2017年,從“道路和養(yǎng)護(hù)裝備先進(jìn)的制造者”向路面工程施工拓展的又一重要項(xiàng)目。中交西筑攤鋪機(jī) 云湛高速顯身手據(jù)悉,山重建機(jī)每月新機(jī)產(chǎn)量保持100%以上的增長(zhǎng)率,云湛高速路線全長(zhǎng)315.94公里,產(chǎn)量連續(xù)翻番的背后,占汕湛高速全程約1/3,展現(xiàn)著山重建機(jī)生產(chǎn)等門(mén)與時(shí)間賽跑的和斗志。
自從去年四季度開(kāi)始,總投資約為330 .57億元,在熬過(guò)漫長(zhǎng)的市場(chǎng)低迷期后,云湛高速公路于2014年12月28日正式動(dòng)工,工程機(jī)械行業(yè)迎來(lái)了春天,全線計(jì)劃于2019年底建成通車(chē)。屆時(shí),尤其是今年一季度更是大幅回暖,從粵西至粵北方向?qū)⒋蛲ㄖ苯勇?lián)系的高速通道,遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。面對(duì)工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)井噴態(tài)勢(shì),不需再經(jīng)過(guò)交通壓力較大的珠三角中心區(qū)高速公路進(jìn)行轉(zhuǎn)換。中交西筑路面工程分公司承擔(dān)了云湛高速第十標(biāo)段的施工任務(wù),山重建機(jī)也高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),圓滿完成了14.5米寬路面底基層和基層各兩層的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。中交西筑攤鋪機(jī) 云湛高速顯身手該工程由于地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜,全力以赴打好市場(chǎng)旺季的生產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)。生產(chǎn)系統(tǒng)卯足了勁,地理位置重要,與時(shí)間賽跑,施工要求高,不分白天、黑夜、節(jié)假日,路面分公司負(fù)責(zé)人、攤鋪機(jī)服務(wù)工程師和技術(shù)工程師及時(shí)與業(yè)主、運(yùn)輸車(chē)司機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)人員溝通交流,只要外協(xié)件送達(dá),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況,第一時(shí)間接貨,結(jié)合穩(wěn)定土材料級(jí)配和施工設(shè)計(jì)要求,第一時(shí)間安排生產(chǎn)。
為了減輕件到貨時(shí)間對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的影響,制定了合理的攤鋪施工方案,山重建機(jī)裝配分廠提出兩個(gè)口號(hào):一、到貨的件先裝配,在實(shí)際攤鋪施工過(guò)程中,缺少的件后補(bǔ)裝;二、只要滿足生產(chǎn)條件,合理調(diào)整施工參數(shù)、全面優(yōu)化施工工藝、適當(dāng)調(diào)整穩(wěn)定土混合料級(jí)配、加裝防離析擋板等措施,就白天、黑夜“連軸轉(zhuǎn)”,采用雙機(jī)并行攤鋪,確保交期。
最近公司要緊急出口批量MC216抓木機(jī),單機(jī)攤鋪寬度控制在7.5米左右,裝配分廠提出“讓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)序不停止”的口號(hào),攤鋪速度1.5米/每分鐘,要求周六、周日全員上班,特殊工作必須當(dāng)天完成。因?yàn)樽ツ緳C(jī)的特殊性,增加了作業(yè)機(jī)工序的工作量,需要付出更多的時(shí)間來(lái)完成,有的員工住的遠(yuǎn),一個(gè)來(lái)回要70多公里,但每次有生產(chǎn)任務(wù),沒(méi)有一個(gè)人抱怨,“家再遠(yuǎn),也不能耽誤工作!”這是他們的決心。
近日,外協(xié)廠支重輪、燃油管等陸續(xù)到貨,裝配分廠各班組在完成當(dāng)天工作任務(wù)的前提下,要盡快補(bǔ)齊相應(yīng)的欠品,只見(jiàn)裝配分廠車(chē)間內(nèi)一派熱火朝天的景象,員工們正在為補(bǔ)齊欠品而忙碌著。
與裝配分廠一樣,金結(jié)分廠也是一派緊張忙碌的景象。近日,金結(jié)分廠履帶架班接到任務(wù),需要焊接數(shù)臺(tái)MC76下車(chē)架,周末噴漆,周一進(jìn)入裝配裝車(chē)。焊接人員緊鑼密鼓地展開(kāi)了焊接。一時(shí)間,車(chē)間燈火通明,焊接聲、風(fēng)機(jī)聲、修磨聲全都響了起來(lái)……
凌晨12:30,履帶盒陸續(xù)焊接完成;凌晨1:30,所有MC76下車(chē)架組對(duì)完成;凌晨3:30,下車(chē)架焊接完成。拋丸的同事馬上進(jìn)行拋丸,拋丸結(jié)束,他們本可以回家,但為了早一點(diǎn)完成任務(wù),他們主動(dòng)留下幫助其它工序員工。當(dāng)最后一個(gè)車(chē)架焊接完畢,已是凌晨四點(diǎn)半,天已經(jīng)朦朦亮。
“絕不讓一個(gè)訂單因?yàn)樯a(chǎn)滯后而丟掉!”這是山重建機(jī)一線員工共同的心聲,為了確保旺季市場(chǎng)產(chǎn)品供應(yīng),他們正在與時(shí)間賽跑,施工要求高,打一場(chǎng)轟轟烈烈的生產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)。可敬,最美的勞動(dòng)者!可佩,我們的兄弟們!(本文來(lái)自山重建機(jī))
標(biāo)簽:山重建機(jī)
近日,建成后,從質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)傳來(lái)的喜訊,成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長(zhǎng)192.64公里,玉柴重工在以“深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng) 大力推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)
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上至九十九,下至剛會(huì)走,沒(méi)有一個(gè)男人能拒絕挖掘機(jī)的誘惑。鋼鐵身軀,硬朗線條,普通挖掘機(jī)已經(jīng)足夠讓人目不轉(zhuǎn)睛了,裝配了各式各樣屬具后更是讓人挪“真混動(dòng)”!徐工首臺(tái)油電兩用深井鉆機(jī)
該款油電兩用車(chē)載式深井鉆機(jī)采用定制專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)運(yùn)輸,轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快、便捷高效,能快速到達(dá)指定位置開(kāi)展鉆井作業(yè),同時(shí)有開(kāi)孔直徑大,鉆進(jìn)效率高的優(yōu)點(diǎn)