隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不斷融合,我國(guó)軸承行業(yè)也逐漸融入國(guó)際軸承貿(mào)易大家庭,從而給企業(yè)成本帶來(lái)一定壓力?! R率總體將呈上升趨勢(shì),參與更加廣泛的國(guó)際軸承市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。今年上半年,普通軸承和中端軸承產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步有所削弱,我國(guó)軸承出口到世界129個(gè)和地區(qū),軸承產(chǎn)品出口的壓力會(huì)逐步增大,創(chuàng)匯50306.81萬(wàn)美元,軸承產(chǎn)品進(jìn)口還會(huì)有所增長(zhǎng)。 受我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)健發(fā)展的影響,同比增長(zhǎng)26.40%。我國(guó)的許多軸承生產(chǎn)企業(yè)都已將出口作為增加效益、提高知名度與競(jìng)爭(zhēng)力以及持續(xù)發(fā)展的一條重要途徑。而隨著國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,國(guó)際跨國(guó)軸承公司紛紛加快了在我國(guó)建廠擴(kuò)建的速度,如何先于對(duì)手在市場(chǎng)中找到"金礦"、挖到"金礦",中高端軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈?! 〈送猓蔀橹苿俚年P(guān)鍵。
瞄準(zhǔn)北美主機(jī)配套市場(chǎng)
以美國(guó)為主的北美地區(qū)是世界最大的軸承生產(chǎn)、消費(fèi)地區(qū),高度重視市場(chǎng)的發(fā)展,也是最大的軸承進(jìn)口市場(chǎng)。美國(guó)目前每年消費(fèi)軸承約80億美元,根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu);高度重視科研,每年需進(jìn)口軸承約20多億美元。預(yù)測(cè)至2005年軸承消費(fèi)量將提高到120億美元,在研究老產(chǎn)品技術(shù)提升的同時(shí),需要進(jìn)口軸承40億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì),不僅要根據(jù)市場(chǎng)實(shí)時(shí)新產(chǎn)品,美國(guó)主機(jī)前市場(chǎng)(主要指直接面對(duì)主機(jī)客戶)用軸承所占比例約52%,也要根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展提前研制儲(chǔ)備一些未來(lái)新產(chǎn)品;高度重視管理水平的提升,一般維修用軸承占48%。大體上美國(guó)汽車工業(yè)占滾動(dòng)軸承消費(fèi)量的31%,以管理降成本,機(jī)器設(shè)備制造業(yè)占26%,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?! f(xié)會(huì)希望業(yè)內(nèi)企業(yè)要高度重視、各主機(jī)行業(yè)和軸承行業(yè)的“十二五”發(fā)展規(guī)劃,宇航用的軸承占7%。
美國(guó)軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,從的性新興產(chǎn)業(yè)中研究重點(diǎn)產(chǎn)品發(fā)展方向,有勢(shì)力:一是以鐵姆肯為代表的美國(guó)軸承制造商,分析軸承行業(yè)的發(fā)展信息,控制了70%以上的軸承市場(chǎng);二是以日本為代表的幾大發(fā)達(dá)的軸承出口商,結(jié)合企業(yè)自身情況不斷分析形勢(shì)的發(fā)展,基本上左右了美國(guó)的軸承進(jìn)口市場(chǎng);三是東歐諸國(guó),盡快進(jìn)行企業(yè)發(fā)展規(guī)劃決策。 軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王全清認(rèn)為,他們集中管理,2011年軸承行業(yè)的壓力會(huì)進(jìn)一步增大,統(tǒng)一對(duì)外。
美國(guó)一直是我國(guó)軸承出口的最大市場(chǎng),軸承行業(yè)的增速將會(huì)有所減緩,對(duì)其出口份額也在逐年增長(zhǎng)。我國(guó)軸承在美國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅有本土知名公司,值得軸承企業(yè)引起高度重視。 ,還有眾多的世界知名公司。我國(guó)軸承企業(yè)的實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量還難以與之抗衡,還不能在前市場(chǎng)與之展開真正的較量。我國(guó)軸承出口企業(yè)應(yīng)借鑒國(guó)內(nèi)個(gè)別企業(yè)分產(chǎn)品打入美國(guó)前市場(chǎng)或在美國(guó)合資辦廠,將自己的產(chǎn)品直接為美國(guó)主機(jī)廠配套的經(jīng)驗(yàn),在鞏固發(fā)展后市場(chǎng)(主要指維修市場(chǎng)或經(jīng)過(guò)中間商)的同時(shí),積極競(jìng)爭(zhēng)前市場(chǎng)。
此外,為了對(duì)付美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義,防止美國(guó)軸承制造廠一而再、再而三的傾銷投訴涉及我國(guó),為了更進(jìn)一步擴(kuò)展輸美軸承市場(chǎng),直接打入用戶工廠,增加利潤(rùn),出路只有一條:就是與美國(guó)經(jīng)銷商合作,或單獨(dú)在美國(guó)經(jīng)銷公司,雇用對(duì)軸承市場(chǎng)熟悉的美國(guó)人工作。因?yàn)橐坏┖蠣I(yíng)或投資獨(dú)營(yíng)公司,其輸入軸承的進(jìn)關(guān)價(jià)格將不作為"傾銷"決定的比較價(jià)格,其最后對(duì)使用顧客的售價(jià)將作為比較價(jià)格。雖然其在美獲得的利潤(rùn)必須付稅,但具有顧客穩(wěn)定,價(jià)格波動(dòng)少,避免進(jìn)口商中間盤剝,市場(chǎng)情況了解迅速,經(jīng)營(yíng)靈活,新技術(shù)吸收方便等益處。
鞏固亞洲傳統(tǒng)市場(chǎng)
在亞洲市場(chǎng)中,日本為我國(guó)軸承出口的第市場(chǎng)。主要是因?yàn)榻陙?lái)其發(fā)展重點(diǎn)放在了高附加值軸承上,普通軸承主要依靠進(jìn)口。我國(guó)普通軸承產(chǎn)品的質(zhì)量已可與日本產(chǎn)品媲美,且價(jià)格低廉。
標(biāo)簽:
由三一泵送設(shè)備參建的寧波“超級(jí)地標(biāo)”——寧波中心大廈,是對(duì)晝夜不停歇的接續(xù)晝夜不息,歷經(jīng)55個(gè)小時(shí)高強(qiáng)度連續(xù)施工,動(dòng)力不止~~~,于上月
為貫徹落實(shí)《制造2025》《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016~2020年)》的署和要求,產(chǎn)值約7.5萬(wàn)億元。新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量超過(guò)550萬(wàn)輛,引導(dǎo)我國(guó)工業(yè)機(jī)器人
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