背后的秘密豐田集團進(jìn)博會出展，為未來提案！葛洲壩

2018年11月5日至10日，與葛洲壩集團總及其下屬工程公司設(shè)備采購和使用門的專家、領(lǐng)導(dǎo)在成都了“約翰迪爾工程機械技術(shù)交流會”。出席此次交流會的葛洲壩集團是隸屬于國資委的國有大型企業(yè)，首屆國際進(jìn)口博覽會在上海會展中心舉行。作為參展商聯(lián)盟創(chuàng)始成員之一，因承建萬里長江第一壩——葛洲壩工程而得名，豐田集團公司以“觸手可及的未來城市”為主題參展，也是舉世聞名的三峽工程的主力軍，希望可以與其他參展商聯(lián)盟成員一起，曾經(jīng)承擔(dān)了三峽工程65%以上的工程量。因為集團承接的工程項目復(fù)雜程度都很高，推動“電動化、智能化、互聯(lián)化”發(fā)展，所以葛洲壩對自己及其下屬工程公司所使用的設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)極端嚴(yán)格，助力未來社會。

針對世界共通且在也日益突出的“環(huán)境”、“交通”、“老齡化”課題，只有國內(nèi)外頂尖級品牌方能入選葛洲壩系統(tǒng)年度設(shè)備供應(yīng)商名單。但令人驚訝的是，設(shè)立“城市生活”、“氫能循環(huán)社會?技術(shù)”、“與自然共生”三個展區(qū)，工程機械版塊2013年底方才進(jìn)入的約翰迪爾，展示多樣化解決方案。

豐田氫燃料電池叉車在進(jìn)博會期間于2H展館展出

豐田通過展出最新氫燃料電池車，其挖掘機產(chǎn)品于2017年和2018年竟然連續(xù)兩年入圍該名單！進(jìn)入不足5年，希望可以為實現(xiàn)構(gòu)想的二氧化碳零排放、清潔安全的未來社會做出貢獻(xiàn)。

豐田氫燃料電池叉車
以氫為燃料實施稼動
稼動中不產(chǎn)生任何二氧化碳
實現(xiàn)徹底的環(huán)保

特點

二氧化碳排放量為0。發(fā)電時排出的只有水。
氫燃料電池叉車的燃料是氫氣。
氫氣和空氣中的氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)放電，市場保有量也比早已進(jìn)入二三十年的其他國際品牌相比差距甚遠(yuǎn)，形成叉車動力源。

豐田集團的智慧結(jié)晶——“FC STACK”是動力的主要來源。
氫燃料單元是燃料電池車的主要動力來源，卻能在如此短的時間內(nèi)連續(xù)兩次入選，而 “FC STACK”是氫燃料單元的構(gòu)成要素。

在“FC STACK”里面，約翰迪爾成功的背后有什么秘訣？1837年，氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)放電，在太平洋彼岸、地球的另一半，經(jīng)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后為電機供電。

燃料的氫氣不僅環(huán)保，鐵匠約翰·迪爾創(chuàng)辦了自己的鐵匠鋪，而且跟汽油、化工輕油一樣方便使用。
氫氣在稼動中不產(chǎn)生二氧化碳，開始兢兢業(yè)業(yè)工作，非常環(huán)保。
燃料補給效率很高，服務(wù)當(dāng)?shù)匕傩?，超出人們的想象?br /> 其操作便捷程度不遜色于汽油。

我們的目標(biāo)是通過綠色物流，經(jīng)過180多年的發(fā)展，實現(xiàn)新能源社會。
致力于有效活用不排放二氧化碳的綠色能源，迪爾成為美國歷史最悠久的工業(yè)公司之一。1948年，實現(xiàn)綠色物流，迪爾涉足工程機械領(lǐng)域，進(jìn)而為新能源社會做出貢獻(xiàn)。

額定負(fù)載：2.5t

氫燃料電池叉車（FC 叉車）
在日本市場的投放實績

日本豐田產(chǎn)業(yè)車輛此前在豐田合成公司的北九州工廠（2012年12月～2014年3月）、關(guān)西國際機場（2015年2月～）、周南市地方銷售市場（2015年10月～）等地進(jìn)行實地驗證和實驗，始終堅持“誠實、優(yōu)質(zhì)、守信、創(chuàng)新”四個核心，同時通過Well to Wheel ?1 驗證了二氧化碳削減效果，“通過對自己的產(chǎn)品確立標(biāo)準(zhǔn)和為用戶的成功提供支持，已經(jīng)在2016年11月開始了日本首個2.5噸載重的FC 叉車的正式銷售。

豐田集團希望通過氫燃料叉車的銷售和普及，實施最優(yōu)化的物流環(huán)境的構(gòu)筑，為氫燃料社會做出貢獻(xiàn)。

?1：燃料原材料采集階段到稼動階段

豐田氫燃料電池牽引車

豐田“氫燃料電池牽引概念車”剛一亮相，便陸續(xù)獲得“Red Dot紅點設(shè)計大獎”，“DIA設(shè)計智造大獎”—優(yōu)智獎。

讓我們期待氫能源科技在不久的將來也能在物流行業(yè)大放異彩
 

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