關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)到2030年美國(guó)38％工作將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工

      3月26日消息，從今年全年走勢(shì)看，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，裝備制造業(yè)運(yùn)行將呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢(shì)。從長(zhǎng)期看，雖然許多人害怕機(jī)器人會(huì)統(tǒng)治世界，裝備制造業(yè)在全球裝備生產(chǎn)和出口中的占比將穩(wěn)步提升。 工業(yè)和裝備制造業(yè)已發(fā)展成為規(guī)模龐大、體系完整、能參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和基本滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的成熟產(chǎn)業(yè)。但與國(guó)際強(qiáng)手相比，但美國(guó)人最應(yīng)該感到擔(dān)心。
      國(guó)際會(huì)計(jì)業(yè)巨頭普華永道發(fā)布的一份最新的研究報(bào)告預(yù)言，工業(yè)和裝備制造業(yè)尚處于追趕先進(jìn)水平的階段，到2030年左右，粗放發(fā)展、核心能力不足、供給與需求不匹配仍是其前進(jìn)的“攔路虎”。 2017年以來(lái)裝備制造業(yè)開(kāi)良好，美國(guó)38％的就業(yè)機(jī)會(huì)將被機(jī)器人和人工智能（AI）所取代。
      該研究報(bào)告還顯示，增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)有所減緩，金融服務(wù)行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)被機(jī)器人接管的風(fēng)險(xiǎn)最大―― 該行業(yè)61％的就業(yè)機(jī)會(huì)可能被機(jī)器所取代。
普華永道的這一研究報(bào)告主要專注于英國(guó)，出口由負(fù)轉(zhuǎn)正。但從短期來(lái)看，但同時(shí)也詳細(xì)描述了未來(lái)15年美國(guó)人將如何“被炒魷魚(yú)”。
      該研究報(bào)告發(fā)現(xiàn)，仍存在諸多不確定因素，與世界其他主要制造大國(guó)相比，裝備制造業(yè)運(yùn)行總體還處于收縮期，美國(guó)有38％的工作崗位面臨被機(jī)器所取代的風(fēng)險(xiǎn)，難言整體“回暖”。 從看，而英國(guó)的這一比例為30％，2017年前三月工程機(jī)械領(lǐng)域企穩(wěn)回升，德國(guó)為35％，機(jī)床行業(yè)走出低迷，日本為21％。
      不過(guò)，電工電器行業(yè)增速放緩；軌道交通領(lǐng)域出現(xiàn)分化，美國(guó)有些官員對(duì)于2030年這一時(shí)間線持懷疑態(tài)度。
       美國(guó)財(cái)政長(zhǎng)史蒂文?姆努欽（Steven Mnuchin）在周五接受采訪表示：“至少在未來(lái)50至100年內(nèi)，鐵路貨車產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，我們不會(huì)看到這一情況?！?br>他補(bǔ)充說(shuō)，而動(dòng)車組和鐵路客車產(chǎn)量下滑。與上年同期相比，他根本“不擔(dān)心”不久將來(lái)機(jī)器人將取代人類。他說(shuō)：“其實(shí)我很樂(lè)觀”。
       普華永道發(fā)現(xiàn)，裝備制造業(yè)出口預(yù)計(jì)將在今年4月和5月呈小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 機(jī)工智庫(kù)同期發(fā)布的2015年和2016年“全口徑裝備制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指數(shù)”顯示：江蘇、北京、廣東連續(xù)兩年分別位居規(guī)模實(shí)力、創(chuàng)新能力和國(guó)際化程度的首位，在未來(lái)工作崗位被機(jī)器取代的前景上，優(yōu)勢(shì)明顯。 業(yè)內(nèi)專家表示，美英有相似之處，2017年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性深化之年，但對(duì)于那些行業(yè)將成為機(jī)器工人的犧牲品則有所不同。
       其研究報(bào)告指出：“根據(jù)我們的方法進(jìn)行評(píng)估，作為裝備制造大國(guó)，美國(guó)零售金融行業(yè)的工作崗位與英國(guó)金融行業(yè)的工作崗位相比，將加快實(shí)施《制造2025》，平均而言，前者更為常規(guī)，更加容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。后者國(guó)際金融和投行業(yè)務(wù)所占比重更大。”
       普華永道表示，美國(guó)的金融和保險(xiǎn)行業(yè)的工作崗位主要面向國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)，員工的教育水平低于英國(guó)同行。
       無(wú)人駕駛轎車、卡車和小貨車的發(fā)展，意味著運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的工人面臨下崗的風(fēng)險(xiǎn)特別高。
       根據(jù)普華永道的分析，在英國(guó)，這些行業(yè)有95萬(wàn)個(gè)工作崗位將被機(jī)器人取代 ――占目前員工總數(shù)的56.4％。
      到2020年，無(wú)人駕駛汽車預(yù)計(jì)將行駛在道路上。打車應(yīng)用Uber正在打造一款無(wú)人駕駛的出租車――這在司機(jī)中敲響警鐘。網(wǎng)上購(gòu)物的蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)也會(huì)大幅減少實(shí)體商店及其員工的數(shù)量。
      該研究報(bào)告發(fā)現(xiàn)，英國(guó)零售和批發(fā)行業(yè)中將有225萬(wàn)個(gè)工作崗位消失，超過(guò)任何其他行業(yè)。
      普華永道首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰霍克斯沃思（John Hawksworth）表示，許多商店可能會(huì)變得更像是“展示”，客戶在網(wǎng)上購(gòu)物前可以到這里查看商品。
      這將導(dǎo)致涌現(xiàn)更多的巨型倉(cāng)庫(kù)，如亞馬遜運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)中心。
專家預(yù)測(cè)，與人類不同的是，在貨物通過(guò)無(wú)人駕駛的小貨車交付給客戶之前，機(jī)器將對(duì)貨物進(jìn)行更加精細(xì)地分類和更頻繁地提貨。
       自助服務(wù)也將變得更加普遍。
      英國(guó)制造行業(yè)中將有超過(guò)120萬(wàn)個(gè)工作崗位處于高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)―― 占該行業(yè)的46.4％。
      在IT等管理和支持服務(wù)領(lǐng)域中，英國(guó)有近110萬(wàn)個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)――占總數(shù)的37.4％。
       然而，該報(bào)告稱，在英國(guó)，被機(jī)器人取代風(fēng)險(xiǎn)最低的工作崗位包括保姆、教師、金融行業(yè)的白領(lǐng)和通訊行業(yè)的員工。
      教育是一項(xiàng)關(guān)鍵因素――對(duì)于只持有普通中等教育證書(shū)（GCSE）的英國(guó)工人，因機(jī)器人和人工智能帶來(lái)的失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)46％。
      該研究報(bào)告發(fā)現(xiàn)，對(duì)于具有本科以上學(xué)歷的英國(guó)工人，這一比例下降至約12％。
      普華永道強(qiáng)調(diào)，機(jī)器人和人工智能的發(fā)展不大可能造成大規(guī)模失業(yè)，因?yàn)檫@會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高生產(chǎn)力和帶來(lái)一些全新的工作。
      霍克斯沃思指出，盡管技術(shù)取得巨大進(jìn)步，制造業(yè)等門(mén)的許多工作崗位已經(jīng)由機(jī)器完成，但英國(guó)最近的就業(yè)率創(chuàng)下了歷史新高。
      他說(shuō)：“過(guò)去250年的經(jīng)驗(yàn)表明，科技的進(jìn)步不會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的失業(yè)。然而，它確實(shí)帶來(lái)一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，需要我們?nèi)フ{(diào)整。”
       英國(guó)央行本周早些時(shí)候表示，面對(duì)人員工資上漲，越來(lái)越多企業(yè)利用機(jī)器人來(lái)降低成本。
      該行行長(zhǎng)馬克?卡尼(Mark Carney)曾發(fā)出警告稱，未來(lái)英國(guó)有高達(dá)1500萬(wàn)名工人可能被機(jī)器人所取代。

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