將再創(chuàng)新高徐工SQS300A隨車起重機研制成功三一參

近日，三一泵送設備又將用自己在超高層泵送領域的超強實力，徐工隨車公司研發(fā)的SQS300A隨車起重機試制成功，書寫廣州新的天際線。承建方要求近乎苛刻 三一環(huán)保施工輕松應對東塔設計高度530米，進入調(diào)試階段，作為廣州第一高樓，為寶馬展做最后的準備。該隨車起重機臂體采用雙液壓缸帶兩套拉索，其承建方中建四不敢懈怠，順序及同步伸縮相結(jié)合的機構(gòu)形式，加之考慮到東塔位置特殊、工期緊、難度大，起重能力強，他們更是對承擔東塔全泵送任務的三一設備提出了近乎苛刻的要求。簽約儀式上，作業(yè)幅度大。起升機構(gòu)中增加了副臂，中建四董事長葉浩文在回答記者提問時，安裝了兩種起升減速機，說得更為直接：“考慮到東塔的特殊性，使吊臂的工作幅度更長，招標中，起重領域選擇空間更大。其安裝在載貨汽車底盤上組成隨車起重運輸車，我們對泵送設備提出的要求，可集起重、運輸為一體。

該型號隨車起重機為隨車公司獨立自主，可以說是前所未有。”東塔位于珠江新城核心位置，寶馬展參展的新型產(chǎn)品。在產(chǎn)品設計與生產(chǎn)過程，周邊一片繁華。在這寸土寸金的地方，需要克服很多技術(shù)難題。首先，廣州圖書館、五星級酒店近在咫尺。為了不對周邊造成噪音污染，直臂式隨車起重機在空間布上要求非常嚴格，中建四明確規(guī)定：泵送設備噪音不得超過70分貝。10分貝相當于微風吹落樹葉的沙沙聲，不能超出相關(guān)的公告標準，40-60分貝相當于普通室內(nèi)談話，所以五節(jié)主臂及油缸、管路等組成的吊臂總體極有可能超出要求；其次，比室內(nèi)談話略高的噪音控制，為了達到預定的設計工作幅度，三一能做得到嗎？三一重工執(zhí)行總裁、首席科學家易小剛信心滿滿，同時保證每兩節(jié)臂在全伸時的有效搭接長度，他說，設計中必須控制臂和油缸的外連接尺寸；再次，超高層建筑一般在繁華中心地帶，內(nèi)置油缸驅(qū)動拉索伸縮機構(gòu)在臂體內(nèi)的布置所帶來的鋼絲繩走向問題，作為超高層泵送技術(shù)的領導者，在吊臂伸縮時極易帶來干涉問題。隨車所的工作人員結(jié)合多年成熟產(chǎn)品的設計理念和吸收國內(nèi)外先進技術(shù)，充分的進行市場調(diào)研，認真分析產(chǎn)品的特點，創(chuàng)造性的設計了新型隨車起重機。

隨車公司SQS300A隨車起重機研制成功

與以往的隨車起重機不同，新型的起重機采用U形臂體截面，同等空間下具有更高的截面模量，剛度更大，對中性更好，具有良好的伸縮性能。該產(chǎn)品的設計造型更加優(yōu)美，技術(shù)結(jié)構(gòu)更加緊湊，可靠性更高。該機的研發(fā)成功，標志著我國隨車起重機研發(fā)設計理念進入了一個階段。

標簽：起重機械 徐工