園的行動上臨工好司機活動走進東海特鋼中聯(lián)重

鋼鐵是唐山的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來，受市場疲軟、治理霧霾、壓縮產(chǎn)能等因素的影響，鋼鐵業(yè)面臨艱難的生存環(huán)境。在這種背景下，作為灤縣鋼鐵的龍頭企業(yè)，東海特鋼依靠技術(shù)革新與管理提升，依然保持著良好的發(fā)展勢頭。

日前，好司機活動走進東海特鋼，為了實現(xiàn)最佳效果，特鋼物流中心兩大班組調(diào)整輪崗時間，全員接受專業(yè)培訓(xùn)，活動場地就設(shè)在特鋼的料場內(nèi)，以便操作手結(jié)合實際工作，學(xué)以致用。

在采訪過程中，東海特鋼物流中心李海明經(jīng)理講述了鋼廠操作手的特點和好司機活動對企業(yè)管理的價值。

精細(xì)化管理作用顯著

李海明從2010年進入東海特鋼，從一名普通裝載機操作手開始做起，通過認(rèn)真工作和自我提升，逐漸成長為一名管理者，負(fù)責(zé)管理物流中心數(shù)百車輛的安全及日常工作，在司機中間威信很高，被尊稱為“李隊”。

目前東海特鋼擁有120多臺裝載機，幾乎全是山東臨工產(chǎn)品。李海明自從進廠后就一直和臨工裝載機打交道。他認(rèn)為臨工產(chǎn)品有特點。一是靈活、高效，裝車速度快；二是皮實耐用，故障率低，毛病少；三是油，油耗低，尤其是如此大的保有量，每年節(jié)約的燃油成本都是天文數(shù)字。

“我們采取兩班倒，每班12小時，裝載機平均每班運行7~8小時左右，每天運轉(zhuǎn)時間超過15小時。”李海明說，在如此高的工作強度下，臨工產(chǎn)品依然保持著極高的出勤率，其中2009年采購的5臺956中，有3臺現(xiàn)在還在正常使用，這其中既有設(shè)備本身高品質(zhì)、高可靠的原因，也有科學(xué)管理、精細(xì)化管理的貢獻，而且隨著設(shè)備運行年齡的增長，后者的作用更加明顯。

“不安全不生產(chǎn)，不環(huán)保不生產(chǎn)”是東海特鋼內(nèi)的一句口號。近年來，東海特鋼在環(huán)保方面加大投資力度，最大限度地減少排放，其效果有目共睹。在活動現(xiàn)場我們看到，所有料場均建起了全封閉的料棚，并安裝了先進的噴淋系統(tǒng)，基本上解決了鋼廠散料的揚塵問題和裝卸過程中引發(fā)的二次揚塵，整個裝卸流程全在全封閉的料棚內(nèi)進行，李海明表示，公司對車輛的排量、車況、保養(yǎng)有嚴(yán)格要求，決不允許冒黑煙的車輛出工，嚴(yán)禁猛踩油門等不規(guī)范動作，先從制度上推動節(jié)能減排，然后重點就是對操作手的管理。

好司機活動更多是一種激勵

東海特鋼的操作手都來自周邊的農(nóng)村，由于東海特鋼待遇高、福利好，吸引了眾多工程機械操作手前來應(yīng)聘。在招聘中，李海明要求很嚴(yán)格，他認(rèn)為一個司機首先必須喜歡車、愛車，才能成為好的操作手，而不是把車當(dāng)成賺錢工具。東海特鋼要求司機必須持證上崗。符合有操作證、技術(shù)過關(guān)、態(tài)度端正、體檢合格、能夠吃苦耐勞等條件的司機，進廠后還要經(jīng)過反復(fù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，糾正不良操作慣，方可成為正式的裝載機操作手。

“我們和山東臨工長期合作，把臨工裝載機的產(chǎn)品資料、操作規(guī)范、培訓(xùn)課件等拿過來，每月進行一次培訓(xùn)，并當(dāng)場進行考試。”李海明說，堅持不懈的培訓(xùn)起到了良好作用，物流中心的工作效率穩(wěn)步提升，油耗和維修費用顯著降低。另外，還經(jīng)常在工作中展開技能競賽、節(jié)油競賽、損壞率競賽等各類比賽活動，者直接發(fā)獎金予以鼓勵，引導(dǎo)操作手重視安全、規(guī)范操作、降低成本。(本文來自山東臨工)

標(biāo)簽：山東臨工