎn)型,在繼續(xù)推行體制和技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí),重點(diǎn)通過(guò)在組織、流程、信息化等方面的管理變革和優(yōu)化,提升企業(yè)管理的效率和效益,使宇通的各項(xiàng)管理逐步和國(guó)際接軌,推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)宇通集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展。
為此,宇通加強(qiáng)了內(nèi)各方面的體系步伐,以?xún)r(jià)值導(dǎo)向貫徹始終,形成支持企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的內(nèi)管理體系,推動(dòng)企業(yè)管理轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)型;形成責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的管理團(tuán)隊(duì)和員工隊(duì)伍等。通過(guò)多種有效途徑使宇通繼續(xù)“外延”擴(kuò)張的同時(shí),也逐漸修平了內(nèi)管理之路,構(gòu)建起了科學(xué)的基礎(chǔ)管理體系,實(shí)現(xiàn)著與“外延”擴(kuò)張相適應(yīng)的“內(nèi)涵”擴(kuò)張,從而使公司真正實(shí)現(xiàn)從“做大”到“做強(qiáng)”的轉(zhuǎn)變。
之三:“策劃產(chǎn)品質(zhì)量”
很多人關(guān)心的另外一個(gè)問(wèn)題是,宇通為什么能夠成為客車(chē)行業(yè)內(nèi)出口車(chē)輛最多的企業(yè)?宇通產(chǎn)品質(zhì)量總監(jiān)牛波將之歸結(jié)為“策劃產(chǎn)品質(zhì)量”。
他告訴記者,客車(chē)出口時(shí),因?yàn)椴煌赜虻目蛻?hù)有不同的風(fēng)俗慣和標(biāo)準(zhǔn)要求,自然環(huán)境也不同,幾乎每一筆訂單對(duì)質(zhì)量控制方面的要求都不相同,這就要求在對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)出口到該地區(qū)的產(chǎn)品控制進(jìn)行先期策劃,以滿(mǎn)足不同市場(chǎng)的要求?!安贿m合那些地方的車(chē),就是他們要買(mǎi)我們也不能輕易賣(mài)。”他說(shuō)。
記者從宇通海外技術(shù)了解到,宇通產(chǎn)品出口大致經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)流程:根據(jù)出口市場(chǎng)需求劃定車(chē)型、定出口產(chǎn)品配置,然后制造出樣車(chē),最后根據(jù)客戶(hù)需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn),所以不僅產(chǎn)品控制需要前期策劃,進(jìn)入哪些市場(chǎng)、如何進(jìn)入都需要進(jìn)行細(xì)致的策劃。這樣的流程已經(jīng)脫離了單純的“有人買(mǎi)車(chē)、我就賣(mài)車(chē)”的粗放型出口階段。
“合適的產(chǎn)品給合適的人用才能體現(xiàn)出產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì),也才是合適的營(yíng)銷(xiāo),從這個(gè)意義上說(shuō),品質(zhì)確實(shí)是策劃出來(lái)的。”牛波說(shuō)。
標(biāo)簽:
近日,出現(xiàn)在防疫、抗疫第一線(xiàn)的高科技檢測(cè)、醫(yī)療設(shè)備對(duì)消除疫情風(fēng)險(xiǎn)有著至關(guān)重要的作用,泉州本地疫情形勢(shì)嚴(yán)峻,而中通車(chē)載天眼CT車(chē)在全國(guó)多個(gè)市的交
自去年10月份以來(lái),中通客車(chē)車(chē)載天眼CT車(chē)陸續(xù)在北京、上海、山東、陜西、河北、山西、云南多個(gè)市交付,紛紛投入防疫、抗疫的第一線(xiàn),成為各地防疫&ldqu
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