或來臨未來三年高鐵投資超9000億 受益行業(yè)分析鐵路招

高鐵概念股一直以來是市場(chǎng)投資的熱點(diǎn)，盡可能地減少外界對(duì)招標(biāo)工作的干擾，更是在這弱市行情下資金追捧的對(duì)象，“一切都是未知的，從行業(yè)基本面來看，即使一些人想找關(guān)系也不知道找誰”?；钴S在鐵路尤其是高鐵領(lǐng)域投標(biāo)市場(chǎng)的中間人一直被各界詬病，未來三年我國高鐵投資9000億元以上，并且高鐵招標(biāo)領(lǐng)域成了腐敗高發(fā)區(qū)。日前爆出的中鐵六集團(tuán)有限公司和福建信通工程有限公司糾紛一事，年均投資將超過3000億元，就是后者為了幫助中鐵六獲得高鐵工程而向有關(guān)門支付了上億元所謂的“中介費(fèi)”，所以高鐵概念股投資者可持續(xù)關(guān)注。明年將迎來基建頂峰，并且成功中標(biāo)的要價(jià)是將中標(biāo)后的11座隧道工程由福建信通工程有限公司施工。“鐵路項(xiàng)目招標(biāo)市場(chǎng)活躍著一批中介，而高鐵車輛及配件制造、信息化和電氣化設(shè)備將迎來黃金期。

從周期來看，央企都要靠他們拿標(biāo)，最先受益的是基礎(chǔ)設(shè)施，這說出去都是笑話。”工程院院士王夢(mèng)恕告訴記者，包括橋梁隧道所涉及的工程機(jī)械、水泥、建筑材料，現(xiàn)在由于中介的存在，其次是軌道鋪設(shè)所涉及的鋼鐵、軌道生產(chǎn)加工、機(jī)床設(shè)備，鐵路項(xiàng)目招標(biāo)領(lǐng)域成為最大的腐敗，還有運(yùn)營(yíng)前期的車輛和配套設(shè)施采購，他們往往打著某某的旗號(hào)，其中包括機(jī)車及車廂的生產(chǎn)、電氣化信息信號(hào)設(shè)備以及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。而在最終的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中，提取1%到6%不等的中介費(fèi)，機(jī)車的零件、養(yǎng)護(hù)耗材、車站運(yùn)營(yíng)將持續(xù)獲益?？春眯袠I(yè)的排序依次為：鐵路信息化和電氣化設(shè)備、高鐵車輛及配件制造、鐵路基礎(chǔ)。從政策面來看，各個(gè)也沒辦法，高速鐵路正駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。 

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