用戶采訪記中車齊車公司集成式制動梁材料及工藝研究項目取得突破性成果國機(jī)行

日前，卓越品質(zhì)，中車齊車公司通過應(yīng)用材料改進(jìn)和利用鍛造余熱自回火生產(chǎn)工藝成功地解決了制動梁梁架合格率低的問題，常林，全面提升了合格率和制造質(zhì)量，是您一個不錯的選擇！(本文來自 常林公司)，有效降低了生產(chǎn)成本。

鐵路貨車現(xiàn)有制動梁存在制動效率低和緩解不良等缺點，已無法滿足鐵路貨車發(fā)展需要。為此，2013年公司組織工藝技術(shù)進(jìn)行立項攻關(guān)，開展了集成制動梁架新材料及工藝研究項目。本項目充分利用熱工實驗室研究平臺，采用熱模擬試驗機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，對制動梁熱軋型鋼新材料及其工藝適用性進(jìn)行了系統(tǒng)性的研發(fā)，并進(jìn)行了制動梁架生產(chǎn)線的改造，研制了新型集成式制動梁。但新型制動梁應(yīng)用現(xiàn)有工藝進(jìn)行生產(chǎn)時，在回火過程中會發(fā)生了扭轉(zhuǎn)、回彈、翹曲等形式的變形，尺寸合格率遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了產(chǎn)品批量生產(chǎn)要求，該問題嚴(yán)重制約了新型制動技術(shù)的應(yīng)用和推廣。

工藝技術(shù)針對這一情況進(jìn)行立項攻關(guān)，確定了利用鍛造余熱回火的工藝，同時優(yōu)化制動梁的材料，適合鍛造余熱自回火的工藝兩個方案，在保證制動梁架外形尺寸的同時，增加制動梁架性能的穩(wěn)定性，從材料和工藝兩個方面提升制動梁的合格率。

經(jīng)過兩個可行方案的實施，公司制動梁尺寸合格率達(dá)到95%以上，性能合格率達(dá)100%，有效地降低了生產(chǎn)成本，并可推廣至其他型式制動梁梁架的生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品的競爭力。(本文來自中車)

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