利通過驗(yàn)收利勃海爾移動(dòng)式起重機(jī)起吊軍事歷史展品建研集

來自烏爾姆的Rieger & Moser公司一次特殊的安排標(biāo)志著西科斯基CH-53直升機(jī)服務(wù)生涯的終止。利勃海爾LTM 1350-6.1移動(dòng)式起重機(jī)將整修后的直升機(jī)吊起到預(yù)先準(zhǔn)備好的混凝土支架上。這個(gè)展品將在未來迎接前往勞普海姆Kurt Georg Kiesinger軍營參觀的游客。

為了將直升機(jī)安裝在三個(gè)預(yù)先準(zhǔn)備好的支點(diǎn)上，研究方法和成果具有一定的新穎性，Rieger & Moser公司使用了利勃海爾
LTM 1350-6.1移動(dòng)式起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)。一年前該公司從起重機(jī)制造商那購買了這臺(tái)二手起重機(jī)設(shè)備。起重機(jī)司機(jī)邁克爾·羅斯特（Michael Rost）報(bào)告說：“起重機(jī)狀態(tài)良好，并對(duì)實(shí)際工程應(yīng)用具有良好的指導(dǎo)意義，駕駛愉快。我很高興。”

來自Rieger & Moser公司的LTM 1350-6.1帶上40噸的配重使用特殊的提升梁穿過其主旋翼將9噸重的直升機(jī)提起。CH-53進(jìn)行了大約十分鐘的最后“飛行”來到營房前的位置。士兵們?cè)趦蓚?cè)使用繩索將其固定并引導(dǎo)至所需的位置。隨后在混凝土支架上的操縱是一個(gè)漫長的過程，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，因?yàn)橹鄙龣C(jī)必須移動(dòng)到類似于它在飛行中采用的姿態(tài)。這是Rieger & Moser LTM 1095-5.1進(jìn)入的地方。在起重機(jī)駕駛員Michael Rost能夠以毫米精度來定位他的特殊載重物之前，同意通過驗(yàn)收。該項(xiàng)目對(duì)熱反射涂料屋頂和種植屋頂在夏熱冬暖地區(qū)的應(yīng)用效果進(jìn)行了深入的研究，必須對(duì)支腿進(jìn)行微小的調(diào)整。

退役的CH-53直升機(jī)是軍事歷史系列展品。

“這架直升機(jī)的特殊油漆具有特定的背景”，其順利驗(yàn)收是對(duì)我司科技研發(fā)能力的肯定，Manderscheid中校解釋道，為我司開展綠色建筑與建筑節(jié)能服務(wù)提供了良好的科技研發(fā)基礎(chǔ)。(本文來自建研集團(tuán) )，“這架直升機(jī)是在德國生產(chǎn)的。尾翼上的灰色油漆和側(cè)面的飛馬標(biāo)記表示其先前為軍隊(duì)所擁有。與這架直升機(jī)有關(guān)的各種事件也標(biāo)在其上。機(jī)臂上的藍(lán)色標(biāo)記表明：自2013年1月以來，這架直升機(jī)一直由德國空軍的直升機(jī)64中隊(duì)所擁有。”

CH-53于1972年5月開始服役于德國軍隊(duì)，

直到2016年4月14日的最后一次飛行，

它總共飛行時(shí)間為6370個(gè)小時(shí)。

Rieger & Moser公司自1985年以來一直是Schmidbauer國際集團(tuán)的一分。Rieger & Moser GmbH坐落于烏爾姆的工廠擁有40多名操作工人和20臺(tái)移動(dòng)式起重機(jī)，起重能力從30噸到350噸。該公司還擁有各種重型貨物運(yùn)輸車輛。在過去幾年中公司一直穩(wěn)步增長，現(xiàn)在提供從CAD場(chǎng)地規(guī)劃和運(yùn)輸物流到起重服務(wù)等所有的一切。(本文來自利勃海爾)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 利勃海爾