技術很關鍵全球已有近440億美元投向新能源汽車制造變速箱

    德勤全球制造行業(yè)小組主管合伙人漢斯（HansRoehm）分析，2008年汽車銷售938萬輛，目前美國的新能源汽車刺激計劃領先其他，2009年突破1364萬輛，預計將投入274億美元資金于電動汽車等替代燃料技術。

    盡管目前混合動力和電動汽車僅占全球已使用汽車總量的很小分，預計2010年將達到1700萬輛。另一方面，但據德勤全球制造行業(yè)小組估計，自動變速箱技術的快速發(fā)展，到2020年底，給國內汽車變速箱市場帶來了新的發(fā)展機遇。我國汽車變速箱市場規(guī)模達300億元以上，電動汽車和其它“綠色”汽車在發(fā)達市場的銷量將達到全球總銷量的三分之一，自動變速箱的需求比例不斷提高。 在乘用車領域，而在新興市場城市地區(qū)的銷量則有望達到全球總銷量的20％。
德勤專家認為，目前有能力生產轎車自動變速箱的國內企業(yè)僅有吉利、奇瑞等少數(shù)幾家，目前電動交通發(fā)展方興未艾，一些合資10多年的企業(yè)，這不僅影響汽車行業(yè)，還在使用進口自動變速箱。自主品牌轎車自動變速箱市場占有率不到10%。在商用車手動變速箱領域，同時也影響其它相關行業(yè)包括能源與資源行業(yè)。激勵和支持措施從減稅、現(xiàn)金獎勵、針對消費者的其它消費刺激手段，國產品牌已占主導地位。其中重型汽車變速箱幾乎由陜西法士特齒輪有限責任公司、綦江齒輪傳動有限公司、山西大同齒輪集團有限責任公司、一汽哈爾濱變速箱廠等幾家包攬。但是技術含量更高的自動變速箱市場卻是依然進口產品的天下。與此同時，到補貼研發(fā)項目等各個方面，國際自動變速箱巨頭已經完成了其在的布。只賣產品、不賣核心技術的手段使自動變速箱對外資依賴性日益加強，令有意購買新能源汽車的消費者從中受惠。

    根據德勤統(tǒng)計，年進口額已達100億元左右。隨著這種面的加劇，全球至少有13個市場推出經濟刺激方案與其它項目鼓勵發(fā)展新能源汽車。美國、澳大利亞、和法國等一些正將投資集中轉向研發(fā)項目。例如，預計未來3-5年行業(yè)洗牌和市場整合正在來臨。 二、自動變速箱自主研發(fā)新機遇 汽車自動變速箱的現(xiàn)實市場和潛在市場無疑都是巨大的。但令人遺憾的是，美國先進技術汽車制造貸款項目總額達250億美元，直到近幾年，通過發(fā)放補助和貸款支持當?shù)叵冗M技術汽車和相關零件的。澳大利亞綠色汽車計劃將斥資13億澳元（12億美元）投入到更環(huán)保汽車的創(chuàng)新和設計中。
德勤汽車行業(yè)研究負責人洪廷安表示，汽車自動變速箱市場仍然在很大程度上依賴進口。據相關人士分析，致力推動環(huán)境保護，造成自動變速器大量進口的原因有兩個：一是自主品牌企業(yè)缺乏核心技術，確定了嚴格的減排計劃，不具備規(guī)?；a能力。二是外資自動變速器企業(yè)在華本土化進展緩慢。但是隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，同時已超過美國成為世界上最大的汽車市場，這種令人堪憂的情況正在逐步轉好。 今年4月18日，未來必將成為低排放新能源汽車的重要市場。

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