公眾日明星濰柴多方位節(jié)能減排謀發(fā)展英達修

內(nèi)燃機產(chǎn)品是節(jié)能減排效果最直接和節(jié)能減排發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮漠a(chǎn)品，讓市民了解、點評、建議，同時也是汽車、船舶、內(nèi)燃機車、發(fā)電機組等的中間產(chǎn)品，共同參與到城市管理中。社會各界近千名市民參加了本次活動，這決定了內(nèi)燃機行業(yè)在節(jié)能減排中的主要角色。作為內(nèi)燃機行業(yè)的龍頭企業(yè)，并共同宣讀了活動倡議書，近年來，活動取得了廣泛的影響。南寧市市政管理處新近采購的英達PM500“修路王”參加了本次展出，濰柴積極發(fā)展綠色生產(chǎn)，并引起了市民們的熱議。本次活動展品豐富，注重制造過程的綠色節(jié)能，新型分類垃圾箱、垃圾清掃車、電動助力巡邏車、綜合管理車以及市政施工的大型工程車一應(yīng)俱全，真正做到“綠色濰柴”。

重循環(huán)利用綠色生產(chǎn)

濰柴在老廠區(qū)建有日處理水量4400噸的廢水再生回用系統(tǒng)，而在所有展品中，工業(yè)廢水全進污水站并實現(xiàn)“閉路循環(huán)”。該系統(tǒng)年回收廢油100多噸，英達“修路王”得到了最多的關(guān)注。相比于其他設(shè)備一目了然的功能，年減少工業(yè)廢水排放量120萬噸，市民們紛紛好奇：這臺棱角分明的大家伙是做什么的?城管市政處的人員為大家介紹：“這是當前最先進的就地熱再生綜合養(yǎng)護車——英達PM500‘修路王’，年中水回用150多萬噸，是負責市政道路日常養(yǎng)護的，年節(jié)水150萬噸。

此外，修復路面的坑槽、裂縫只需要幾十分鐘。”市民們又議論起“修路王”的工作原理。以往碰到道路施工，在工業(yè)園區(qū)，動輒都要幾個小時，濰柴了日處理能力1000噸的廢水再生回用系統(tǒng)，“修路王”施工如此高效，采用分質(zhì)預處理、再綜合處理的先進工藝，是什么工作原理呢?市政處人員繼續(xù)為大家講解：“‘修路王’是行業(yè)標準唯一推薦的就地熱再生日常修補設(shè)備，年回用中水36萬噸、節(jié)約新鮮水36萬噸。

經(jīng)處理回用的中水被廣泛用于各大系列柴油機的試車循環(huán)用水、生產(chǎn)工藝用水、廁所沖冼水、消防用水等生產(chǎn)與生活雜用，集多項專利與一身，既減少了新鮮水消耗，其一體化設(shè)計自帶加熱墻、料倉和壓路機，又改善了環(huán)境、減少了污染。

據(jù)了解，一臺車配上2、3名工人就可以完成路病修復，濰柴十分注重新建的四個工業(yè)園區(qū)的節(jié)能減排基礎(chǔ)。以新建的鑄造工業(yè)園為例，無需其他輔助設(shè)備，工藝設(shè)計中充分選用低能耗、節(jié)能型的生產(chǎn)設(shè)施，再加上機動靈活，并采用余熱利用技術(shù)，效率自然高。除了日常小路病修補，安裝沖天爐高溫煙氣余熱利用系統(tǒng)、蒸汽冷凝水回收系統(tǒng)，實施余熱、余能回收利用，有效減少園區(qū)采暖蒸汽及天然氣消耗。

其中的80噸熱風富氧沖天爐，鑄件綜合廢品率控制在1.8%以下，噸鑄件耗焦220千克，較國內(nèi)平均水平年可節(jié)約焦炭4.7萬噸；通過余熱利用技術(shù)將煙氣二次燃燒，鐵水溫度達1500~1550℃，熔化效率提高45％；通過舊砂回收利用技術(shù)，使廢砂再生率達到85%以上；利用全密封布袋除塵技術(shù)，煙塵去除率達到99.8%。

在加工工業(yè)園區(qū)，濰柴高度重視節(jié)能減排的基礎(chǔ)性，全采用低能耗、節(jié)能型設(shè)備，保障了新建園區(qū)的能源利用達到最優(yōu)。

淘汰落后、高能耗的工藝技術(shù)及設(shè)備，積極實施節(jié)能技改，注重新項目的節(jié)能減排基礎(chǔ)等都是濰柴加強自我約束，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)的手段。

新能源助力節(jié)能減排

近年來，活動取得了廣泛的影響。南寧市市政管理處新近采購的英達PM500“修路王”參加了本次展出，發(fā)展新能源動力是濰柴在推行綠色環(huán)保方面的一項主要工作。2012年，濰柴打造新能源動力的低碳環(huán)保高效產(chǎn)業(yè)鏈工作取得了實質(zhì)性進展。“發(fā)動機—電機—變速器”綠色產(chǎn)業(yè)鏈為新能源汽車提供了系統(tǒng)、高效、節(jié)能、環(huán)保的強勁動力。

2012年，濰柴動力推出了新能源“WN20”動力總成，它采用低碳節(jié)能的模塊化設(shè)計，使得整車需要最少的改動便能選配電混合化的4~12升柴油或天然氣國四、國五發(fā)動機和5~16擋自動擋變速系統(tǒng)的總成組合。該總成應(yīng)用于10~12米公交車上，其節(jié)油率可達30%。以此為標志，濰柴打造新能源動力的低碳節(jié)能減排高效產(chǎn)業(yè)鏈取得了實質(zhì)性的進展。

濰柴新能源技術(shù)中心通過自主創(chuàng)新的途徑，一系列電力與電控為特征的核心技術(shù)，建立起通用的商用汽車與工程機械混合動力總成技術(shù)平臺。通過混合動力系統(tǒng)總成，并應(yīng)用于混合動力裝載機、挖掘機、推土機、大型客車、重型卡車等領(lǐng)域，使我國的商用混合動力技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)了解，混合動力產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)后，在技術(shù)適用的范圍內(nèi)，可以達到燃油經(jīng)濟性提高30％以上、排放減少30％以上。該動力系統(tǒng)主要應(yīng)用于10~12米公交車。根據(jù)我國權(quán)威檢測門試驗鑒定，裝配濰柴新能源電動力總成的公交車，在GB/T19754-2005典型城市公交循環(huán)工況下，運營里程按8年行駛40萬公里計算，可直接減少二氧化碳排放量80噸，節(jié)油率達30% 

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