園成功下線濰柴集團(tuán)海外設(shè)廠輸出技術(shù) 用產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)三一印

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，經(jīng)過(guò)十幾年的市場(chǎng)耕耘，濰柴集團(tuán)深耕內(nèi)燃機(jī)行業(yè)70年。作為目前綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造集團(tuán)之一，三一在印度已經(jīng)打開(kāi)了面。印度普納產(chǎn)業(yè)園不僅是三一在海外建立的第一個(gè)生產(chǎn)基地，濰柴集團(tuán)通過(guò)資本并購(gòu)、海外投資設(shè)廠、技術(shù)輸出、直接貿(mào)易等國(guó)際化舉措，還開(kāi)創(chuàng)了工程機(jī)械行業(yè)在海外建廠的先河。“先”意味著搶占先機(jī)，用產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，也意味著無(wú)章可循。如何在當(dāng)?shù)卮蛄磷约旱钠放疲剿鞒鰹H柴的“”模式，如何找到一條適用于當(dāng)?shù)氐墓芾砟Ｊ剑瑸橹圃?ldquo;供給側(cè)”作出了很好的詮釋。

濰柴展陳列著各式各樣不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。濰柴在試水當(dāng)?shù)鼗圃斓耐瑫r(shí)，在當(dāng)時(shí)，在海外的深耕與布也愈來(lái)愈深入和完善。目前，這都是三一需要面對(duì)的問(wèn)題。“快”與“慢”的碰撞在業(yè)界，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)銷售到洲110多個(gè)和地區(qū)。其中，三一的服務(wù)是首屈一指的，“”相關(guān)出口占公司出口總量的90%以上，比如，東南亞和南亞這兩個(gè)市場(chǎng)在2015年均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

濰柴集團(tuán)堅(jiān)持全球資源為我所用，其“211”數(shù)字化承諾：2小時(shí)內(nèi)到達(dá)客戶現(xiàn)場(chǎng)、1天內(nèi)未客戶解決一般故障、常用配件1天內(nèi)準(zhǔn)確到貨，形成了以濰柴為中心的產(chǎn)業(yè)鏈眾創(chuàng)平臺(tái)。濰柴集團(tuán)在美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利建立了研發(fā)中心，如果用一個(gè)字概括這幾條承諾，與國(guó)內(nèi)研發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同；聯(lián)合麻理工學(xué)院、清華大學(xué)、AVL等，那就是“快”。三一人似乎和“慢”有仇，牽頭了內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、商用汽車與工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟；與110家上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”“應(yīng)用共同體”，然而到了印度，構(gòu)建了以動(dòng)力總成為核心的產(chǎn)業(yè)眾創(chuàng)生態(tài)圈。

山東重工印度工廠是濰柴海外建廠的試驗(yàn)田，這個(gè)“”卻撲面而來(lái)。受到印度當(dāng)?shù)亟煌顩r的限制，也是開(kāi)拓南亞市場(chǎng)的橋頭堡。據(jù)介紹，當(dāng)三一印度接到一個(gè)服務(wù)請(qǐng)求之后，印度工廠采用的是輕資產(chǎn)運(yùn)作模式，如下場(chǎng)景就可能出現(xiàn)：服務(wù)工程師下了飛機(jī)換火車；下了火車換牛車，將國(guó)內(nèi)整條生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移過(guò)去，經(jīng)歷一系列交通工具的運(yùn)輸之后，采用廠房租賃的形式，到達(dá)客戶區(qū)域已經(jīng)是四天以后。再比如，用最少的投入、最快的時(shí)間、最小的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)，面對(duì)臨時(shí)安排的事情，短短兩年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了盈利。

作為濰柴布海外業(yè)務(wù)的重要一站，一些印度員工不會(huì)迅速行動(dòng)解決問(wèn)題而是要選擇拒絕。無(wú)論是交通還是當(dāng)?shù)貑T工，2013年，濰柴向緬甸方面輸出WP10柴油機(jī)制造技術(shù)。2014年首批當(dāng)?shù)亟M裝的WP10發(fā)動(dòng)機(jī)成功配套在緬甸組裝的卡車上；2015年底，完成200套柴油機(jī)CKD件的組裝；2016年6月，首臺(tái)氣缸體氣缸蓋在緬甸工廠下線并試車成功，緬方逐漸掌握關(guān)鍵零件的制造工藝……

濰柴集團(tuán)作為‘’的先行先試者，以“綠色動(dòng)力、國(guó)際濰柴”為使命，將在“十三五”末，努力實(shí)現(xiàn)銷售收入突破2000億元的宏偉愿景，成為以整車整機(jī)為龍頭，以動(dòng)力系統(tǒng)為核心，全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的國(guó)際化工業(yè)裝備企業(yè)集團(tuán)。(本文來(lái)自水母網(wǎng))

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