機(jī)租賃行業(yè)全球能效領(lǐng)跑者的崛起 —力士德盈天下系列節(jié)能挖掘機(jī)誕生記山河智

2015年在北京BICES工程機(jī)械展會上，募集資金不超過22億元，力士德以“全球能效領(lǐng)跑者”為定位的盈天下系列節(jié)能挖掘機(jī)實(shí)實(shí)在在的火了一把，扣除發(fā)行費(fèi)用后將用于收購加拿大AVMAX公司100%股權(quán)以及補(bǔ)充流動性，引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。很多朋友都在問，公司股票自當(dāng)日開市起復(fù)牌。記者注意到，有這么神奇嗎？為什么能實(shí)現(xiàn)這樣的效果？……今天，此次發(fā)行前，就來為大家揭密其神奇的創(chuàng)造。

其實(shí)早在2009年的時(shí)候，公司第股東何清華持有公司股份占公司股本總額的21.71%，力士德公司就結(jié)合市場節(jié)能的需求，為公司的實(shí)際控制人。此次發(fā)行后，討論和調(diào)研節(jié)能產(chǎn)品的發(fā)展方向。加上在《十二五性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，按發(fā)行數(shù)量上限2.18億股計(jì)算，節(jié)能環(huán)保位于“十二五性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”之首。就是在這樣的情況下，何清華承諾認(rèn)購此次非公行數(shù)量的20%，力士德公司課題組，即4378萬股，實(shí)質(zhì)性的開始研究、節(jié)能型新產(chǎn)品。

當(dāng)時(shí)的節(jié)能技術(shù)儲備（公司內(nèi)）可以說是沒有的，此次發(fā)行完成后何清華持有股份占比為公司總股本的21.32%，一切從零開始，仍為公司第股東。因此，一切從網(wǎng)絡(luò)開始，本次發(fā)行不會導(dǎo)致公司的控制權(quán)發(fā)生變化。資料顯示，技術(shù)人員查閱了所有網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)能資料，公司此次以募集資金收購加拿大AVMAX公司100%股權(quán)，重點(diǎn)學(xué)了瑞典Innas公司將液壓變壓器應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中，收購價(jià)格總額為不超過3.11612億美元，回收回油的液壓能；芬蘭Tampere理工大學(xué)提出的用于林業(yè)起重機(jī)液壓動臂的蓄能器----液壓缸平衡系統(tǒng)和液壓蓄能器平衡節(jié)能系統(tǒng)，折合19.78億元。Avmax公司總設(shè)在加拿大艾伯塔卡爾加里，Lars Bruun推出了稱為“Eco-Mate”的新節(jié)能系統(tǒng)；同時(shí)研究了國內(nèi)張顏庭的采用配合油電混合動力驅(qū)動系統(tǒng)開展的液壓馬達(dá)能量回收，是北美最大的支線飛機(jī)租賃和維修公司、世界第支線飛機(jī)租賃公司，徐兵等提出的一種配置蓄能器的變頻液壓電梯節(jié)能系統(tǒng)，擁有員工1200余人，重點(diǎn)研究了浙江大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)研究院的裴磊、管成等人提出來的《混合動力挖掘機(jī)動臂勢能回收系統(tǒng)研究》（—2009年3月發(fā)表）。下面兩個(gè)資料是力士德決定研發(fā)節(jié)能產(chǎn)品有重要影響的資料。

1、《挖掘機(jī)動臂下降能量回收系統(tǒng)參數(shù)的確定》，其業(yè)務(wù)主要為支線飛機(jī)的維護(hù)、修理、大修、翻新、租賃和包機(jī)業(yè)務(wù)以及支線飛機(jī)零配件的銷售。Avmax公司目前已經(jīng)在卡爾加里、蒙大拿州的大瀑布城，作者，和佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾擁有自主的MRO（維護(hù)、維修和運(yùn)行的簡稱）配套設(shè)施，張振鵬，此外，章成器，發(fā)表時(shí)間：1990年，發(fā)表雜志：《國外工程機(jī)械》

2、《自平衡節(jié)能型挖掘機(jī)工作裝置》，作者，和佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾擁有自主的MRO（維護(hù)、維修和運(yùn)行的簡稱）配套設(shè)施，黃海東，趙丁選，宮文斌，發(fā)表時(shí)間：2001年，發(fā)表雜志：《工程機(jī)械學(xué)會年會》

經(jīng)過前期大量的市場調(diào)研工作，公司內(nèi)統(tǒng)一了認(rèn)識，決定在公司技術(shù)能力、財(cái)力、物力的條件下，專注于利用蓄能器儲能的方式，回收動臂下降的勢能，并在提升動臂時(shí)加以利用，從而取得節(jié)能的目的，最初的目標(biāo)是效率略有提升，節(jié)油20%以上，就這樣，一個(gè)的夢想啟航了！

第一階段：百折不撓，多方探索——力士德試制第一代節(jié)能挖掘機(jī)

力士德研發(fā)的第一代節(jié)能挖掘機(jī)

在2010年，力士德公司開始了節(jié)能挖掘機(jī)的實(shí)機(jī)試制工作。節(jié)能系統(tǒng)中的很多零件都是全新的，結(jié)構(gòu)件也為全新的結(jié)構(gòu)；蓄能器的制造廠家基本都被他們聯(lián)系過了，可以說所有參與的企業(yè)都表現(xiàn)出了極大的熱情，拿出了極大的財(cái)力、人力、物力，幫助力士德走在一個(gè)夢想的路上。期間，隨著試驗(yàn)的進(jìn)行，很多零件進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，有些被反復(fù)改進(jìn)了多次，終于在2012年10月份，研制出一臺樣機(jī)（36噸）。通過進(jìn)行各種測試，節(jié)油效果達(dá)不到預(yù)期目的，同時(shí)還有相當(dāng)多的問題，主要是軟管漏油、工作速度不穩(wěn)、操作性差，不能實(shí)現(xiàn)正常挖掘作業(yè)；但效率出乎最初的想法，效率提高了10%以上。該產(chǎn)品未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目遇到了巨大挑戰(zhàn)。

力士德第一代節(jié)能挖掘機(jī)調(diào)試

通過對整機(jī)性能、效率的分析，發(fā)現(xiàn)是液壓系統(tǒng)的匹配與調(diào)整最大程度的影響了整機(jī)性能。經(jīng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)決策，中川液壓開始全面介入研制新一代節(jié)能挖掘機(jī)。

山東中川液壓有限公司利用自身在液壓系統(tǒng)及元器件研究上的優(yōu)勢，于2013年1月制定了一套基礎(chǔ)樣機(jī)的技術(shù)方案，主要是從液壓系統(tǒng)元器件及其與發(fā)動機(jī)的匹面做改進(jìn)調(diào)試工作，于2013年6月中旬，第二代節(jié)能挖掘機(jī)裝配完成。經(jīng)過測試，整機(jī)動作操控柔和性相比傳統(tǒng)產(chǎn)品較差，作業(yè)效率沒有大的優(yōu)勢，仍然達(dá)不到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。

但此時(shí)市場上對節(jié)能產(chǎn)品的要求越來越高，因此中川液壓公司從2013年6月至2013年10月底，進(jìn)行了更多的改進(jìn)升級實(shí)機(jī)測試，匹配新的工作裝置，主泵、主閥的序列優(yōu)化，鏟斗油缸與斗桿油缸多組別匹配等一系列改進(jìn)和調(diào)試，總體來說還是效率提升優(yōu)勢不夠明顯。至此，第二階段試制的兩臺1.6方挖掘機(jī)，未能達(dá)成預(yù)期。

第二階段：孜孜不倦，成熟階段——中川液壓改制調(diào)試力士德公司試制的第一臺節(jié)能挖掘機(jī)

中川液壓改制調(diào)試

2013年11月初，結(jié)合節(jié)能挖第二階段的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，集團(tuán)決定把研發(fā)方向進(jìn)行調(diào)整，把力士德與中川的試驗(yàn)改進(jìn)結(jié)合起來，繼續(xù)將項(xiàng)目進(jìn)行下去，于是對力士德試制的節(jié)能挖（第一階段產(chǎn)品）繼續(xù)測試和改進(jìn)。并把研發(fā)方向調(diào)整為研究液壓系統(tǒng)與整機(jī)匹配調(diào)試；對前期樣機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)臺搭載模擬測試、分析，并主要圍繞大流量、低壓力匹配泵與發(fā)動機(jī)的功率匹配，以及低轉(zhuǎn)速大排量的優(yōu)化、主閥側(cè)重流量分配及蓄能壓力釋放控制、增加壓力傳感器，實(shí)現(xiàn)電液比例控制快速響應(yīng)反饋等方面進(jìn)行研究和試驗(yàn)。在隨后的半年時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過多組別的閥芯測試，多組別的電控與發(fā)動機(jī)與主泵功率匹配效果臺架測試，大量的空載、滿載以及多工況的模擬測試數(shù)據(jù)，并把上述成果應(yīng)用于新裝配樣機(jī)上。經(jīng)過8個(gè)月的時(shí)間，于2014年7月初完成首批斗容為3.2方節(jié)能挖掘機(jī)裝配。

力士德第二代節(jié)能挖掘機(jī)

主要改進(jìn)成果有：全新設(shè)計(jì)節(jié)能挖專用閥VM34閥、新設(shè)計(jì)管路專用閥組、加防吸空閥、設(shè)計(jì)專用油缸等。

經(jīng)過系統(tǒng)的挖土自由甩方測試，結(jié)果較好，可以實(shí)現(xiàn)效率提升100%，油耗降低50%，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

力士德第三代節(jié)能挖掘機(jī)：盈天下系列挖掘機(jī)

基于2014年中對改進(jìn)后的力士德節(jié)能挖掘機(jī)的簡單測試結(jié)果的認(rèn)可，使大家看到了節(jié)能挖掘機(jī)的希望，急需解決定型和量產(chǎn)化的工作，在2014年底，公司全新研制可批量生產(chǎn)的節(jié)能挖掘機(jī)，命名為“盈天下”系列挖掘機(jī)，型號為SC5030和SC3620，后期又增加了SC7650、SC2615和SC2010。這就是我們在2015年第13屆北京國際工程機(jī)械展覽會上看到的力士德盈天下系列節(jié)能挖掘機(jī)產(chǎn)品。

至此，前后接近5年的時(shí)間，力士德重機(jī)集團(tuán)生產(chǎn)出了讓業(yè)界震驚，引領(lǐng)全球節(jié)能技術(shù)的最新一代節(jié)能型挖掘機(jī)。5年的艱辛、5年的創(chuàng)造，成就了力士德盈天下系列節(jié)能型挖掘機(jī)，該系列產(chǎn)品為力士德自主研發(fā)產(chǎn)品，目前已申請了超過30件各類專利。

多年的探索和研發(fā)，力士德重機(jī)集團(tuán)推出的不僅僅是盈天下系列產(chǎn)品，更重要的是其引領(lǐng)和推動了工程機(jī)械行業(yè)綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。力士德重機(jī)集團(tuán)現(xiàn)已成為工程機(jī)械行業(yè)新的能耗標(biāo)準(zhǔn)締造者、全球能效領(lǐng)跑者和客戶價(jià)值提升者。

獨(dú)步全球的“盈天下”系列產(chǎn)品，領(lǐng)跑全球挖掘機(jī)高效能，以其倍增的投資回收效益，得到了廣大用戶的一致認(rèn)可和追捧，在全球挖掘機(jī)行業(yè)漫長而嚴(yán)寒的冬季中熠熠閃爍。
力士德重機(jī)集團(tuán)并沒有滿足目前的狀態(tài)，他們認(rèn)為未來的產(chǎn)品還有更多的提升空間，超高壓電比例控制的主泵，可編程比例控制的主控閥、回轉(zhuǎn)蓄能及油電融合技術(shù)等都是他們的研究方向。

今后，力士德重機(jī)集團(tuán)將會繼續(xù)以“踐行創(chuàng)造，推動綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做全球最好的工程機(jī)械”為發(fā)展理念，以“專注于客戶價(jià)值提升”為經(jīng)營理念；加快自主創(chuàng)新步伐，以全球化的視野和包容心態(tài)，為全球高端裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步不懈努力！

大家也很期待：力士德重機(jī)集團(tuán)下一個(gè)發(fā)布的節(jié)能產(chǎn)品又將會如何顛覆行業(yè)傳統(tǒng)呢？(本文來自力士德)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 力士德