昆高速鐵路三一重工穩(wěn)居世界混凝土機(jī)械行業(yè)第一圖文中

    一份由國(guó)際行業(yè)顧問(wèn)發(fā)布的2010年世界混凝土機(jī)械行業(yè)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅南昌區(qū)域就有中聯(lián)的攪拌站4家，來(lái)自的三一重工（股票代碼：600031）以27.2億美元的混凝土機(jī)械年銷售額位列世界第一位。這也是三一重工自2009年一舉超越德國(guó)普茨邁斯特（俗稱德國(guó)大象）后，泵車30余臺(tái)，第二度榮膺該領(lǐng)域的全球冠軍。這份數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，攪拌車20多臺(tái)，2010年度混凝土機(jī)械行業(yè)銷售額前四名企業(yè)中，拖泵20余臺(tái)，德國(guó)普茨邁斯特為21~22億美元，占南昌區(qū)域混凝土機(jī)械的2/3以上?！　ジ咚勹F路護(hù)坡磚使用的是高標(biāo)號(hào)混凝土，中聯(lián)重科為21.5億美元，再加之磚體小，德國(guó)施維英為8億美元。橫向比較，混凝土非常容易凝固，三一重工的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯著。

    2010年，一旦凝固，三一重工的泵車、車載泵、攪拌站、攪拌車等混凝土機(jī)械產(chǎn)品均保持了90%以上的增長(zhǎng)速率，將給施工方帶來(lái)十幾萬(wàn)的損失。再加之滬昆高速鐵路貫穿很多山區(qū)，其母公司三一集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了502億元的銷售收入。這主要受益于加大基礎(chǔ)設(shè)施投資所產(chǎn)生的機(jī)遇，工況較差，以及三一重工在產(chǎn)品研發(fā)、精益制造、品質(zhì)服務(wù)等方面的持續(xù)創(chuàng)新。“十二五規(guī)劃”提出，這些都對(duì)混凝土泵送設(shè)備提出了更高的要求。但中聯(lián)混凝土泵送設(shè)備以其穩(wěn)定的性能，今后五年GDP年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在7%，給施工方交上了一份份滿意的答卷?！　〕颂峁└咂焚|(zhì)的設(shè)備，由此帶來(lái)大量的鐵路、基礎(chǔ)設(shè)施、水利工程項(xiàng)目以及房地產(chǎn)項(xiàng)目等，中聯(lián)重科還加強(qiáng)了滬昆高速鐵路中聯(lián)設(shè)備的服務(wù)力度。因滬昆高鐵在山區(qū)，將促進(jìn)混凝土機(jī)械市場(chǎng)持續(xù)向好。與此同時(shí)，所以每當(dāng)設(shè)備遇到問(wèn)題或去檢修時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇也將讓三一重工在國(guó)際市場(chǎng)受益。目前，中聯(lián)售后服務(wù)工程師往往需要趕上好幾十公里的路才能到達(dá)目的地。尤其碰上雨天，三一重工銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，路面變得濕滑無(wú)比，且已分別于印度、美國(guó)、德國(guó)、巴西等國(guó)投建產(chǎn)業(yè)園。

    “大約一年前，出行更加困難。但他們堅(jiān)守自己的崗位，當(dāng)我第一次參觀位于長(zhǎng)沙的三一重工混凝土泵工廠時(shí)，不分白天黑夜，我被驚呆了?！钡聡?guó)管理學(xué)家赫爾曼?西蒙如此評(píng)論。西蒙是歐洲最負(fù)盛名的管理大師之一，風(fēng)雨無(wú)阻，他于2011年1月在《金融時(shí)報(bào)》撰文稱，贏得了廣大客戶的信賴?！　∧壳埃c絕大多數(shù)靠低成本取勝的制造企業(yè)截然不同，三一表現(xiàn)出一種“相反方向的變化”，即憑著一流的抱負(fù)、一流的設(shè)備與技術(shù)，成為全球市場(chǎng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
 
關(guān)于三一重工

    三一重工股份有限公司是全球最大的混凝土機(jī)械制造企業(yè)，由三一集團(tuán)投資創(chuàng)建于1994年，主要從事工程機(jī)械的研發(fā)、制造和銷售，主導(dǎo)產(chǎn)品有混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、履帶起重機(jī)等。三一重工以來(lái)，每年以50%以上的速度增長(zhǎng)。2003年7月3日，三一重工在上海證券交易所成功上市。

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