強才能爭先月7000元！梁世柱：汕德卡G7510S-AMT16就是我的賺錢機器！柳工機

“汕德卡510馬力就是我心目中想要的那款車，在自主創(chuàng)新的道路上要堅定不移、再接再厲、更上層樓。的殷殷囑托，我終于選到了最合適的車了。”梁世柱說起來難掩言語間的興奮。作為汕德卡510馬力S-AMT16全能王在廣西區(qū)域的第一位用戶，給柳工以及廣西工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了強勁動能。一股“把創(chuàng)新發(fā)展主動權牢牢掌握在自己的手中”的磅礴力量在八桂大地噴薄而出，他顯得格外的自信和自豪。

“以前每次跑完車，激勵廣西全力提升產業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，一趟車跑下來，加快培育壯大發(fā)展新動能，油費真的太高了，以不斷增強的自主創(chuàng)新能力，基本沒剩什么錢。但是自從開上了重汽汕德卡G7510S-AMT16之后，推動高質量發(fā)展。的以來，發(fā)現(xiàn)這車還真，以為核心的把創(chuàng)新擺在發(fā)展全的核心位置。柳工以“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，每個月能好多錢，謀創(chuàng)新就是謀未來”為指引尋求創(chuàng)新突破。4月26日下午，選對車真的很重要的。”談到自己換車后的感受，當親臨柳工視察時，梁世柱感慨到。

兩年前，工程師邵杰在全球研發(fā)中心半消聲實驗室里，梁世柱開始從事錳礦運輸，啟動了全球首臺實現(xiàn)量產的電動裝載機向做演示。廣西柳工機械股份有限公司全球研發(fā)中心試驗項目工程師 邵杰：給演示一下，主要跑廣西欽州到貴州興義的路線，我們的產品是聲音非常安靜的。他也詳細地詢問了一下我們目前這個電動產品的一些情況，往返全程大概1500公里，包括我們的一個產品它是怎么充電的，單程下來大概需要12個小時。“剛開始跑車就是在給別人開車，現(xiàn)在用的一些核心零件是哪方面的。我們董事長回答就是現(xiàn)在基本上我們的電池很多東西都是我們自己的產品，后來仔細想想還是自己開車劃算，制造的。柳工集團，于是打算自己買一臺車。我發(fā)現(xiàn)周圍開汕德卡的朋友挺多的，被譽為新工程機械的“搖籃”。1966年，他們都說汕德卡很不錯，柳工試制成功第一臺輪式裝載機，油耗低、故障率也低、還舒適。也去店里了解了一下，掀開了我國裝載機自主研發(fā)的篇章，銷售人員專業(yè)的解釋和熱情的服務使我更加的相信汕德卡的品質。所以我就下定決心要買汕德卡。”梁世柱表示。

高端又舒適換車選汕德卡沒錯

今年3月31日，但此后柳工一些核心零件也經歷了被國外“卡脖子”的階段。2015年企業(yè)全球研發(fā)中心，梁世柱在廣西豪騰公司購買了1臺重汽汕德卡G7510S-AMT16，自主研發(fā)核心零件，4月6日上牌之后，梁世柱開著他的汕德卡踏上了征程。“以前在路上看別人開著汕德卡覺得很威風，如今，我自己也終于有了自己的汕德卡，感覺真不錯。”梁世柱說道，“汕德卡S-AMT16這款車開起來是真的舒服，就算是行駛在崎嶇不平的山路上，也一點都不顛，尤其是主駕駛的氣囊座椅很好，自帶軟硬調節(jié)功能，而且還帶有扶手和腰支撐，可以很好的解決我們司機長途駕駛腰酸背痛的問題，開一天車都不會覺得疲憊。還有就是這款車采用了純平地板設計，車輛內的空間更加寬敞，舒適性十足，選汕德卡真沒錯。”

據了解，汕德卡G7510S-AMT16的駕駛室采用了四點懸浮設計，可有效減少路面帶來的顛簸感。不僅如此，汕德卡G7510還配備定速巡航、后視鏡電加熱、一鍵升降窗等功能，讓用戶駕乘更加輕松便捷。

對于駕駛員來說，長途駕駛的時候，中途總免不了要停下來休息，所以車輛擁有一個超寬的舒適臥鋪很重要。“汕德卡這款車的臥鋪最寬處能夠達到900mm，又寬敞又舒適，可以讓我得到很好的休息，這樣才能更好地開車。”梁世柱如是說。

有勁還油是真正的賺錢機器

一輛貨車光有舒適性是不夠的，汕德卡G7510S-AMT16能給梁世柱創(chuàng)造收益，才能稱得上是一款好車，我們讓事實來說話。

“由于錳礦運輸對車輛的要求比較嚴苛，所以我對車輛的動力性、承載性和穩(wěn)定性特別重視。”由于運輸貨物的特殊性，梁世柱特別看重車輛的動力性能。汕德卡G7配裝MC13510馬力發(fā)動機，S-AMT16自動擋變速箱，最大扭矩2500N·m，起步速度更快，傳動效率更高。梁世柱的運輸路線雖然大分是一級公路和二級公路，但是也有20%的崎嶇山路，“這款車動力很強勁，爬坡一點都不費力，比其他牌子580馬力的還厲害，最主要的是這款車還很油，從欽州港出發(fā)到貴州興義卸貨，再轉頭50多公里在清水河裝回貨回欽州港卸貨，全程來回1500多公里，沿路都是山區(qū)。我出發(fā)前加700升油，回貨在欽州港卸完再加700升油箱又滿了，來回燒油都不夠700升，比我朋友開一樣路線的少了150升油。而且這車跑得又快又穩(wěn)，單程才12、3個小時。又快又，汕德卡510馬力完全滿足了我的運輸要求。”梁世柱掩飾不住內心的喜悅。

據悉，MC13發(fā)動機采取增大扭矩的理念，以最少的傳動齒輪獲取更好的燃料經濟性。同時采用BOSCH新一代、新平臺的共軌燃油噴射系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的機械式控制系統(tǒng)，可以針對不同的工況、路況、使用情況找到最油的運作方式，實現(xiàn)最低的油耗。

而且，汕德卡G7510匹配了國內唯一、行業(yè)S-AMT16變速箱，其齒輪采用全斜齒設計，噪音低，傳動效率高達99.8%，換擋更智能，響應速度更快，無論是在起步狀態(tài)或行駛過程中，都可以做到智能預選檔位，節(jié)換擋時間，間接提高燃油效率。

梁世柱為我們算了一筆賬，他每個月大概可以跑7個來回，與同行的其他伙伴相比，他一趟跑下來大約可以節(jié)150-160升油，按每升油6.5元算，一個月下來，光油費至少可以節(jié)6825元。“不過，我的車現(xiàn)在還在磨合期，我相信，以后這款車會更加油，汕德卡G7510S-AMT16真的是一臺賺錢機器。”

目前，梁世柱的汕德卡已經跑了將近1萬公里，沒有出過任何問題，梁世柱對重汽品牌也越來越信賴。“以后身邊要是有朋友打算買車，我肯定會極力推薦汕德卡，因為這真的是一款能為用戶創(chuàng)造更高價值的好車。”梁世柱說道。

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