超千噸重物徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)進(jìn)軍海洋工程吊裝領(lǐng)域徐工噸

下午4點(diǎn)多，它將再次動(dòng)用徐工2000噸履帶起重機(jī)解決吊裝中的重重困難。該項(xiàng)目施工場(chǎng)地周邊鋼管架林立，海風(fēng)輕拂，只預(yù)留一塊長、寬僅20米的狹小空間，海波粼粼，給吊裝作業(yè)帶來了不少挑戰(zhàn)。由于時(shí)間緊，徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)采用114米超起主臂工況，任務(wù)重，與德國德馬克5臺(tái)履帶起重機(jī)一起，徐工2000噸履帶起重機(jī)充分發(fā)揮主機(jī)分體拆裝功能，首次采用6車抬吊法，只用不到半天時(shí)間，緩緩將650余噸深海導(dǎo)管緩緩提升至7、8米高處，便在預(yù)留的狹小空白區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速組裝，在其余4臺(tái)車順利脫鉤的情況下，順利進(jìn)駐作業(yè)場(chǎng)地?，F(xiàn)場(chǎng)可以看到，徐工千噸履帶起重機(jī)與德馬克1250噸履帶起重機(jī)默契配合，XGC28000的72米主臂直入藍(lán)天，成功將深海導(dǎo)管豎立起來，640噸超級(jí)配重裝置妥當(dāng)，整個(gè)過程歷時(shí)四個(gè)多小時(shí)，吊裝即將開始。據(jù)悉，歷經(jīng)行走、回轉(zhuǎn)、平移等多個(gè)動(dòng)作，此次吊裝對(duì)于起重性能的要求非常之高，順暢平穩(wěn)。

在山東蓬萊海洋石油平臺(tái)建造工程中，重量超過1000噸的昂貴設(shè)備，徐工第2臺(tái)千噸級(jí)履帶起重機(jī)與德馬格5臺(tái)履帶起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)，對(duì)于久經(jīng)戰(zhàn)場(chǎng)的徐工2000噸老將也屬首次，在載荷90%的情況下帶載行走，成功吊裝必將締造歷史上又一全新記錄。只聽2000噸履帶起重機(jī)一聲轟鳴，順利將高達(dá)96米、重達(dá)650余噸的深海導(dǎo)管，加氫裂化反應(yīng)器開始緩緩上升，吊接到200多米遠(yuǎn)的主結(jié)構(gòu)件上，克服了地面上另一臺(tái)反應(yīng)器的阻礙，成功挑戰(zhàn)海洋工程施工領(lǐng)域極限。

帶載直立一夜后，2000噸履帶吊成功實(shí)現(xiàn)狹窄空間的回轉(zhuǎn)、越障。一個(gè)小時(shí)后，次日凌晨5點(diǎn)鐘，20米高的加氫裂化反應(yīng)器被順利安裝至預(yù)定位置。據(jù)悉，徐工1000噸履帶起重機(jī)與德馬格1250噸履帶起重機(jī)再次完美配合，此次吊裝起重力矩高達(dá)2.6萬噸/米，將深海導(dǎo)管提升平移，帶載行走200多米，接近90度轉(zhuǎn)彎，最終成功將深海導(dǎo)管精準(zhǔn)高效就位，整個(gè)過程用時(shí)一個(gè)多小時(shí)。

“6車抬吊的施工方法，在以前的工程施工領(lǐng)域從未使用過，在抬吊的過程中，受沖擊力的影響，載負(fù)荷超過90%，遠(yuǎn)超正常情況下載荷70%行走要求，這對(duì)履帶起重機(jī)的平衡性、載荷能力、穩(wěn)定性是個(gè)極大的考驗(yàn)。”徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)主設(shè)計(jì)師孫影說到。

徐工千噸履帶起重機(jī)與德馬格1250噸履帶起重機(jī)協(xié)同作業(yè)，再次見證了徐工千噸履帶起重機(jī)的強(qiáng)大的起重性能和施工適應(yīng)性，打破了國外履帶起重機(jī)在海洋工程施工領(lǐng)域內(nèi)的壟斷，引領(lǐng)履帶起重機(jī)產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。

從青島高負(fù)荷起吊加氫裂化反應(yīng)器到河南義馬挑戰(zhàn)施工極限，再到此次海洋工程施工高難度施工，徐工千噸履帶起重機(jī)自去年投入施工應(yīng)用以來，先后成功應(yīng)用石化、煤化工、海洋施工等領(lǐng)域，次次表現(xiàn)強(qiáng)悍，不斷刷新了千噸級(jí)履帶起重機(jī)吊裝紀(jì)錄，以施工表現(xiàn)證明了國產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī)不凡的施工能力。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 履帶起重機(jī) 徐工