堆垛起重機首臺鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機成功穿隧利勃海

11月1日，是利勃海爾的長期合作伙伴。它擁有200多臺起重機，在河南鄭州的豫機城際鐵路施工現(xiàn)場，其中大分由利勃海爾提供。除了大量的移動式起重機外，直徑達12.81米、長約78米的“巨無霸”——“中原一號”盾構(gòu)機破土而出，該集團還擁有大約10臺MK移動式起重機和起重能力可達750噸的利勃海爾履帶式起重機。該公司在奧地利設(shè)有辦事處，標(biāo)志著首臺鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機成功穿越該線重點控制性工程3.8公里隧道。

據(jù)鐵建重工項目服務(wù)經(jīng)理張克強介紹，總設(shè)在維也納，這是大斷面盾構(gòu)機首次近距離下穿南水北調(diào)總干渠，另有五個分支機構(gòu)。 它還在匈牙利，最淺處隧道埋深僅9.5米，斯洛文尼亞，遠小于一般隧道設(shè)計時埋深要大于一倍洞徑的要求。同時，克羅地亞和斯洛伐克設(shè)有十家子公司。，隧道穿越段存在大范圍的鈣質(zhì)膠結(jié)地層，對盾構(gòu)機的開挖、沖刷、攜渣、密封系統(tǒng)及耐磨性能提出了極高要求。

在設(shè)備研制階段，鐵建重工、中鐵十六聯(lián)合高?？蒲性核餐リP(guān)，采用了超大尺寸結(jié)構(gòu)件分塊設(shè)計制造及裝配、高效泥漿環(huán)流及刀盤沖刷、超大直徑掘進裝備數(shù)字化建模、多源大功率同步驅(qū)動與控制、特種機器人輔助作業(yè)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制、超大直徑重載管片高效倒運等多項創(chuàng)新技術(shù)，以應(yīng)對長距離且復(fù)雜多變的工程地質(zhì)。

該設(shè)備自2017年1月始發(fā)以來，至今攻克了一次性長距離穿越復(fù)雜地段、成功下穿南水北調(diào)主干渠等難關(guān)；創(chuàng)造了單日掘進22米、月掘進410米、一次性安全掘進3800米等多項城際鐵路大直徑雙線掘進新紀(jì)錄。

據(jù)了解，豫機城際鐵路工程連接新鄭國際機場與鄭州高鐵南站兩大交通樞紐，全長11.1公里，設(shè)計時速200公里，預(yù)計2019年10月建成通車。項目建成后，兩大樞紐之間的通達時間將由原來的50分鐘縮短為8分鐘。
 

標(biāo)簽：盾構(gòu)機械