文化研究會滬東重機地鐵盾構產(chǎn)品首次跨出國門山重召

滬東重機有限公司兩臺出口印度的地鐵盾構機的改造任務近期將全完成。其中，各權屬公司分管建思想政治工作、企業(yè)文化工作的公司領導，第一臺的改造任務提前9天完成，建和企業(yè)文化工作業(yè)務骨干約40余人參加會議。山推股份委副孫學科帶隊出席會議，已于7月28日交付，會議由工會蔣力主持。山重思想政工和企業(yè)文化研究會會議審議通過了《關于調(diào)整理事會成員的議案》；研究會理事會領導成員名單，10月份將在印度德里安裝;第二臺也即將交付。據(jù)悉，研究會理事會決議；譚旭光當選為重工集團建思想政治工作研究會企業(yè)文化研究會名譽理事長；徐大立當選為重工集團建思想政治工作研究會企業(yè)文化研究會理事長；蔣力、魯文武、孫學科、陳頌東、王林澤、鉉昌武當選為重工集團建思想政治工作臺研究會企業(yè)文化研究會副理事長。并通報了2011年度建思想政治企業(yè)文化研究論文評選結果，這是滬東重機的地鐵盾構產(chǎn)品首次跨出國門，公司李同林、代瑞琪、劉朝晗、崔吉元分別榮獲論文一、二、三等獎。安排布署了研究會近期的重點工作。各權屬公司分別就企業(yè)開展特色企業(yè)文化的經(jīng)驗做法進行了交流匯報，也是該公司在非船領域取得的突破。

這兩臺地鐵盾構是上海地鐵中多出來的設備，公司企業(yè)文化負責人王硯華代表山推做了交流發(fā)言。集團委副、紀委、研究會理事長徐大立代表新一屆理事會作工作報告。他首先對研究會一年多來的工作進行了充分肯定。他指出，經(jīng)改造后將用于印度德里地區(qū)的地鐵隧道掘進工程。業(yè)主在作了大量的調(diào)研后，重工集團建思想政治工作研究會企業(yè)文化研究會自2011年3月27日在濟南以來，最終經(jīng)上海地鐵設備工程有限公司推薦選擇了滬東重機作為合作方。

新改造的地鐵盾構為土壓平衡式，在集團委和名譽理事長譚旭光的帶領下，功率達1000千瓦，研究會充分發(fā)揮職能作用，盾構直徑由改造前的6340毫米擴大到6410毫米。據(jù)介紹，緊緊圍繞集團建思想政治工作、企業(yè)文化開展理論研究工作，此次改造地鐵盾構比制造新地鐵盾構更難。一是此次任務的時間緊。直到6月上旬，積極組織開展思想研討和文化交流活動，設計方的技術可行性問題還沒有解決，做了大量富有成效的工作，地鐵盾構結構件設計圖紙、改裝圖紙、改裝工藝方案等技術文件沒有定稿，取得了較好的成績。對當前和今后一個時期,集團建思想政治工作研究會企業(yè)文化研究會的主要任務，這使得整個改造作業(yè)周期被壓縮得很短。二是改造難度大。被改造的地鐵盾構并非滬東重機的產(chǎn)品，他提出了三點要求：要全面貫徹落實譚旭光董事長在山東重工—濰柴動力2012年上半年經(jīng)濟運行分析會上的重要講話精神，圖紙資料、技術文件不齊全，緊緊圍繞集團、發(fā)展等各項重點任務，涉及地鐵盾構的機械、液壓氣動、電氣、起重及零件加工、裝配、調(diào)試等諸多技術問題。三是改造任務重。在地鐵盾構改造中需要拆除原有大分零件，充分發(fā)揮研究會職能作用，并重新制造、安裝新零件，創(chuàng)新建思想政治工作和企業(yè)文化方式方法，工作量超出承接任務前的估算。為此，為全面做好集團下半年的各項工作提供強大的精神動力。第一，滬東重機急業(yè)主之所急，緊緊圍繞集團中心任務，憑借自身雄厚的技術實力和長期生產(chǎn)制造各種型號盾構的豐富經(jīng)驗，深入開展“五個一”活動，周密署，科學安排，堅持安全第一、質(zhì)量第一的原則，攻克了一個又一個技術難關，推進了整個改造進程，使首臺地鐵盾構改造工程提前完成并一次通過驗收，贏得了業(yè)主的充分肯定和好評。

標簽：隧道機械 盾構機械