“虎鯊”開路，鐵建重工大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“鮀島號”下線，助力廣澳港區(qū)鐵路項目海灣隧道

2月21日，由鐵建重工和中鐵十四聯(lián)合打造的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“鮀島號”在鐵建重工第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。該設(shè)備開挖直徑13.42米，刀盤涂裝虎鯊圖案，既代表施工地點為汕頭市，又寓意“虎鯊”開路，克難。

鐵建重工大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“鮀島號”下線儀式

廣鐵集團(tuán)深圳工程指揮委程海云致辭

廣鐵集團(tuán)深圳工程指揮總工程師林鎮(zhèn)洪宣布設(shè)備下線

中鐵十四經(jīng)理張硯倫致辭

鐵建重工委副、董事、工會賀勇軍致辭

據(jù)悉，“鮀島號”將用于新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路項目海灣隧道，該工程盾構(gòu)段區(qū)長2990米，盾構(gòu)隧道主要穿越土層、巖層、軟硬不均及斷層帶，并且下穿海灣隧道，海水壓力高，盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險大，對帶壓進(jìn)倉換刀作業(yè)、盾構(gòu)機(jī)密封配置等要求高。

針對本工程大直徑、高水壓、長下坡、強(qiáng)腐蝕等施工難點，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊為“鮀島號”進(jìn)行了一系列針對性設(shè)計，配備常帶壓復(fù)合刀盤、伸縮式主驅(qū)動、開挖倉可視系統(tǒng)、自動測量監(jiān)控、刀具狀態(tài)在線感知等多項創(chuàng)新技術(shù)，以保證盾構(gòu)機(jī)安全、快速掘進(jìn)。

廣澳港區(qū)鐵路作為廣東重點工程，建成后將有利于汕頭港擴(kuò)大北向輻射縱深，為周邊市提供便捷的入海通道，同時也為區(qū)域物資要素高效集疏提供便利條件，對打造東南沿?，F(xiàn)代化港口城市具有重要意義。

嘉賓在設(shè)備前合影

二月初二，春回大地，萬物復(fù)蘇，“鮀島號”順利下線，標(biāo)志著廣澳港區(qū)鐵路項目海灣隧道即將邁入新階段。接下來，盾構(gòu)機(jī)將拆解運(yùn)至施工現(xiàn)場，完成全系統(tǒng)的組裝調(diào)試后，正式始發(fā)掘進(jìn)。鐵建重工將始終秉持“品質(zhì)為基，客戶為先”的理念，為盾構(gòu)機(jī)提供全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保工程順利完工。

標(biāo)簽：鐵建重工