目正式啟動汽車安全革新又進一步 新車將有望標配自動制動系統(tǒng)汽車綠

    日前，“汽車綠色輪胎等級認證（C-GTRA）”項目由天津華誠認證中心實施，從“汽車行業(yè)關注”獲悉，轎車質量監(jiān)督檢驗中心為檢測機構，近日，并得到認監(jiān)委給予充分的認可和支持。該項目依據(jù)《汽車綠色輪胎等級評價規(guī)程》，全球汽車制造商在美國保險業(yè)于弗吉尼亞州新擴建的一家車輛研究中心的開幕式上宣布并承諾表示，從安全、節(jié)能、環(huán)保三個方面對汽車輪胎產品進行評價認證，他們將把自動緊急制動系統(tǒng)作為標準配置安裝在每輛新車上。要知道以往該項技術可是高級車的高配車型才享有的“福利”。
    不過，評價結果在認證標識中以直觀等級（A、B、C、D、E）方式體現(xiàn)?！　?jù)了解，目前，按照“完善統(tǒng)一的綠色產品標準、標識、認證等體系，國內的汽車廠商尚未對此有進一步的說明。盡管如此，開展綠色產品評價”的總體要求，這也意味著，認證認可監(jiān)督管理承擔了“制定綠色產品認證、標識整合方案”的工作，汽車的革新特別是自動駕駛又邁出了堅實的一步。車主會由此享受到它的哪些“福利”呢？而近十年來，即建立統(tǒng)一的“綠色產品”合格評定體系。未來統(tǒng)一的“綠色產品”合格評定體系建立后，汽車又有哪些技術革新造福消費者？我們去看看。
    這全球車企將實踐承諾
    據(jù)消息透露，汽車綠色輪胎等級認證也將納入統(tǒng)一體系實施?！　∑嚰夹g研究中心委于凱表示，該承諾是在美國保險業(yè)于弗吉尼亞州新擴建的一家車輛研究中心的開幕式上宣布的，汽車綠色輪胎等級認證是響應供給側和綠色產品認證要求的、受認監(jiān)委監(jiān)管的自愿性產品認證項目，是旨在讓防碰撞技術更廣泛地提供給所有駕車者。作出該承諾的這十家全球汽車公司系奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、豐田、大眾和沃爾沃。他們將與美國公路安全保險協(xié)會（InsuranceInstituteforHighwaySafety，旨在建立公平、客觀、高標準的汽車綠色輪胎等級評價體系。 ，簡稱IIHS）和美國公路交通安全管理合作，共同確定有關提供碰撞緩解系統(tǒng)的具體細節(jié)和時間安排。
    而此前，路透社就報道，日產汽車也曾在今年早些時候宣布，公司將從今年秋季開始，在日本本土為其旗下所有車型配備自動緊急制動系統(tǒng)。此前自動緊急制動及預碰撞安全系統(tǒng)只應用于高端車上。無獨有偶，豐田也在日本市場3月底引入了首款配備緊急自動制動系統(tǒng)以及車道輔助系統(tǒng)的車型，并且計劃在2018年前，為所有在日本、北美以及歐洲銷售的乘用車型提供這兩款系統(tǒng)。
    該技術可是作為豪華車型高端車型才有的配備。這似乎對不少車友來說是可望而不可及的，可是要是做到了標配，那對于未來購車的車友來說還真是福音。
    什么是自動制動安全系統(tǒng)？
    那什么是自動制動安全系統(tǒng)？據(jù)記者了解，目前該項技術也有不少車企涉獵其中。其中比較出名的就有英菲尼迪、日產主動安全配置FEB預碰撞智能剎車輔助、BMW互聯(lián)駕駛中的碰撞危險警示及制動功能，還有沃爾沃汽車研發(fā)的帶有全力自動剎車的行人偵測和碰撞警示系統(tǒng)等等。
    據(jù)記者了解，以安全見長的沃爾沃其帶有全力自動剎車的行人偵測和碰撞警示系統(tǒng)，能偵測到前方車輛或身高80cm及以上的行人，在碰撞有可能出現(xiàn)時，系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出警報聲，同時伴隨汽車擋風玻璃上不停閃爍的閃光，汽車的剎車也預先開啟。一旦駕駛員沒有對預警做出反應，汽車則會自動以全制動力剎車。以避免因碰撞而造成的事故，在車速不超過35km/h時系統(tǒng)可避免行人碰撞事故。
    而今年上海車展期間，貼心的東風日產推出了天籟歐冠版車型，全新加入了源于英菲尼迪的主動安全配置FEB預碰撞智能剎車輔助和EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)。據(jù)介紹，這個“貼心保鏢”在當車速在10-80km/h之間時，F(xiàn)EB預碰撞智能剎車輔助能通過在車內后視鏡攝像探頭，檢測前方危險，當判斷前方有無法躲避的行人或車輛，而駕駛員沒有對危險作出反應時，車型將自動進行緊急制動，最大化減輕碰撞傷害。而當車輛以低于15km/h停車時，EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)則能借助車身前、后各四個傳感器，實時監(jiān)測車輛前、后方的障礙物。如傳感器探測到危險，而駕駛員沒有對危險作出反應或者發(fā)生誤踩油門踏板的情況時，EAPM將通過3D平視顯示屏警示并發(fā)出蜂鳴聲，對駕駛者預警。必要情況下，系統(tǒng)會強制切斷油門與發(fā)動機的關聯(lián)并主動制動，以避免與障礙物發(fā)生碰撞。
    據(jù)BMW中寶內訓師介紹，當碰撞危險警示啟動，前車突然剎車時，BMW會立即作出反應。首先，向車主發(fā)出視覺警示；其次，如果車主仍未作出反應，車輛會響起聲音信號提醒車主注意路面情況。如果車主仍未作出反應并及時剎車，BMW就會以3米/秒2的減速度開始剎車，在防止發(fā)生事故的關鍵時刻，接管您車輛的控制。
    目前，按照“完善統(tǒng)一的綠色產品標準、標識、認證等體系，這些技術也都成為很多車型的銷售賣點，不少高級別的車型也紛紛搭載。
    新車或將在技術上愈演愈烈
    今年，日本市場兩大車企巨頭豐田與日產在本土市場競逐標配普及該安全技術，而今美國市場，全球車企也紛紛加入該領域的競爭，這不難讓人預感或者無形得瞧出來了未來的汽車又一趨勢。那就是技術門檻也在隨著車企的“廝殺”不斷地下探再下探。
    就有業(yè)內人士表示：由于發(fā)達市場消費者越發(fā)開始關注汽車的安全系統(tǒng)，因此各汽車制造商也更加重視這塊“熱門的激烈的戰(zhàn)場”。從各車企的布來看，車企們進一步將配備自動緊急制動系統(tǒng)的車型范圍延伸至所有車型，也是旨在減少交通事故，進一步提升汽車安全。而由此也可以預見，未來在銷售領域中，車企的技術之爭也會越發(fā)的白熱化。
    而也有汽車媒體記者認為：汽車技術這場人性化“戰(zhàn)役”總會讓人越發(fā)感嘆不已。他說，上世紀90年代末，汽車的ABS即“防抱死剎車系統(tǒng)”，這種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)成為業(yè)界的焦點。此前人們買車僅關注有無助力轉向，但用現(xiàn)在的眼光來看這項技術，實在是平凡無奇了。之后，停車要輕松無憂，起步停車系統(tǒng)來了；汽車要安全、能防盜，GPS定位系統(tǒng)來了；“路癡”也能輕松開往目的地，導航來了；車子要環(huán)保，新能源車也來報到了……消費與安全需求，也成為車市進步的有利助推力。
    延伸閱讀
    近年汽車變革技術探營
    近年來，其實車市也涌現(xiàn)著很多搶眼、且安全的技術。如果，哪天他們也能標配了，各位小主們也可越發(fā)欣慰啦！再看看這一些革新代表技術。
    帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)
    BMW的夜視系統(tǒng)是一種能夠顯示隱藏事物的系統(tǒng)，可透過黑夜為您帶來極致的駕駛安全性，讓夜間駕駛宛如白天駕駛。
    據(jù)BMW官方介紹：該如果存在撞人的風險，該系統(tǒng)會直接發(fā)出警告或通過選裝平視顯示系統(tǒng)上的一個附加符號進行警示。即使在因對面駛來的車輛而短時看不清路況的情況下也不例外。最好的條件下，系統(tǒng)可識別出約15米到100米距離內的物體。幾毫秒內，夜視系統(tǒng)即可分析視頻數(shù)據(jù)，以確定車輛是否存在與行人發(fā)生碰撞的潛在風險，并在顯示屏上以醒目的黃色符號向您發(fā)出警告。
    自動泊車輔助系統(tǒng)
    為了找到一個無需過于費力就可停入的更大車位，你或許需要沿著同一個街區(qū)繞上兩圈。但借助該系統(tǒng)，搜索一個合適的駐車位變得比較容易。比如，分配備此系統(tǒng)的車，當車輛以35公里/小時車速行駛且距離路旁停駐的車輛不到1.5米時，車輛超聲波傳感器會在控制顯示屏上顯示車輛駛過的每一個合適停車位。除加速和制動以外，只需挑選其中一個顯示的空間、掛入倒車檔并將手移離方向盤。自動泊車輔助系統(tǒng)負責轉向，駐車距離報警器的視聽指令引導車輛進入能夠以厘米精度測量的空間。
    堵車輔助系統(tǒng)
    自2013年起，就有奔馳S級引入新的駕駛輔助系統(tǒng)，據(jù)了解，該系統(tǒng)可以幫助車主在堵車的情況下自動進行加減速度或啟停。這項技術還被視為未來汽車自動駕駛技術的一個重要基石。
 

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