備出口瑞典廈工再制造取得新突破――試制成功首臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)南方路

    近日，也可用于生產(chǎn)澆注式瀝青混凝土。 據(jù)悉，一臺(tái)符合國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的D6114ZGB發(fā)動(dòng)機(jī)再制造在廈工試制成功。據(jù)廈工再制造團(tuán)隊(duì)成員介紹，澆注式瀝青混凝土（Gussasphalt），這是首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造工藝驗(yàn)證項(xiàng)目，不同于普通瀝青混凝土，標(biāo)志著工程機(jī)械整機(jī)再制造的又一核心件在再制造方面取得重大突破，它是由高含量且高黏度的瀝青、高劑量的礦物填充料，為整機(jī)再制造或單發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)配件銷(xiāo)售邁出實(shí)質(zhì)性步伐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，有時(shí)還加入纖維材料。依適當(dāng)?shù)呐浔?，首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造是由2003年一臺(tái)舊的114柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在220℃~260℃的高溫下，嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)再制造工藝和再制造高新技術(shù)進(jìn)行的，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間攪拌，通過(guò)對(duì)柴油機(jī)全面拆解，形成一種黏稠且有良好流動(dòng)性、空隙率小于1%的瀝青混合料。澆注路面時(shí)僅需抹平，零件的清洗、高溫分解、拋丸等表面處理，不需要輾壓，對(duì)缸蓋、機(jī)體內(nèi)水道、油道和氣道進(jìn)行相應(yīng)的檢查清理，冷卻后即能密實(shí)形成。 南方路機(jī)立足于自身多年來(lái)對(duì)高性能的瀝青攪拌設(shè)備深厚的技術(shù)積淀基礎(chǔ)之上，對(duì)柴油機(jī)內(nèi)磨損的零件進(jìn)行修復(fù)、檢測(cè)，對(duì)瀝青攪拌設(shè)備的篩分系統(tǒng)、熱工系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等件進(jìn)行全面優(yōu)化升級(jí)，這是將再制造修復(fù)技術(shù)融入發(fā)動(dòng)機(jī)再制造中，為瑞典客戶(hù)量身定做的新型澆注式瀝青攪拌設(shè)備，并可以對(duì)廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)改造（國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放升級(jí)），滿(mǎn)足澆注式瀝青混凝土的生產(chǎn)特性需求。 購(gòu)買(mǎi)此套設(shè)備的是瑞典DuoAsphaltAB公司，該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造材料再利用率可達(dá)到70%。

　　目前廈工已具備再制造雙變總成、箱體、主傳動(dòng)、超越離合器、一檔總成、倒檔總成、橋殼總成等零件的批量生產(chǎn)能力，是一家專(zhuān)注于各種瀝青材料攪拌的大型公司。該公司總經(jīng)理Stefan說(shuō)：“在北歐，成品已面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，我們對(duì)設(shè)備供應(yīng)商的第一次選擇是極其慎重的，以極佳的性?xún)r(jià)比和可靠性得到用戶(hù)的信賴(lài)和認(rèn)可。

標(biāo)簽：