贏客戶認(rèn)可加快公路網(wǎng) 助力“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”康明斯

連日來，公路網(wǎng)頻傳喜訊。世界最長在建高速公路隧道——天山勝利隧道，中導(dǎo)洞累計掘進(jìn)突破10000米大關(guān)；第三條出疆高速公路通道的組成分——依若高速進(jìn)入沖刺收尾階段……中新網(wǎng)記者觀察到，今年以來，不斷加快公路網(wǎng)，以推進(jìn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”的目標(biāo)。

天山勝利隧道，穿越天山山脈，是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱“烏尉高速”）項目關(guān)鍵性控制工程，全長22.1公里，最大埋深1112.6米，是目前世界最長在建高速公路隧道。高寒高海拔，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復(fù)雜等因素，使得項目施工難度巨大。

現(xiàn)場施工方向記者介紹，在天山勝利隧道進(jìn)口端，需面對12個斷裂帶。施工方從設(shè)備、技術(shù)等方面入手，克服新型設(shè)備調(diào)試、材料運輸、人機(jī)磨合等難題，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工序，通過改造和創(chuàng)新施工工藝，成功穿越多個危險斷裂帶，并創(chuàng)下單日開挖進(jìn)尺32.07米、單月開挖進(jìn)尺523米的紀(jì)錄。

據(jù)悉，烏尉高速建成通車后，從天山以北的烏魯木齊至天山以南的尉犁縣之間的行車時間將由現(xiàn)在的7個小時縮短至3個小時，這條新增的高速公路將突破天塹貫通天山南北，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源。

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，新增公路總里程3.1萬公里，公路路網(wǎng)總里程達(dá)到20.92萬公里，高速（一級）公路總里程達(dá)到7640公里；所有地州市邁入高速公路時代。公路網(wǎng)助力“疆內(nèi)環(huán)起來”的發(fā)展目標(biāo)在加快實現(xiàn)。

出疆公路方面，交建烏尉公路包PPP項目依吞布拉克至若羌段（簡稱“依若高速”）進(jìn)入沖刺收尾階段。記者近日在依若高速第五標(biāo)段若羌東收費站看到，工人們正在對房建工程做外墻裝飾，設(shè)置道路交通標(biāo)識、標(biāo)線，安裝防撞、防眩護(hù)欄板，一派繁忙場景。

據(jù)悉，依若高速是高速公路放射線北京至西藏高速公路（G6）聯(lián)絡(luò)線西寧至和田高速公路（G0612）的重要組成分，起點位于若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)東南2公里，終點在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點，全長293.647公里。

依若高速建成通車后，將成為繼G7線京新高速、G30線連霍高速之后，進(jìn)出疆的第三條高速公路大通道。交建烏尉公路包PPP項目依若機(jī)電標(biāo)項目經(jīng)理羅宏立稱，全線所有標(biāo)段朝著早進(jìn)場早復(fù)工、全力搶抓生產(chǎn)的目標(biāo)努力，為今年6月30日通車做足準(zhǔn)備。

記者從交通運輸了解到，至3月底，南北疆續(xù)建公路項目除個別不具備開工條件的項目外，均可實現(xiàn)復(fù)工。今年，確定全年完成交通固定資產(chǎn)投資800億元，其中計劃實施80個國干線項目、新改建農(nóng)村公路6000公里、爭取開工客運場站25至30個，到年底將實現(xiàn)全區(qū)高速（一級）公路總里程突破1萬公里，其中高速公路總里程突破7500公里。（完）(本文來自中新網(wǎng))

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