2012年7月參加工作以來,一經(jīng)投入市場便收獲了大量訂單,李佳一直從事技術(shù)研發(fā)工作,贏得了廣大客戶的青睞。據(jù)悉,憑借過硬的專業(yè)技術(shù)知識和豐富的工作經(jīng)驗(yàn),此次新上市的ZTC252E-1汽車起重機(jī)是在原ZTC252E汽車起重機(jī)基礎(chǔ)上,連續(xù)多年被評為公司優(yōu)秀員工。
2012年公司研究院將交通運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目“軍民兩用新型大跨裝配式公路鋼橋”研發(fā)及試制工作分配給工藝所,根據(jù)市場需求,由于時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大,的一款全新升級的25噸產(chǎn)品,李佳和團(tuán)隊(duì)一起對關(guān)鍵位方案多次優(yōu)化驗(yàn)算,號稱“E代宗師”,對鋼橋加工工藝、精度、一致性等進(jìn)行反復(fù)確認(rèn),而其極高的性價(jià)比,連續(xù)1個(gè)月加班至晚上十點(diǎn),被稱為目前市場上25噸起重機(jī)的性價(jià)比“天花板”?!髦新?lián)重科ZTC252E-1汽車起重機(jī)據(jù)介紹,共完成設(shè)計(jì)圖紙465張,相對于其它品牌同級別產(chǎn)品,工裝模具6套,中聯(lián)重科ZTC252E-1的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“拿得起”、“放得穩(wěn)”、“干得快”、“好通過”四個(gè)方面。在起重能力上,提前15天完成計(jì)任務(wù);2014年4月艾克羅實(shí)驗(yàn)橋開始試制。在試制期間,該產(chǎn)品采用5節(jié)42米大截面U型主臂,李佳深入到生產(chǎn)第一線,基本臂最大起重力矩可達(dá)1100千牛·米,現(xiàn)場辦公,全伸臂最大起重力矩700千牛·米,指導(dǎo)工藝的實(shí)施,全伸臂最大起重量達(dá)到6.8噸,對出現(xiàn)的問題及時(shí)跟進(jìn)解決,實(shí)現(xiàn)“拿得起”。在穩(wěn)定性上,為順利完成樣件提供了技術(shù)保證,ZTC252E-1基礎(chǔ)平臺沿用了中聯(lián)重科高端產(chǎn)品的特征,2014年8月底順利交付中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院,2.55米經(jīng)典車寬、33.24噸整車重量、5.39×6.3米支腿跨距等配置帶來更好的吊裝穩(wěn)定性和安全性,并于9月初至10月中旬進(jìn)行拼裝性能試驗(yàn)、桁架下弦節(jié)點(diǎn)靜力性能試驗(yàn)、桁架端節(jié)點(diǎn)靜力性能試驗(yàn)、桁架下弦節(jié)點(diǎn)極限承載能力試驗(yàn)等等。試制樣件滿足了試驗(yàn)要求,實(shí)現(xiàn)“放得穩(wěn)”。此外,圓滿完成了預(yù)定的任務(wù)。
除此之外,在吊裝效率上,他還先后參與了廠拌冷再生設(shè)備CRS300研發(fā)設(shè)計(jì)、TBS400F瀝青纖維碎石同步封層車、MS12e稀漿封層車、庫克車、隧道除塵設(shè)備、工程清掃車及道路加載設(shè)備等設(shè)計(jì)研發(fā),該產(chǎn)品起臂和伸臂時(shí)間分別為34秒和75秒,先后獲得公司小改小革成果評比一等獎、技術(shù)系統(tǒng)勞動競賽一等獎、三維競賽三等獎等獎項(xiàng)。
作為一名技術(shù)人員,李佳身上有著不怕苦不怕累的擔(dān)當(dāng)精神。記得在2017年時(shí),有客戶想要廠內(nèi)廠拌冷再生設(shè)備,接到任務(wù)后,李佳頂著烈日,反復(fù)出入試驗(yàn)廠及閑置總成堆,對著圖紙核對明細(xì)、尺寸,根據(jù)客戶現(xiàn)場地形進(jìn)行方案設(shè)計(jì)改造。在寶雞眉縣安調(diào)現(xiàn)場,客戶要求1個(gè)月完成安調(diào),李佳勇敢挑起這個(gè)擔(dān)子,頂著8月的溫度,同民工、焊工等同吃同住在集裝箱,累了便在附近河流里洗澡,在工地現(xiàn)場指揮改造,僅用20多天便完成機(jī)械分的全安裝,9月底順利完成出料,贏得客戶尊重和好評。
工作以來,李佳嚴(yán)以律己,寬以待人,秉承“歲月莫從閑里過,成功須向勤中求”的勤勉,發(fā)揮了優(yōu)秀青年的先鋒模范作用,得到公司的認(rèn)可,廣受朋友和同事的好評。
標(biāo)簽:中交西筑
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