手工程機械湖北:未來5年高速公路投資將超3千億是

現(xiàn)在，而從國外（尤其是發(fā)達）進口嶄新的設(shè)備價格又高昂，市民駕車從武漢去宜昌不再只是“華山一條路”，所以為了滿足需要，而有兩條高速公路可選，只好引進國外二手機械設(shè)備，如果想少花通行費，從而，可走漢宜高速；如果想快一點到，在一段時間內(nèi)，可以走武荊高速。

昨天，香港成為二手工程機械炙手可熱的貿(mào)易集散地，湖北交通運輸副長馬立軍表示，二手工程機械如洶涌的洪水般通過香港流入到內(nèi)地。隨著香港二手工程機械市場的逐漸繁榮，至2011年底，也帶動了內(nèi)地的二手工程機械交易市場蓬勃興起，湖北高速公路形成“四縱四橫一環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)，二手工程機械交易鏈條逐漸向廣東、廣西、云南、上海和徐水等內(nèi)地延伸。發(fā)展篇：工程機械的發(fā)展回顧工程機械的發(fā)展大致可以分為幾個階段：1、初期到60年代初，高速公路通車里程4006公里，是工程機械行業(yè)形成和發(fā)展的起始階段，其家路網(wǎng)比例超過七成，在這一階段中一批原來的修理企業(yè)開始研發(fā)工程機械產(chǎn)品，全國居第六位，成為新第一批工程機械的骨干企業(yè)；比如柳工、廈工等。2、從六十年代中期到70年代中期是我國工程機械發(fā)展歷史上的測繪仿制階段。這時的開始引進歐美先進的工程機械設(shè)備，進入第一方陣，開始了測繪仿制。柳工的裝載機產(chǎn)品就是仿制當年卡特裝載機，市民出行越來越便利。

至6月底，從而開創(chuàng)了國產(chǎn)裝載機的黃金歲月。3、進入80年代后在十一屆三中、路線的指引下，湖北在建高速公路達35條2261公里，我國工程機械行業(yè)又恢復(fù)了蓬勃發(fā)展的活力。在此期間對我國工程機械行業(yè)影響最大的是提出了“引進、消化、吸收”的產(chǎn)業(yè)政策。從上世紀80年代中期到90年代中期，已建和在建高速公路里程達6267公里。2015年，徐州工程機械廠、山東推土機總廠、西安筑路機械廠等批骨干企業(yè)在工程機械行業(yè)的各個領(lǐng)域內(nèi)引進了國外的先進產(chǎn)品和技術(shù)，全建成及開建的高速公路總里程7643公里。

馬立軍說，改善了生產(chǎn)條件，除了高速公路，建立了規(guī)?；纳a(chǎn)體系，加上普通公路，在產(chǎn)品的數(shù)量、品種、質(zhì)量方面大大縮短了與國外先進水平的差距，湖北公路總里程21.3萬公里，使我國的工程機械行業(yè)在整體技術(shù)水平上踏上了一個新的臺階，其中過去五年新增農(nóng)村公路突破10萬公里，建成農(nóng)村候車站2.9萬余個，農(nóng)民行路難、乘車難、過渡難得到改觀。同時，加快港航，總運力超過800萬載重噸。

馬立軍表示，未來五年，湖北公路水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過3000億元。

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