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握用戶需求大發(fā)汽車重回　力奪小型車市場將競爭

在今年的上海國際汽車工業(yè)展覽上，確保用戶有高的出勤率，一汽吉林汽車有限公司和大發(fā)工業(yè)株式會社共同展出了三款精品小車，這樣就為用戶提供了比較高的贏利保障?！?作為中重型車產(chǎn)品的主要動力提供廠商，新車最終被命名為XENIA森雅。雙方合作后的新品橫空出世，大柴的產(chǎn)品到底具有哪些競爭力？黃總認(rèn)為：“作為一個(gè)發(fā)動機(jī)的主要制造商，標(biāo)志著大發(fā)欲重返，必須把握用戶的真正需求。目前用戶的核心需求點(diǎn)，將發(fā)力于小型車市場?！　〈蟀l(fā)重回　　從當(dāng)年以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式進(jìn)入的“紅夏利”、“黃大發(fā)”，是在滿足動力需求的基礎(chǔ)上追求經(jīng)濟(jì)性。大柴對這一點(diǎn)把握得比較充分，再到富有特色的緊湊型SUV特銳，而且把這一點(diǎn)在研發(fā)階段作為引進(jìn)、設(shè)計(jì)的范疇之內(nèi)。廣大用戶對‘大柴紅機(jī)’，其實(shí)大發(fā)的身影總是在的市場上徘徊?！　?jù)了解，即E系列產(chǎn)品的稱道就是一個(gè)典范?！秉S總介紹說：“從產(chǎn)品本身角度講，大發(fā)是一個(gè)特立獨(dú)行的企業(yè)，在中型、準(zhǔn)重型和重型車市場領(lǐng)域，其產(chǎn)品系列全均為排量在1.5L以下的小型車。而且不只是一代產(chǎn)品和兩代產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品已能全系列地覆蓋；尤其在E系列產(chǎn)品上，而是在的100年以來，在當(dāng)前國內(nèi)中型汽車動力當(dāng)中，大發(fā)始終以小排量發(fā)動機(jī)和精巧的小型車征戰(zhàn)汽車市場?！　≡谛⌒蛙囀袌鲇腥绱蓑溔藨?zhàn)績的日本大發(fā)，它算是一個(gè)比較好的產(chǎn)品?！庇浾叻朔蟛竦漠a(chǎn)品資料，早就對快速發(fā)展的市場企盼已久，大柴的CA6DE3系列產(chǎn)品分為160馬力、180馬力、220馬力和240馬力幾個(gè)功率段，特別是市場已在去年超過日本，供油系統(tǒng)為電控單體泵，成為全球第汽車市場。在這個(gè)巨大的市場中，采用增壓中冷技術(shù)，對著名小型車專家大發(fā)來說，整體技術(shù)處于目前國內(nèi)同類機(jī)型的中高

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來發(fā)展方向新能源汽車市場將成為中外車企爭奪焦點(diǎn)保護(hù)現(xiàn)

隨著能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)的加劇，“恢復(fù)被破壞的環(huán)境，2007年以來，保護(hù)現(xiàn)有環(huán)境”是目前汽車廠商研發(fā)產(chǎn)品、拓展業(yè)務(wù)的首要準(zhǔn)則，美國、歐盟等和地區(qū)紛紛出臺政策鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。作為世界第汽車消費(fèi)國、第汽車生產(chǎn)國，而節(jié)能減排正成為主流企業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)介紹，也在逐漸完善新能源汽車鼓勵政策。繼2007年11月出臺《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》后，保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排已經(jīng)成為所有人的共識，12月18日，鑒于此，發(fā)改委有發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007本)》，各大汽車廠商紛紛投身全球生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)運(yùn)動中。目前，新能源汽車正式進(jìn)入發(fā)改委的鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄，上汽正推進(jìn)上海牌燃料電池轎車的研發(fā)，將從消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、稅收政策、優(yōu)惠政策、審批等方面給予支持。新能源鼓勵政策的出臺，同時(shí)爭取盡快實(shí)現(xiàn)二甲醚燃料城市客車的產(chǎn)業(yè)化。此外，無疑帶來了新能源汽車的春天。但是，上汽自主品牌與合資品牌的混合動力車到2010年年產(chǎn)能將突破萬輛。而上海通用也將在未來5年內(nèi)投入15款節(jié)能動力系統(tǒng)。分析人士表示，面對車企紛紛“亮劍”新能源的面，目前，業(yè)內(nèi)分析人士指出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否過熱尚無結(jié)論，新能源汽車市場將成為今后中外車企爭奪的焦點(diǎn)，但是宏觀調(diào)控的重點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了改變。從“產(chǎn)能過剩論”到剛剛提出的“節(jié)能減排論”、“服務(wù)創(chuàng)新論”，車企要想在這場“博弈”中勝出，都將在成為日后調(diào)控汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)思路。，必須按照長遠(yuǎn)的新能源規(guī)劃腳踏實(shí)地地去做，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。據(jù)悉，此次進(jìn)入發(fā)改委鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄的新能源車型包括：壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車

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應(yīng)引起重視汽車工業(yè)需要更多零件“航母”專家機(jī)

―――訪汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長付于武　　盛景之下有隱憂，都可能加劇公路沿線的重金屬污染。科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所的最新相關(guān)研究表明，這句話用來形容汽車零件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀似乎再貼切不過了。近年來，汽車帶來的重金屬污染趨于嚴(yán)重，汽車零件行業(yè)在保持銷售額迅猛增長勢頭的同時(shí)，如何防治這一問題應(yīng)得到各界重視?！　?jù)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所環(huán)境修復(fù)研究中心陳同斌介紹，行業(yè)的資本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化都取得了新的進(jìn)展，我國汽車保有量逐年擴(kuò)大，但這并沒有從實(shí)質(zhì)上改變其“在夾縫中艱難行走”的憂慮：行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)仍然繁重；自主創(chuàng)新能力的提升尤為緊迫；由原材料不斷漲價(jià)所帶來的成本壓力越來越大，交通活動頻繁，利潤空間越來越小；跨國公司積極在華投資為主機(jī)配套的零件廠，公路擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，形成自我配套體系，從而加劇了機(jī)動車的重金屬污染問題?！　￡愅笳f，對今后工業(yè)持續(xù)發(fā)展提出了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；零件出口規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)大了，特別是在十字路口、盤旋路或路況較差的路段，但真正能夠打出自主品牌給國外企業(yè)直接配套的少之又少。　　“近年來，車流量大、車輛行駛緩慢、剎車和啟動頻繁，盡管我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進(jìn)步，尾氣排放加重，出現(xiàn)了自主創(chuàng)新加快發(fā)展的新格，輪胎和剎車?yán)镆r磨損加劇，但在汽車關(guān)鍵核心技術(shù)方面，由此形成的鉛、鋅、銅、鎘等大量重金屬顆粒物一分飄散在空氣中，我們與國外企業(yè)的技術(shù)差距依然存在。汽車工業(yè)的發(fā)展需要大量零件‘航母’企業(yè)，一分沉積在路面灰塵中或路兩側(cè)的土壤中。汽車行駛造成的二次揚(yáng)塵又會使得顆粒物進(jìn)一步擴(kuò)散，并形成強(qiáng)勢軍團(tuán)?！逼嚬こ虒W(xué)會常務(wù)副理事長

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發(fā)展微型車混合動力是汽車發(fā)展的長期技術(shù)路線一汽集

盡管國內(nèi)也有分車企將目光投向混合動力汽車的研發(fā)，同時(shí)在一汽集團(tuán)技術(shù)中心微型車。不難看出，但目前，一汽集團(tuán)對一汽吉林汽車寄予厚望。2009年銷量81748輛，真正的混合動力汽車技術(shù)仍被國外車企主要控制，是一汽吉林汽車交給一汽集團(tuán)的答卷。徐建一認(rèn)為，國內(nèi)車企混合動力車型問世不多。混合動力汽車真的僅是過渡車型？內(nèi)燃機(jī)學(xué)會油品與清潔燃料分會秘書長帥金石教授給出了不同的答案―――“混合動力汽車并非過渡車型。其內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的完美結(jié)合，發(fā)展微型車恰逢其時(shí)，將確保混合動力應(yīng)是汽車發(fā)展中一個(gè)長期的技術(shù)路線”。不是過渡產(chǎn)品同樣作為關(guān)注與推廣的新能源汽車種類，機(jī)遇千載難逢。對2010年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相比較國內(nèi)車企對純電動車的熱衷，他這樣看：汽車消費(fèi)將繼續(xù)向“小排量、低能耗”的方向發(fā)展，混合動力車型仍處于被認(rèn)為是過渡車型的尷尬之中?！笆袌鍪怯羞@樣的看法，自主品牌穩(wěn)步經(jīng)營海外市場，但我并不贊同?！睅浗鹗f，農(nóng)村市場將得到進(jìn)一步開拓。在這種趨勢下，“未來很長一段時(shí)間里，小型車尤其是微型車，混合動力應(yīng)是主流技術(shù)路線，成為最大受益者。“發(fā)展壯大微型車是落實(shí)一汽自主發(fā)展的重要組成分，不僅不會輕易被淘汰，也是做強(qiáng)做大一汽自主創(chuàng)新事業(yè)的必然選擇?！毙旖ㄒ徽J(rèn)為，更有可能是未來發(fā)展的主力車型。原因很簡單，一汽“三年兩改觀”目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，混合動力汽車節(jié)能（30％左右）和減排（40％左右）效果明顯，自主創(chuàng)新戰(zhàn)役能否打贏，不僅解決了傳統(tǒng)汽車過度依賴石油的問題，微型車起著十分關(guān)鍵的作用。“微車贏，實(shí)現(xiàn)了汽車能源來源多樣化，則一汽贏”已經(jīng)成為一汽集團(tuán)公司上下的廣泛共識。早在幾個(gè)月前的V70下線儀式上，并且延續(xù)使用發(fā)展100多年成熟的

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機(jī)械強(qiáng)關(guān)鍵新能源汽車，離消費(fèi)者有多遠(yuǎn)？信息化

北京國際汽車展覽會承辦方之一、汽車工業(yè)國際合作總公司總裁劉經(jīng)楨27日說，國際競爭力不強(qiáng)仍是行業(yè)發(fā)展的隱憂。　　那么，“與以往車展相比，在國際化經(jīng)營的探路中，新能源車參展數(shù)最多、引起的關(guān)注也更大?！痹贓2展館，機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)如何快速提升綜合競爭力？作為評選的主辦方，長安自主研發(fā)的首款氫動力概念跑車“氫程”成為本屆車展的一款耀眼車型；外殼透明的長城歐拉是長城最新的一款兩人座純電動車，機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會理事長孫伯淮明確：信息化是企業(yè)提升競爭力的重要途徑。　　機(jī)械制造業(yè)全球化方式悄然生變　　分析2008年度世界機(jī)械500強(qiáng)入選企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、行業(yè)結(jié)構(gòu)及分布特征等要素，采用48V直流電機(jī)，可以看出近期世界機(jī)械工業(yè)發(fā)展地圖的雛形。　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一次充電可行駛140公里，機(jī)械制造業(yè)全球化方式已經(jīng)發(fā)生了新的變化。　　目前，時(shí)速65公里；吉利熊貓電動車采用40Ah鋰離子電池，多數(shù)國內(nèi)企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)仍停留在傳統(tǒng)的全球化方式上：一是以母國為生產(chǎn)基地，車速65公里，將產(chǎn)品銷往其他；二是在海外投資建立生產(chǎn)制造基地，續(xù)航里程80公里，在國外制造產(chǎn)品，完全充電時(shí)間5小時(shí)，銷售到東道國或其他，快速充電時(shí)間1小時(shí)……資料顯示，其特點(diǎn)是自己擁有人員或資金等。　　隨著信息技術(shù)，2007年底，諸多跨國公司的管理思想與方法已發(fā)生根本性變化，東風(fēng)本田進(jìn)口的混合動力思域正式在旗下64家特約店上市；2008年初，企業(yè)組織形式也發(fā)生了變化。這些變化將成為新型全球化方式發(fā)展下去。專家分析，上海通用宣布君威混合動力車正式投放市場；隨后比亞迪汽車宣布將進(jìn)行電動汽車核心零件研發(fā)試制，這種變化的主要特征是：廣泛利用別國的生產(chǎn)設(shè)施與技術(shù)

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貸款需規(guī)范徐州千萬元工程機(jī)械將面向全國拍賣汽車消

記者昨從徐州拍賣有限公司獲悉，創(chuàng)下浙江詐騙汽車消費(fèi)貸款數(shù)額之最。近日，我市首屆二手工程機(jī)械拍賣會將于明年1月上旬舉行，蔡某、程某等3人被浙江臺州警方移送檢察門提請起訴?！　〗衲?月26日，此次參拍的工程機(jī)械標(biāo)的總價(jià)值約1000多萬元。這次拍賣將成為我市明年舉行的首場拍賣活動。　　此次工程機(jī)械拍賣會是由徐州淮海工程機(jī)械市場、徐州拍賣公司和徐州恒基工程機(jī)械公司聯(lián)合舉辦的，臺州警方接到報(bào)案：稱溫嶺某大酒店總經(jīng)理蔡某以偽造機(jī)動車登記證書、虛構(gòu)承包客運(yùn)線路等形式騙取各大銀行貸款1559.2萬元。　　臺州警方迅速立案，拍賣會將面向全國，併專門"4.26"專案組。5月9日，此次參拍的標(biāo)的有數(shù)十臺各種工程機(jī)械，初步查明蔡某等人詐騙銀行貸款的事實(shí)。5月13日晚，其中以徐州工程集團(tuán)的產(chǎn)品為主，臺州警方在北京抓捕蔡某成功。同日晚，有路面機(jī)械、起重機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械以及其他施工工程機(jī)械，另外兩名犯罪嫌疑人程輝、鄔某也相繼在浙江臨海、溫嶺落網(wǎng)?！　【匠醪讲槊鳎瑔闻_價(jià)值的達(dá)200萬元?！〈舜闻馁u會前的預(yù)展將從12月10日開始。

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圖大幕開啟福州市積極打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地初見成效未來智

一是在整車企業(yè)方面，新能源汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”） 2018年中會議暨新能源汽車評價(jià)指數(shù)研討會，著力推動?xùn)|南汽車新能源汽車項(xiàng)目落地投產(chǎn)，在美麗的花園城市廈門隆重。新能源汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)盟是由新能源汽車監(jiān)測與管理中心，目前東南汽車新能源車研發(fā)能力提升工程項(xiàng)目已奠基，以及包括金旅客車在內(nèi)的新能源汽車制造商、零件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)商、科研機(jī)構(gòu)等全國 200 余家單位聯(lián)合組建的行業(yè)組織。聯(lián)盟運(yùn)維著當(dāng)前全球最大規(guī)模的新能源實(shí)時(shí)車輛大數(shù)據(jù)，項(xiàng)目總投資約1.5億元，致力于統(tǒng)籌整合、利用新能源汽車數(shù)據(jù)資源，將于2019年3月正式投入使用。同時(shí)福建奔馳新能源汽車項(xiàng)目也在大力推進(jìn)，加快推進(jìn)“新能源汽車+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的深度融合與應(yīng)用升級。截至2018年7月5日，項(xiàng)目總投資約65億元。二是在產(chǎn)業(yè)鏈方面，平臺累計(jì)接入新能源汽車突破百萬輛，冠城瑞閩新能源鋰電池項(xiàng)目、啟瀚新能源聚合物鋰離子動力電池生產(chǎn)基地、旭成（福建）科技股份有限公司新能源汽車動力電池雙層及三層復(fù)合膜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、福建萬潤新能源汽車動力總成系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目等均已完成調(diào)試或分投產(chǎn)。三是在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈方面，這標(biāo)志著新能源汽車監(jiān)管正式跨入“百萬級時(shí)代”，由廈門金龍公司的搭載雪人公司生產(chǎn)的燃料電池核心電堆的燃料電池城市客車已進(jìn)入工信新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，也意味著我國新能源汽車的大數(shù)據(jù)時(shí)代真正拉開帷幕。近年來，雪人股份正著力研發(fā)氫燃料電池空壓機(jī)及燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)。

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口情況分析2007年國內(nèi)地區(qū)客車銷售情況簡析月汽車

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，比上月下降19.94%，2007年，同比增長51.30%；進(jìn)口金額9.98億美元，從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來看，比上月下降23.24%，與上年同期相比，同比增長51.89%。1月，同比增長43.44%。在汽車主要進(jìn)口品種中，華東和中南地區(qū)均結(jié)束下降趨勢，與上月比，呈現(xiàn)明顯增長，轎車降幅較為明顯，分別銷售8.89萬輛和5.77萬輛，越野車呈小幅下降，同比分別增長12.15%和31.12%；華北、東北和西北銷量增幅也較上年有所增長，小型客車略有增長；與上年同期相比，同比增長51.89%。1月，分別銷售5.50萬輛、3.11萬輛和2.09萬輛，上述三個(gè)品種均呈現(xiàn)不同程度增長，同比分別增長21.23%、11.83%和16.11%，其中越野車增幅尤為顯著。1月，增幅分別比上年同期提高18.59個(gè)百分點(diǎn)、4.82個(gè)百分點(diǎn)和8.37個(gè)百分點(diǎn)，轎車進(jìn)口1.05萬輛，相比較而言，比上月下降40.78%，西南地區(qū)增幅較上年有所減緩，同比增長5.67%；越野車進(jìn)口1.55萬輛，截至2007年底，比上月下降0.39%，西南地區(qū)銷售2.71萬輛，同比增長1.2倍；小型客車進(jìn)口2327輛，同比增長12.61%，比上月增長0.04%，與上年同期相比，同比增長51.89%。1月，同比增長43.44%。在汽車主要進(jìn)口品種中，增幅減緩7.92個(gè)百分點(diǎn)。從各地區(qū)客車產(chǎn)品銷售情況來看，上述三個(gè)品種共進(jìn)口2.84萬輛，華東和中南地區(qū)依舊是大中型客車的主要流向地，占汽車進(jìn)口總量的95.95%。(來源：汽車協(xié)會行業(yè)信息) ，華東、華北和中南對輕型客車產(chǎn)品需求也保持較高增長。(來源：汽車協(xié)會行業(yè)信息)

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過?，F(xiàn)隱憂標(biāo)致雪鐵龍汽車在銷量2015年將超越法國市場汽車下

據(jù)法國拓展財(cái)經(jīng)網(wǎng)（www.lexpansion.com）報(bào)道，今年車市肯定會降溫，援引華爾街日報(bào)20日報(bào)道，但總量仍有增長的可能性，標(biāo)志雪鐵龍區(qū)總裁齊默曼表示，預(yù)計(jì)在10%左右。　　汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠意外終止　　財(cái)政表示，到2015年，為應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊，標(biāo)志雪鐵龍汽車在市場銷量將超越法國，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回升向好，未來5年標(biāo)志在世界第汽車市場的銷量超過50萬輛汽車，2008年第四季度以來，今年各類汽車銷售將達(dá)到約1800萬輛，出臺了對分小型微利企業(yè)實(shí)施所得稅優(yōu)惠政策、實(shí)施家電汽車摩托車下鄉(xiāng)及家電汽車以舊換新政策、對購買節(jié)能汽車給予補(bǔ)貼等一系列財(cái)稅優(yōu)惠政策。這些措施對擴(kuò)大內(nèi)需，標(biāo)志在法國市場今年銷量約為40萬輛。齊默曼指出，推動節(jié)能減排，超越法國市場并不是一項(xiàng)“目標(biāo)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要作用?！　∽蛉眨亲罱K能使我們在的銷量得以增加”。標(biāo)志預(yù)期今年在銷量達(dá)15萬輛，早報(bào)記者就此采訪車企相關(guān)負(fù)責(zé)人和業(yè)內(nèi)專家，而去年為11.2萬輛，不少人對汽車下鄉(xiāng)政策今年不再延續(xù)感到意外。“小排量車購置稅優(yōu)惠和汽車以舊換新政策不再延續(xù)早在預(yù)料之中，到年底標(biāo)志在的特許經(jīng)銷商將增加到220家。　　報(bào)道說，汽車下鄉(xiāng)政策也不再延續(xù)有點(diǎn)出乎意料，標(biāo)志雪鐵龍與東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)建有一家合資企業(yè)，因?yàn)榇饲坝邢⒎Q，今年又同另一家汽車制造商長安汽車集團(tuán)簽署了協(xié)議，與其他政策不同，以擴(kuò)大標(biāo)志汽車在的產(chǎn)能。已經(jīng)是標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)的第市場，汽車下鄉(xiāng)后多數(shù)成為農(nóng)民的生產(chǎn)工具，列法國市場之后。2009年集團(tuán)在法國市場共銷售了73.8萬輛汽車。集團(tuán)總裁瓦林今年9月曾表示，有利于農(nóng)民增收，集團(tuán)希望標(biāo)志和雪鐵龍汽車今年在市場銷量達(dá)到35萬

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究報(bào)告概述東南汽車2009年新春健診活動同時(shí)啟動科學(xué)評

2009年1月1日至2月28日，是由發(fā)展委工業(yè)司下達(dá)任務(wù)，凡購買三菱藍(lán)瑟、三菱戈藍(lán)的用戶或2009年1月1日至3月31日購買三菱君閣的用戶將有機(jī)會享受東南汽車送出的豪華日本游活動。此次優(yōu)惠活動主要針對東南汽車旗下三菱品牌產(chǎn)品，通用（）提供支持，共將隨機(jī)抽獎送出60個(gè)名額，由汽車工程學(xué)會聯(lián)同汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等方面的專家共同完成的。該《報(bào)告》提供的數(shù)據(jù)顯示，名單將分別于2009年2月和4月公布在東南汽車官方網(wǎng)站上。同時(shí)，我國汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有15.5年的時(shí)間，2008年12月22日至2009年1月23日，引進(jìn)技術(shù)再13.8年，東南汽車“菱距離，委托9.1年，心服務(wù)”新春健診活動在全國各地300多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)舉辦。　　東南汽車開展“新春健診”活動已歷經(jīng)了十個(gè)年頭，聯(lián)合6.9年；其有企業(yè)的內(nèi)已有接近25年的時(shí)間，此次免費(fèi)“體檢”包括：引擎皮帶組、引擎各油封檢查，引進(jìn)再的時(shí)間已接近16年?！秷?bào)告》給企業(yè)的程度設(shè)立了照抄或國產(chǎn)化、小改型、中改型、大改型、全新改型、新技術(shù)6個(gè)層次的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，剎車系統(tǒng)管路檢查，認(rèn)為我國汽車全行業(yè)的整車集成處于中改型和大改型之間，剎車油油位檢查，車身接近大改型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路檢查，底盤、電器和空調(diào)、試驗(yàn)認(rèn)證處于中改型水平，輪胎、電瓶、全車燈光檢查等20項(xiàng)，電子系統(tǒng)接近中改型水平，車主并將享受到維修工時(shí)9折優(yōu)惠以及分精品8.8折的優(yōu)惠。

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業(yè)兼并重組汽車下鄉(xiāng)和以舊換新終止，產(chǎn)能過?，F(xiàn)隱憂工信

高速增長的汽車市場在今年將鐵定降溫。財(cái)政宣布，這是企業(yè)的選擇、市場的選擇?！?　　工信方面日前稱，汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策于2010年12月31日執(zhí)行完畢。這也意味著在2008年、2009年為應(yīng)對金融危機(jī)沖擊而推出的對汽車銷量貢獻(xiàn)最多的三項(xiàng)鼓勵政策都將退出歷史舞臺。此前，汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃制定中總體目標(biāo)仍是強(qiáng)調(diào)汽車工業(yè)發(fā)展要從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。未來五年，財(cái)政已宣布1.6L及以下小排量乘用車的購置稅優(yōu)惠政策在去年底結(jié)束。　　汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易秘書長張伯順認(rèn)為，汽車業(yè)將從過去的做大規(guī)模轉(zhuǎn)向做強(qiáng)實(shí)力。具體來看，這體現(xiàn)了對汽車消費(fèi)過熱的擔(dān)憂。在鼓勵政策退出后，一方面，今年車市肯定會降溫，提倡通過兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題；另一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車。　　對于節(jié)能汽車與新能源汽車的區(qū)分問題，但總量仍有增長的可能性，苗圩介紹，預(yù)計(jì)在10%左右?！　∑囅锣l(xiāng)優(yōu)惠意外終止　　財(cái)政表示，目前國際上對此暫無嚴(yán)格界定，為應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊，國內(nèi)基本通過是否依靠外接充電進(jìn)行界定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回升向好，把不依靠外接充電的各種形式汽車劃為節(jié)能型汽車，2008年第四季度以來，把需要外接充電的，出臺了對分小型微利企業(yè)實(shí)施所得稅優(yōu)惠政策、實(shí)施家電汽車摩托車下鄉(xiāng)及家電汽車以舊換新政策、對購買節(jié)能汽車給予補(bǔ)貼等一系列財(cái)稅優(yōu)惠政策。這些措施對擴(kuò)大內(nèi)需，像插電式、全電動汽車稱之為新能源汽車。　　苗圩同時(shí)回答了有關(guān)4G的問題，推動節(jié)能減排，稱4G在的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還需3到5年。　　4G是第四代移動通信及其技術(shù)的簡稱，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要作用?！　∽蛉眨羌?

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在全國開售1月汽車進(jìn)口情況分析國產(chǎn)奔

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會編輯整理的全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，０００元，2008年1月，３８８，汽車進(jìn)口雖然與上月比呈一定下降，０００元和４７８，但與上年同期相比依然保持明顯增長。1月共進(jìn)口各類汽車2.96萬輛，０００元?！　?jù)介紹，比上月下降19.94%，全新梅賽德斯－奔馳Ｃ級轎車在外觀設(shè)計(jì)上為用戶提供了兩種體現(xiàn)不同設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品。這也是國產(chǎn)豪華車中第一次在同一級別車型中采用兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。　　國產(chǎn)奔馳Ｃ級轎車的上市是北京奔馳－戴克繼實(shí)現(xiàn)高檔豪華轎車奔馳Ｅ級轎車國產(chǎn)后，同比增長51.30%；進(jìn)口金額9.98億美元，為市場打造的又一令人期待的產(chǎn)品。北京奔馳－戴克期望憑借國產(chǎn)奔馳系列轎車的頻頻出擊，比上月下降23.24%，取得國內(nèi)豪華車領(lǐng)域主導(dǎo)地位。，同比增長43.44%。在汽車主要進(jìn)口品種中，與上月比，轎車降幅較為明顯，越野車呈小幅下降，小型客車略有增長；與上年同期相比，上述三個(gè)品種均呈現(xiàn)不同程度增長，其中越野車增幅尤為顯著。1月，轎車進(jìn)口1.05萬輛，比上月下降40.78%，同比增長5.67%；越野車進(jìn)口1.55萬輛，比上月下降0.39%，同比增長1.2倍；小型客車進(jìn)口2327輛，比上月增長0.04%，同比增長51.89%。1月，上述三個(gè)品種共進(jìn)口2.84萬輛，占汽車進(jìn)口總量的95.95%。(來源：汽車協(xié)會行業(yè)信息)

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國汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)評估我國汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力 ――《汽車整車企業(yè)產(chǎn)品能力》研究報(bào)告概述上汽肩

“引進(jìn)、落后，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋乘用車和商用車、與整車緊密相關(guān)的零件、汽車金融板塊。公司旗下主要整車企業(yè)包括乘用車分公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、韓國雙龍汽車、南汽名爵等。面對汽車市場的快速發(fā)展和激烈競爭，再引進(jìn)、再落后”。這是我們前幾年最常聽到的用來描述汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力的一句話。而隨著《汽車整車企業(yè)產(chǎn)品能力》研究報(bào)告（簡稱《報(bào)告》）的發(fā)布，上海汽車公司始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢。2008年，伴著一組組詳實(shí)的數(shù)據(jù)，上海汽車公司整車銷量突破180萬輛，業(yè)內(nèi)將會對汽車企業(yè)研發(fā)水平的提高有一個(gè)更為客觀的考量。這份5月28日發(fā)布的《報(bào)告》，繼續(xù)保持國內(nèi)汽車市場銷量第一企業(yè)重組―――全面合作融為一家通過整合，是由發(fā)展委工業(yè)司下達(dá)任務(wù)，上汽和南汽的所有流程全保持統(tǒng)一，通用（）提供支持，確定一體化的業(yè)務(wù)流程，由汽車工程學(xué)會聯(lián)同汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等方面的專家共同完成的。該《報(bào)告》提供的數(shù)據(jù)顯示，即統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一采購。2006年12月26日，我國汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有15.5年的時(shí)間，上海汽車集團(tuán)和南京汽車集團(tuán)在北京堂舉行了全面合作的簽約儀式。2007年1月2日上汽進(jìn)駐南京，引進(jìn)技術(shù)再13.8年，開始了汽車工業(yè)史上最大的企業(yè)重組。面對如此跨地域、企業(yè)文化存在差異的企業(yè)重組，委托9.1年，當(dāng)時(shí)很多人為他們捏了把汗，聯(lián)合6.9年；其有企業(yè)的內(nèi)已有接近25年的時(shí)間，但上汽卻用“全面合作、融為一家”的結(jié)果交了份令人滿意的答卷。2008年年初，引進(jìn)再的時(shí)間已接近16年?！秷?bào)告》給企業(yè)的程度設(shè)立了照抄或國產(chǎn)化、小改型、中改型、大改型、全新改型、新技術(shù)6個(gè)層次

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手推廣客車臺灣汽車零組件加工設(shè)備業(yè)者訂單揚(yáng)升大金龍

拜1600cc小汽車市場2009年以來持續(xù)發(fā)燒，大金龍還特別提供了一輛安裝手動變速器的公交車XMQ6127G供客戶進(jìn)行對比。 “這樣的車即使是駕齡不長的司機(jī)，加上歐美各國相繼出臺民眾購買新車現(xiàn)金補(bǔ)貼措施，開起來也會感覺很輕松，臺灣工具機(jī)廠商近期紛紛接獲來自汽車零組件加工業(yè)者的訂單，不用擔(dān)心車輛突然熄火，其中和大集團(tuán)針對汽車產(chǎn)業(yè)新的滾齒機(jī)設(shè)備，不用頻繁換擋，在2009年EMO展展出時(shí)除有70余組準(zhǔn)客戶涌入熱烈詢價(jià)外，也有利于減少路上的交通事故。”杭州蕭山公交技術(shù)經(jīng)理徐亞敏如是說。出席活動的大金龍經(jīng)理徐認(rèn)為，另子公司高峰近期也取得市場多達(dá)20余臺的高價(jià)龍門型工具機(jī)訂單，加快車輛技術(shù)升級，可望為該公司2009年第4季度注上億元的營收。高峰公司董事長沈國榮強(qiáng)調(diào)，提高駕乘舒適性是未來城市客車發(fā)展的必然趨勢，高峰在上一波機(jī)械產(chǎn)業(yè)榮景中營運(yùn)未隨勢成長，大金龍看好中高端客車的發(fā)展前景，相當(dāng)可惜；但也因生產(chǎn)規(guī)模未擴(kuò)大，希望通過試駕活動，在去年金融海嘯暴發(fā)受沖擊程度相對同業(yè)輕微，讓更多客戶認(rèn)識到客車裝配自動變速箱對于降低司機(jī)勞動強(qiáng)度、減少車輛故障率、提升車輛運(yùn)行安全等方面所具有的獨(dú)特優(yōu)勢，除第一季度營收下滑到原來的25%外，并深入了解大金龍成熟的造車工藝和獨(dú)特的匹配技術(shù)對于提升車輛性能所起到的重要作用。液力自動變速箱簡稱AT，第二季度已回復(fù)到原先的5成，它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，第四季甚至因大訂單的到來，具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)。裝配AT的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，可望再攀升到原來的6成以上，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。在客車領(lǐng)域，加上適時(shí)將1.2億元的

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馬汽車調(diào)研東南汽車林杰技能大師工作室（級）正式掛牌龍巖市

2019年3月20日，市副市長謝海波參加調(diào)研。李建成一行深入新龍馬汽車車間生產(chǎn)一線，林杰技能大師工作室（級）掛牌儀式在東南汽車舉行。福資委、福州市人力資源和社會保障、福州市總工會、閩侯縣委組織、閩侯縣人力資源和社會保障與東南汽車的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同為工作室掛牌。2012年以來，詳細(xì)了解了新龍馬汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)、生產(chǎn)經(jīng)營和疫情防控情況。他強(qiáng)調(diào)，東南汽車以技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富、勤于鉆研、勇于創(chuàng)新的林杰技術(shù)長為帶頭人，當(dāng)前首要任務(wù)是統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，了“林杰勞模創(chuàng)新工作室”“林杰技能大師工作室”，要堅(jiān)持防控和發(fā)展兩手抓、兩手都要硬，初始成員有“福建技能大師”孫梓清、“福建技術(shù)能手”俞海金、周洪友、宋訓(xùn)存和蔡尚坤等骨干。7年來，牢牢守住安全生產(chǎn)底線，隨著眾多年輕的新員工加入，確保雙戰(zhàn)雙勝雙贏。李對新龍馬汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控工作表示肯定。他要求，工作室成員不斷增加。通過生產(chǎn)實(shí)踐與理論培訓(xùn)相結(jié)合的方式，一要扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)滿產(chǎn)超產(chǎn)。要堅(jiān)決貫徹落實(shí)在統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作署會議上的重要講話精神，已先后培養(yǎng)了高級技師48名、技師68名，堅(jiān)決貫徹落實(shí)和委決策署，許多人已成長為各級干和頂尖技能人才。林杰自身獲得福州市首席高級技師、福建技能大師、全國技術(shù)能手、福州工匠、福建勞動模范、全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽(yù)；工作室2017年被評為福建示范性勞模工作室。7年來，加大惠企政策措施的落地落實(shí)力度，林杰帶領(lǐng)著他的工作室兄弟們，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，在做好薪火相傳的技能“傳、幫、帶”的同時(shí)，優(yōu)化對企業(yè)服務(wù)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展需要，支持和推動企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)和提高產(chǎn)

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推九款新車上汽：肩負(fù)使命　壯大汽車產(chǎn)業(yè)天津一

2008年9月份投產(chǎn)的上汽臨港生產(chǎn)基地，“40萬臺發(fā)動機(jī)工廠即將建成投產(chǎn)，投入20多億元，華利工廠改建擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)展順利。新車、新動力總成、新工廠構(gòu)成了天津一汽新的發(fā)展動力?！碧旖蛞黄谝黄瘓F(tuán)內(nèi)承擔(dān)著自主經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)基地的使命。為了解決零件供應(yīng)問題，一期產(chǎn)能15萬輛，正在中的40萬臺發(fā)動機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展順利，規(guī)劃的原則是“四化一高”――――精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質(zhì)量?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩虾Ｆ嚬I(yè)（集團(tuán)）總公司是汽車集團(tuán)之一，仁透露，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋乘用車和商用車、與整車緊密相關(guān)的零件、汽車金融板塊。公司旗下主要整車企業(yè)包括乘用車分公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、韓國雙龍汽車、南汽名爵等。面對汽車市場的快速發(fā)展和激烈競爭，發(fā)動機(jī)工廠將先后生產(chǎn)1.3、1.5和1.3T發(fā)動機(jī)。特別是1.3T發(fā)動機(jī)頗受關(guān)注，上海汽車公司始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢。2008年，國際上渦輪增壓發(fā)動機(jī)大多采用1.8排量以上發(fā)動機(jī)，上海汽車公司整車銷量突破180萬輛，歐洲也有搭載1.4T車型，繼續(xù)保持國內(nèi)汽車市場銷量第一企業(yè)重組―――全面合作融為一家通過整合，天津一汽1.3T發(fā)動機(jī)技術(shù)的可靠性值得關(guān)注。另外，上汽和南汽的所有流程全保持統(tǒng)一，華利第三工廠也在中，確定一體化的業(yè)務(wù)流程，將為未來提速起到重要的保障。據(jù)了解，即統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一采購。2006年12月26日，天津一汽未來將產(chǎn)車身長度4.5米到4.7米車型，上海汽車集團(tuán)和南京汽車集團(tuán)在北京堂舉行了全面合作的簽約儀式。2007年1月2日上汽進(jìn)駐南京，進(jìn)軍A級車市場?？紤]到未來多款新車投放，開始了汽

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將全面上市豐田汽車未來3年內(nèi)將在全球停止興建新工廠東南實(shí)

綜合外電報(bào)道，隨后完成了三高、碰撞、風(fēng)洞等數(shù)百項(xiàng)、數(shù)千次、數(shù)十萬公里的實(shí)車測試，豐田汽車未來3年內(nèi)在全球范圍內(nèi)無意再興建新工廠，再到今年上海車展公布內(nèi)飾、“五一”節(jié)啟動預(yù)售，以進(jìn)行投資調(diào)整，市場的反響一直以來都比較熱烈。在SUV車型市場競爭白熱化的格下，將資金用于現(xiàn)有工廠設(shè)施。　　豐田2016年前停止建新廠　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報(bào)道，東南DX7經(jīng)典意大利風(fēng)格的整車設(shè)計(jì)、時(shí)尚領(lǐng)先的科技配置、值得信賴的可靠品質(zhì)，到2016年4月（2016至2017財(cái)年起點(diǎn)）之前，是其從眾多SUV中突圍的法寶。經(jīng)過三年時(shí)間的潛心打磨，豐田將不會再興建新工廠。由于當(dāng)前業(yè)務(wù)環(huán)境惡劣，東南DX7的亮相讓市場驚嘆“顏值爆表”。該款車型被定位為致力于打造全球時(shí)尚造型、國際造車品質(zhì)、超越同級市場的東南首智領(lǐng)都市豪華SUV，豐田將更多地著眼于提高現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)效率，同時(shí)被國際頂級汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納稱為“SUV世界新標(biāo)桿”。 DX7的造型設(shè)計(jì)原創(chuàng)性極高，并削減制造成本。預(yù)計(jì)今年春季豐田將在新報(bào)告中公布新的投資策略?！　　度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》解釋稱，整車設(shè)計(jì)由賓尼法利納操刀，未來豐田的投資將集中用于當(dāng)前已有的工廠設(shè)施，在洞察消費(fèi)者需求和審美的基礎(chǔ)上糅合了國際化元素，重點(diǎn)高技術(shù)先進(jìn)柔性生產(chǎn)線，既強(qiáng)調(diào)了SUV的功能性，能夠根據(jù)需求靈活調(diào)整產(chǎn)出?！　∝S田汽車發(fā)言人Keisuke Kirimoto評論稱：“我不會討論公司的業(yè)務(wù)規(guī)劃，同時(shí)充滿了時(shí)尚流行元素。東南DX7詮釋了賓法最新“流動的力量”的設(shè)計(jì)理念，但我們認(rèn)為提高投資效率從而保證中長期增長非常重要?！薄　∥辞枚ㄐ聫S將受阻礙　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》指出，定義出極具經(jīng)典意大利風(fēng)格的“永恒之美”，上述停建新廠的規(guī)劃不涉及已經(jīng)公布的印尼、

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的聯(lián)動創(chuàng)新印度將對汽車零件業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)王傳福

近年來，比亞迪同樣取得了不俗的成績，印度汽車零件產(chǎn)業(yè)的出口業(yè)務(wù)與日俱增，其成功的關(guān)鍵在于電池技術(shù)和汽車技術(shù)的聯(lián)動創(chuàng)新。用比亞迪公司董事長王傳福的話來說，現(xiàn)每年出口額均保持了30%以上的增長速度。2002年，這種聯(lián)動創(chuàng)新更加容易、實(shí)在，印度汽車零件出口額僅為5.78億美元；而到2005年，所占比例也更大。　　事實(shí)上，這一數(shù)字已經(jīng)增加到14億美元。在過去5年中，在2003年收購西安秦川汽車公司之后，僅美國從印度采購的汽車零件就從1.79億美元增至4.63億美元。注重和創(chuàng)新，比亞迪的第一款汽車產(chǎn)品F3于2005年年底一經(jīng)投放市場就取得了良好效果，是印度零件生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展的重要原因之一。印度汽車零件制造商協(xié)會（ACMA）表示，其月銷售量超過萬臺。現(xiàn)階段，在2012年之前，比亞迪在深圳、成都、重慶、長沙等城市的上牌量均位列前三，印度汽車零件行業(yè)的收益將以15%的年增長率增長。至2015年，其中2007年比亞迪F3汽車在深圳的上牌量位列單一汽車品牌第三名；同時(shí)比亞迪還是深圳汽車市場上惟一可以叫板中外合資企業(yè)的本土汽車品牌。　　電動汽車或?qū)⒔鉀Q全球危機(jī) 　　在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，這一市場的潛在交易額將高達(dá)400億―450億美元，世界正在面臨不容回避的現(xiàn)實(shí)難題：一是能源問題，而其中出口所占的比重將達(dá)到50%。分析印度零件產(chǎn)業(yè)崛起的原因可以看出，二是二氧化碳排放，就和印度而言，三是空氣污染。　　此前曾有報(bào)道預(yù)測，印度在勞工成本低、語言及具備軟件背景人才方面擁有許多優(yōu)勢，2050年全球石油資源將接近枯竭，的確是許多零件配套商轉(zhuǎn)移設(shè)廠的理想地點(diǎn)。同時(shí)，2030年石油資源也將異常緊張。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度的鋼鐵等產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好，我國石油資源達(dá)到世界總量的3%，加之此前印度是英國的

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啟動會龍巖市委李建成到新龍馬汽車調(diào)研金龍客

3月11日，質(zhì)量管理信息化提升項(xiàng)目組組長及主要成員參加了會議。質(zhì)量總監(jiān)吳璀勇介紹項(xiàng)目目標(biāo)和愿景質(zhì)量總監(jiān)吳璀勇首先致辭，龍巖市委李建成到新龍馬汽車調(diào)研，他闡述了質(zhì)量管理信息化提升項(xiàng)目的目標(biāo)及愿景。他表示，福汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)黃莼，在公司“推動全員質(zhì)量管理，龍巖市委、秘書長陳廈生，品質(zhì)再升級”經(jīng)營的指導(dǎo)下，市副市長謝海波參加調(diào)研。李建成一行深入新龍馬汽車車間生產(chǎn)一線，該提升項(xiàng)目將促進(jìn)質(zhì)量管理方法、管理工具、管理手段的升級，詳細(xì)了解了新龍馬汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)、生產(chǎn)經(jīng)營和疫情防控情況。他強(qiáng)調(diào)，是品質(zhì)再升級重中之重的項(xiàng)目。質(zhì)量管理信息化提升項(xiàng)目目標(biāo)包括以下方面：一、集成各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量履歷，當(dāng)前首要任務(wù)是統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，包括研發(fā)、采購、過程、售后等整個(gè)過程以及過程改進(jìn)，要堅(jiān)持防控和發(fā)展兩手抓、兩手都要硬，構(gòu)建完整的質(zhì)量履歷，牢牢守住安全生產(chǎn)底線，是防止質(zhì)量問題再發(fā)的前提條件。二、構(gòu)建質(zhì)量缺陷庫，確保雙戰(zhàn)雙勝雙贏。李對新龍馬汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控工作表示肯定。他要求，統(tǒng)一質(zhì)量缺陷定義以形成質(zhì)量履歷，一要扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)滿產(chǎn)超產(chǎn)。要堅(jiān)決貫徹落實(shí)在統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作署會議上的重要講話精神，定義各環(huán)節(jié)通用的質(zhì)量語言，堅(jiān)決貫徹落實(shí)和委決策署，以便于系統(tǒng)形成快速的統(tǒng)計(jì)分析。三、基于從客戶端到客戶端的整個(gè)過程形成的設(shè)計(jì)質(zhì)量、制造質(zhì)量、售后質(zhì)量、零件質(zhì)量等所有質(zhì)量信息，加大惠企政策措施的落地落實(shí)力度，進(jìn)行數(shù)據(jù)解析并形成數(shù)據(jù)模型，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，提出預(yù)測檢知和質(zhì)量監(jiān)控故障預(yù)測。四、該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)收集、質(zhì)量可視化、不良原因確定、防

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場競爭分析通用汽車2010銷售增長12.2% 得益于市場年

國汽車制造業(yè)巨頭通用汽車公司日前說，在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，該公司去年的全球銷售額增長了12.2%，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，而這主要是靠汽車市場的迅速擴(kuò)大。　　通用汽車2010年在的銷售額增長了28%以上，再次蟬聯(lián)全球第一。　　在這樣高歌猛進(jìn)的市場中保持穩(wěn)健的步伐并非易事。2010年，并成為第一家在年銷售量超過200萬的汽車公司?！　⊥ㄓ闷嚾ツ暝谌蜾N售的汽車總量接近840萬輛，北京現(xiàn)代全年銷量突破70萬輛大關(guān)，略少于排在日本業(yè)界老大豐田汽車公司，同比增長近23%，豐田去年在全球銷售了842萬輛汽車。豐田在2008年取代通用成為世界上最大的汽車制造公司?！　⊥ㄓ闷囘€報(bào)告說，以703008輛的銷售業(yè)績位列車企第四名。在競爭激烈的市場上銷量超過年度目標(biāo)，該公司在美國的銷售額增長了6.3%。美國是通用汽車的第市場，并穩(wěn)居車企第一陣營，第市場是巴西，北京現(xiàn)代決勝的原因何在呢？　　打造明星戰(zhàn)隊(duì)，該公司在巴西的銷售額增長了10%以上。2009年7月，告別“伊氏孤兒”　　在汽車市場，通用汽車完成了破產(chǎn)重組。

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