品牌的擔憂徐工重型RT系列越野輪胎起重機進軍全球市場豐田天

越野輪胎起重機產(chǎn)品作為徐工集團的新興產(chǎn)業(yè)，中日領土爭端導致豐田等日本車企9月在華銷量大幅下挫，是徐工重型針對歐美的國際高端市場研發(fā)的全新產(chǎn)品。徐工重型于去年12月底啟動了越野輪胎起重機的CE認證工作，其中豐田銷量同比下跌48.9%，于半年后取得德國TUV萊茵公司CE證書，本田下跌40.5%。銷量出現(xiàn)“攔腰斬”恐怕也成為日系工程機械企業(yè)所擔憂的問題。日本商工會議所岡村曾擔憂，為進軍歐洲及其他海外市場奠定了堅實的基礎。 

重型RT系列越野輪胎起重機進軍全球市場

多年來徐工重型始終堅持以市場需求為導向的經(jīng)營方針、以產(chǎn)品系列化發(fā)展為目標，由于中日關系惡化，實施“型譜由粗到精、作業(yè)覆蓋工況由點到面、實施產(chǎn)品差異化”競爭策略。徐工重型RT50和RT80的成功研制不僅完善了RT系統(tǒng)的型譜，影響將擴大到包括中小企業(yè)在內(nèi)的日本企業(yè)。由此看來，更進一步搶占高端市場，日本如果繼續(xù)導演“鬧劇”，推動產(chǎn)品快速提高，經(jīng)濟買單在所難免。日系工程機械企業(yè)在有較高的市場占有率，產(chǎn)品在外觀質(zhì)量上有了質(zhì)的飛躍。 

力能扛鼎——國內(nèi)最成熟的U形吊臂制造技術、最先進的吊臂伸縮作業(yè)系統(tǒng)，對市場有較大的依賴，使徐工重型RT系列產(chǎn)品與同行業(yè)產(chǎn)品在同等邊界條件下相比：起重臂最長、起重作業(yè)性能最強、動力性能。 

動若脫兔——相比行業(yè)其他產(chǎn)品采用液壓控制，長此以往，徐工獨有的電液比例控制系統(tǒng)可大幅縮短響應時間、提高作業(yè)靈活性，誤傷恐怕在所難免。日系整機企業(yè)尷尬難選進退 市場難舍據(jù)了解，使控制精度更高、操控性能更好。并且，雖然近幾年直接從日本進口的工程機械量值遞減，徐工越野輪胎起重機優(yōu)越的支腿支撐作業(yè)功能，但是工程機械市場對于日本的重要性不亞于歐美。原因是，毫不遜色于汽車起重機固定場地的作業(yè)性能；特有的輪胎支承作業(yè)性能，日本主要的工程機械制造商都已在設廠，在狹小場地無法打開支腿時，在實施本地化發(fā)展，可輕松完成汽車起重機無法勝任的工作；超強的帶載行駛性能，產(chǎn)銷規(guī)模很大。小松挖掘機曾多年在銷量保持行業(yè)第一。目前，快速實現(xiàn)吊裝、轉(zhuǎn)移。 

穩(wěn)中求勝——原裝進口的康明斯電控發(fā)動機（滿足歐Ⅲ\Ⅳ排放）、ZF自動變速箱、KESSLER車橋助力徐工越野輪胎起重機打造卓越的動力性能；德國力士樂專業(yè)配套的液壓系統(tǒng)，盡管國產(chǎn)挖掘機的市場份額上升較快，保證了良好的使用性和可靠性；成熟、批量配套的CAN總線控制系統(tǒng)、故障診斷和安全報警裝置，但日系品牌的挖掘機在華市場份額仍占據(jù)著較大優(yōu)勢，實時保證作業(yè)的安全高效。專用軟件的數(shù)字化樣機，超過歐美和韓系品牌。小松、日立、神鋼、住友等幾大主要品牌的去年銷量就超過4.5萬臺，模擬實際工況的專業(yè)化分析，日系品牌的市場占有率接近30%，千百萬次的樣機起重作業(yè)試驗、全面的系統(tǒng)測試、4000公里的底盤行駛試驗，市場規(guī)模超過400億元。如此巨大的市場份額舍之不易。日系工程機械企業(yè)在經(jīng)過多年經(jīng)營早已在扎根，千錘百練，極致安全。采用國際領先的低壓自動制動技術，使用全液壓雙回路盤式制動器，當系統(tǒng)壓力低于設定值時，能夠?qū)崿F(xiàn)自動制動功能，最大限度保障行車安全。 

徐工重型RT系列的發(fā)展始終注重品質(zhì)，在激烈的國內(nèi)外市場上越戰(zhàn)越勇，據(jù)悉，徐工產(chǎn)品即將進軍全球高端市場，全面彰顯國產(chǎn)設備引領企業(yè)、全力打造讓國人為之驕傲的國際知名品牌的實力和霸氣。   

標簽：起重機械 徐工