裝備研討會“地鐵國產主義”度身定制沈陽制造業(yè)商機全國公

“地鐵時代”來臨可謂正中沈陽制造業(yè)下懷。

車輛制造、機車維修，今后幾年，沈企 可掙雙份好錢。

地鐵信號系統(tǒng)的先進程度考驗 沈陽鐵路信號廠科研人員的智慧。

中鐵隧道集團與沈重簽訂兩臺 價值8000萬美元的盾構機合同。

　　地鐵項目遠非一般工程，投資1000億元為農民修建公路，它的投資規(guī)模巨大，力爭到2010年全國農村公路總量達到180萬公里，產業(yè)牽動能力超強，到2020年完成農村公路"暢通"工程。 　　為了完成《規(guī)劃》提出的各項要求，能夠一線拴起從高科技產業(yè)到一般裝備制造業(yè)的數十個關聯產業(yè)?；谶@種考慮，各地已積累了很多、養(yǎng)護公路的技術和施工機械選型配套的經驗。根據交通公路司有關負責人的意見，在2003年9月出臺了81號文件，應著重就農村公路問題組織專家開展討論，把地鐵作為宏觀調控的內容之一，總結、交流、推廣這些經驗，要求各地做好前期規(guī)劃。81號文件頒布后，從而推動公路更加有序健康發(fā)展。 ，沈陽是繼杭州、哈爾濱、成都之后第四個被批準上地鐵項目的城市。

　　對于發(fā)展城市軌道交通，擁有明確的產業(yè)政策：要求國產化率必須達到70％以上。從上世紀90年代開始，這種產業(yè)政策催生了國內幾大有名的機車車輛廠商，如長春客車廠、南京浦鎮(zhèn)車輛廠、青島四方機車車輛廠等等。

　　在一個如此巨大的地鐵商機面前，單個企業(yè)的“單匹馬”顯然易陷入“蛇吞象”的窘境。但是，如果以一座工業(yè)門類齊全、工業(yè)積淀豐厚的城市為單位，來共同締造地鐵機遇的話，結果一定不同。正如一位專家所言：“這么大的投資，不僅應該帶動沈陽形成地鐵經濟，也應該為沈陽培育出地鐵產業(yè)，讓地鐵設備制造成為沈陽裝備制造業(yè)新的一員?！?

　　情緒基調：暢想理性前行

　　“沈陽地鐵項目即將開工，標志著沈陽即將進入‘地鐵時代’。隨之變化的不僅是沈陽人生活的各個方面，也包括沈陽的產業(yè)布?！?月24日，沈陽國際工程咨詢中心總工程師劉永生如是說。從上世紀90年代開始就從事沈陽地鐵項目研究的劉永生，親歷了沈陽地鐵從申請到最后批準的全過程。

　　劉永生特別指出：“地鐵項目不僅需要，更需要理性。按照《沈陽市快速軌道交通規(guī)劃》預算，地鐵一號線造價每公里為4.3億元，地鐵二號線每公里為4.1億元。從產業(yè)水平來看，我們與發(fā)達還有一段距離。從質量角度考慮，全采取進口設備無疑是最好的選擇，但有兩個致命問題需要解決：財力不足，產業(yè)沒有發(fā)展?！?

　　據了解，廣州和上海在一號線地鐵時，曾出現每公里地鐵造價達6億元至8億元的天價，使兩市的財政吃不消。另一方面，也不利于培育我們產業(yè)。基于此，“地鐵國產主義”應運而生。

　　從上世紀90年代開始，隨著沈陽發(fā)展軌道交通的實施，依托城市軌道交通發(fā)展沈陽地鐵產業(yè)的腳步也在悄悄前行?！渡蜿栞p軌項目車輛及機電設備產業(yè)化技術咨詢資料》就曾傾注了包括原沈陽計委的許多人的心血。沈陽有毋庸置疑的裝備制造業(yè)基礎，“地鐵時代”的出現，特別是地鐵國產化政策，相當于為沈陽度身定制的巨大商機。

　　維修商機

　　車輛＋養(yǎng)護―――幾十億地鐵新興產業(yè)

　　地鐵的核心設備是軌道車輛和信號系統(tǒng)，據有關方面分析，這兩項產品價值占核心設備的三分之一。

　　當前，地鐵車輛市場競爭非常激烈。全國已經形成了9家地鐵車輛制造商：如長春客車廠，年產達300輛；青島四方機車車輛廠年產達120輛；株洲電力機車廠年產達500輛。此外，北京有100輛生產能力，上海有300輛生產能力。根據產業(yè)化政策規(guī)定，這些企業(yè)都與國外如法國阿爾斯通、日本日立和東芝、加拿大龐巴迪公司等企業(yè)合作。

　　【沈陽兩企業(yè)強力沖擊地鐵車輛制造合同】

　　沈陽擁有地鐵系統(tǒng)車輛生產能力的是沈陽機車車輛有限責任公司，該企業(yè)是全國鐵路機車車輛制造、檢修的重要基地。

　　其次是沈陽鐵道制動機廠，是全國惟一的鐵道制動機專業(yè)化生產工廠，也是機車車輛制動機試驗設備的定點生產廠。這兩個企業(yè)，目前是沖擊地鐵車輛系統(tǒng)合同的最強企業(yè)，但是，要想有所作為，還須與技術先進的國外企業(yè)合資合作。

　　【沈陽地鐵車輛預計200―400輛，大修費用近10億元】

　　對沈陽企業(yè)更大機會是地鐵車輛維修。地鐵一般在運營10萬公里時要大修一次，許多零件要拆卸和更換，維修費用一般約占地鐵車輛造價的一半。有關方面統(tǒng)計，沈陽建地鐵初期需要地鐵每公里為5輛，遠期為每公里為10輛。按照市場造價，每輛大約為500萬元計算，一號線、二號線成后，需要地鐵車輛達200輛到400輛之間，所需要費用在10億元至20億元之間，維修費用約5到10億元。

　　車輛不可能調到原廠進行維修，只能就地維修。這無疑對沈陽地鐵車輛維修是一個巨大的商機。如果沈陽182.5公里地鐵完全建成，那么沈陽地鐵車輛維修產業(yè)將達到幾十億元的規(guī)模，這完全可以形成一個新產業(yè)。

　　研發(fā)商機

　　信號系統(tǒng)―――一個極有可能突破的產業(yè)

　　【沈陽地鐵信號系統(tǒng)欲使最密集行車間隔達2分鐘】地鐵信號系統(tǒng)十分復雜，是軌道運輸的中紐系統(tǒng)，也是地鐵先進水平的標志。沈陽地鐵信號系統(tǒng)從規(guī)劃上就十分有特色，準備采用“準移動閉塞系統(tǒng)”，可使最密集行車間隔達2分鐘，實現多拉快跑的“小編組、大密度”目標。

　　目前，國內還沒有一家企業(yè)能夠單獨突破信號系統(tǒng)核心技術，國內現在已有合資企業(yè)，還沒有突破性進展。根據地鐵國產化原則，信號系統(tǒng)是地鐵關鍵設備，國產化是早晚的事。這對于沈陽企業(yè)來說，無疑是一個機會。

　　【沈陽鐵路信號廠具備沖擊條件】

　　難能可貴的是，我們恰恰擁有沈陽鐵路信號廠這家企業(yè)。它是我國最早研制、生產鐵路通信信號器材的專業(yè)廠家之一，現已發(fā)展成為集科研、生產制造為一體的大 I I型企業(yè)，產品覆蓋全國鐵路系統(tǒng)及相關控制領域。如果選擇好合資企業(yè)，引進最先進技術，沈陽完全可能發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，成為地鐵信號系統(tǒng)設備生產城市之一。

　　造物商機 A

　　盾構機―――有望做成全國生產基地

　　【盾構機小資料】

　　盾構機是實現掘進、巖渣裝運、洞壁支護等一次開挖成洞的高科技施工設備，是目前世界上最先進的隧道施工機械，也是地鐵施工的重大關鍵裝備。

　　【沈陽地鐵需要50臺盾構機】

　　通常地鐵每3公里需要一臺盾構機，僅沈陽地鐵一號、二號線40公里規(guī)劃，除了車站和不能盾構的地方，保守需要10余臺盾構機。而如果按地鐵總長182.5公里規(guī)劃，未來30年間，沈陽需要盾構機不下50臺。以每臺盾構機按5000萬美元計算，未來沈陽地鐵僅花在購置盾構機方面的投資就將達到25億美元左右。

　　根據沈重方面對市場的預測，未來30年，全國市場需要盾構機達數百臺，帶來價值則不下百億美元，這對沈重來說是一個新經濟增長點，對沈陽來說也是一舉形成全國盾構機生產基地的天賜良機。

　　【沈重盾構機擁有德、法技術支持】

　　8月16日，中鐵隧道集團與沈陽重型集團公司簽訂兩臺價值8000萬美元、直徑11.38米泥水加壓平衡式盾構機合同，用于武漢過江隧道工程。而沈重為“引大濟黃”工程與青海簽訂一臺直徑6.93米雙互盾硬巖盾構機，也成了板上釘釘的事。近日，又有消息傳來，即將開工的沈陽地鐵要沈重提供兩臺土壓平衡式盾構機。專家預測，如果這三個合同都履行后，沈重將成為全國生產盾構機品種最全、規(guī)模最大的企業(yè)。

　　今年4月9日，沈重先是與德國維爾特公司合資組建了沈陽維爾特重型隧道工程機械成套設備公司。隨后，沈重與德國維爾特集團、法國 N FM公司簽訂了技術支持協議，這一系列舉動是沈重圍繞著地鐵國產化所做的文章，表明沈重已經具備了在地鐵設備制造方面與外國合作的條件。

　　造物商機 B

　　風機、電梯――沈企有意成為地鐵供應商

　　【地鐵14個相關系統(tǒng)皆可沈陽造】

　　地鐵產業(yè)是一個牽動性非常大的產業(yè)，涉及到車輛、供電、環(huán)控通風、給排水、消防、通信、信號、電梯，及自動售檢票、防災報警、設備監(jiān)控、信息管理、旅客向導、運營控制中心等14個系統(tǒng)。以上大分系統(tǒng)沈陽都能制造。

　　我市目前有業(yè)績和有基礎可以組織產業(yè)化生產的有供電、信號、自動售檢票、環(huán)控通風、自動扶梯及電梯、給排水及消防等產品。

　　【每條地鐵線都需要億元風機】

　　地鐵車站需要風機。據有關方面統(tǒng)計，僅沈陽一號線和二號線每條線都需要上億元以上風機，這是沈陽鼓風機集團公司最有可能獲得的訂單。

　　沈陽鼓風機（集團）公司在我國地鐵事業(yè)的發(fā)展中曾作出過重要貢獻。我國第一條地鐵線北京地鐵1號線（北京站―蘋果園）的地鐵風機全由沈鼓提供，至今運行近40年，反映良好。上世紀70年代以后，沈鼓又為北京地鐵2號線、天津地鐵、朝鮮平壤地鐵等國內外項目提供了地鐵風機產品。

　　【約170電梯配備沈陽地鐵全線】

　　地鐵還需要大量電梯扶梯，一般每個站都有五個左右電梯，包括消防、踏步、殘疾人用電梯等。一、二號線共有34個站，這就大約有170電梯商機。這是地鐵賦予沈陽東芝電梯、沈陽遠大集團博林特電梯有限公司等企業(yè)的上等禮物。

　　此外，供配電系統(tǒng)―――特變電工沈變集團、沈陽高壓開關有限責任公司、沈陽電纜有限責任公司、沈陽高壓成套開關廠、沈陽華利能源設備制造有限公司將有能力成為沈陽地鐵的優(yōu)質產品供應商。