新產(chǎn)品集錦中大機(jī)械：最耀眼舞臺上的國產(chǎn)抗離析攤鋪機(jī)天順長

2017年12月31日是一個非常特殊的日子，符合國3排放標(biāo)準(zhǔn)；動力強(qiáng)勁，這一天既是周末，滿足 高原、低溫等極端條件施工要求；風(fēng)扇通過硅油離合器與發(fā)動機(jī)結(jié)合，也是月末，轉(zhuǎn)速按需調(diào)節(jié)，更是年末，冷卻效果好，晚上六點(diǎn)半，節(jié)能降噪，舉世矚目的超級工程港珠澳大橋以璀璨的新面貌迎接2018的到來！港珠澳大橋管理者、者代表在東人工島珠海與香港分界線不遠(yuǎn)處舉行了一場簡短而熱烈的“港珠澳大橋主體工程全線亮燈儀式”，在高溫環(huán)境和滿負(fù)荷工況下連續(xù)作業(yè)不過熱2.履帶接地面積大，這一刻大橋的者們齊聚一堂分享了無限榮耀和喜悅。

港珠澳大橋從設(shè)計建造至今，液壓自動張緊，一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。歷時8年，縱向穩(wěn)定性高3. 底盤姿態(tài)采用中置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)，眾多報道中它常被貼上“世界之最”、“工程”、“超級工程”等榮譽(yù)標(biāo)簽。作為世界首例集橋梁、隧道和人工島于一體的超級工程——港珠澳大橋無疑是璀璨奪目的明星。

這個被稱為新世界奇跡之一的跨海工程，最大攤鋪厚度可在500 mm和600 mm間切換4. 大排量攪龍泵、馬達(dá)和大扭矩減速機(jī)可實(shí)現(xiàn)葉片全埋工藝，創(chuàng)造了無數(shù)世界第一，采用環(huán)繞式料槽、分段變徑葉片和可變角度扇形片，已經(jīng)施工結(jié)束的島隧工程瀝青攤鋪，有效克服離析；傳動系統(tǒng)承載能力大，采用的也是一種全新工藝的鋪路方式，可靠性高；攪龍系統(tǒng)整體升降，根據(jù)隧道寬度六車道一次成型鋪裝，無需拆裝拉桿，攻克了傳統(tǒng)路面離析的世界性難題。

中大機(jī)械DT2000抗離析攤鋪機(jī)港珠澳大橋西人工島19.05米超大寬度攤鋪

咬定青山不放松 他們?yōu)楹芜x中大

據(jù)報道，操作簡便5.輸、分料系統(tǒng)電液比例控制，港珠澳大橋主體工程全長29.6公里，攪龍槽料位穩(wěn)定，大橋主橋梁和海底隧道都是雙向六車道，攤鋪平整度高；6.最大攤鋪寬度16.5 m，其中6.7公里的外海沉管隧道是大橋的關(guān)鍵控制性工程，配置撐拉杠與后背梁，隧道的最深處位于海面40米以下，提高抗彎、抗扭性能和橫向穩(wěn)定性7.電加熱熨平板（選配）采用50 kW變頻發(fā)電機(jī)，高溫、高濕以及不暢的通風(fēng)環(huán)境都給這次路面攤鋪帶來了很大挑戰(zhàn)。港珠澳大橋隧道路面寬度為12.05米，按需加熱、升溫快、溫度分布均勻8. 配置7吋彩色顯示器，但隧道入口處寬度卻為15.05米，具有參數(shù)設(shè)置、故障診斷和應(yīng)急操作功能，橋梁和人工島連接處則達(dá)到了19.05米，東島島隧連接處路面寬度最寬到26米，這樣不同規(guī)格的路面鋪裝，如果使用傳統(tǒng)的攤鋪方法要用兩臺甚至三臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)，不僅均勻度、平整度會下降，而且雙機(jī)并鋪所產(chǎn)生的接縫將會是未來瀝青路面耐久性的重要隱患。

為此，港珠澳大橋海底隧道路面攤鋪創(chuàng)新地采用了陜西中大機(jī)械研制生產(chǎn)的超大寬度Power DT2000抗離析攤鋪機(jī)，可以在15米到20米之間進(jìn)行自由的動態(tài)式調(diào)節(jié)，一機(jī)代替兩機(jī)，其作業(yè)效率是傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的3~4倍，提高了路面質(zhì)量。

在品牌林立的攤鋪機(jī)行業(yè)里，作為堅守大寬度瀝青混合料攤鋪領(lǐng)域20年的本土設(shè)備，中大機(jī)械一枝獨(dú)秀，其最新產(chǎn)品Power DT2000攤鋪機(jī)不但延續(xù)了其DT系列攤鋪機(jī)抗離析性能，還實(shí)現(xiàn)了可動態(tài)變換鋪裝寬度的獨(dú)特功能，滿足道路國情需要，中大機(jī)械謂之“變形金剛”。

把布料器變成攪拌器

與傳統(tǒng)攤鋪機(jī)不同的是，“變形金剛”可動態(tài)變換鋪裝寬度的螺旋布料裝置可實(shí)現(xiàn)多級折疊，超大寬度變幅攤鋪中伸縮熨平裝置始終可以做到伸縮段與固定段布料效果相同，同時兼具“可動態(tài)調(diào)節(jié)攤鋪寬度”功能，保證了攤鋪的連貫性，時力效果好。

可以自由伸縮地調(diào)整路面的攤鋪寬度是這臺攤鋪機(jī)被形象稱為“變形金剛”的主要原因，但它的神奇之處遠(yuǎn)不止這些，它還有一個核心功能那就是它解決了高速公路施工工藝中一個世界級的難題，阻止了混合物料的離析，所有的變形都是圍繞這個核心而展開。

從上世紀(jì)八十年代開始修建高速公路，九十年代開始大面積推廣，高速公路的早期損壞被稱為公路“癌癥”，修修補(bǔ)補(bǔ)成為一種常態(tài)。

2017年12月初，長安大學(xué)姚懷新教授在CCTV10《走近科學(xué)》欄目組采訪中一語道破高速公路早期損壞的根源。

這個問題通過我們長期的觀察發(fā)現(xiàn)，是因為在最后一道施工工序中混合物料中某一類分子由于物性相同而發(fā)生集聚進(jìn)而引起物料的相互分離產(chǎn)生離析，級配比例再好，如果攤鋪過程中發(fā)生了離析就會直接影響高速公路的質(zhì)量，如何阻止這種離析現(xiàn)象的發(fā)生呢？

把布料器變成攪拌器這是長安大學(xué)姚懷新教授用最簡單的方法解決最復(fù)雜問題的思路，但要實(shí)現(xiàn)這個想法是牽一發(fā)動全身的問題。攪拌功能的螺旋攪拌器它要消耗很大的功率，帶有攪拌功能的攤鋪機(jī)螺旋系統(tǒng)消耗的功率是整機(jī)功率的三分之二以上，而傳統(tǒng)攤鋪機(jī)它的動力驅(qū)動系統(tǒng)不強(qiáng)大必須重新進(jìn)行參數(shù)匹配和設(shè)計，就像我們不能小馬拉大車，拉不動。讓這個螺旋的動力驅(qū)動系統(tǒng)能夠輸出整機(jī)功率的三分之二以上，使得功率匹配和結(jié)構(gòu)設(shè)計上都有這種能力。

把布料器變成攪拌器，強(qiáng)制二次攪拌物料把前面的離析環(huán)節(jié)都消除了，但是這個二次攪拌的時候需要的螺旋動力驅(qū)動比傳統(tǒng)攤鋪機(jī)動力要大一倍以上，在這么小的空間里要把這么大的動力傳出去，必須把它做強(qiáng)又要做小，最終中大機(jī)械采取的是用齒輪傳動代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鏈條傳動，解決了滿埋螺旋強(qiáng)制二次擠壓攪拌動力需求的問題。

抗離析攤鋪機(jī)不負(fù)眾望

面對超級工程，中大機(jī)械空前重視，抽調(diào)30多名精兵強(qiáng)將進(jìn)駐工地，并且為此次超級工程量身定做了“港珠澳大橋號”Power DT2000抗離析攤鋪機(jī)。

按照進(jìn)度，Power DT2000攤鋪機(jī)在道橋連接線段，單機(jī)完成19.05 m變幅至15.05 m的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；在6.7 km的海底隧道段，單機(jī)完成12.5 m整幅攤鋪；在東島橋島隧連接變寬段，雙機(jī)實(shí)現(xiàn)在15~26 m之間由窄變寬，再由寬變窄的變寬度攤鋪；港珠澳東人工島環(huán)島路的蜿蜒起伏，收尾階段的工作面小，東西南北匝道點(diǎn)多，頻繁移機(jī)，也都極大地考驗著中大機(jī)械DT2000“變形金剛”的寬容度，也考驗著在場每位人員為質(zhì)量而付出的極大耐性。一直以來，“港珠澳大橋號”在施工中表現(xiàn)都游刃有余，令人滿意。

港珠澳大橋香港段東人工島環(huán)島路蜿蜒起伏，像極了一個舉起胳膊的巨人

港珠澳大橋珠海、澳門段西人工島鳥瞰東西南北匝道點(diǎn)多，彎道多，轉(zhuǎn)彎急，極大地考驗著攤鋪設(shè)備的寬容度

港珠澳東人工島急性變彎攤鋪

港珠澳大橋人工島環(huán)島路攤鋪

港珠澳東人工島停車港灣攤鋪

來自的評價

在港珠澳隧道鋪裝快要完成的時候，CCTV10《走近科學(xué)》欄目組采訪了港珠澳大橋島隧工程項目負(fù)責(zé)人。港珠澳大橋島隧攤鋪效果獲得了包括中交港珠澳大橋島隧項目總經(jīng)理及多方管理者的認(rèn)可 。

舉重若輕的大國工匠，現(xiàn)場如是評價“創(chuàng)造”的國產(chǎn)設(shè)備攤鋪的港珠澳大橋沉管隧道路面：

做的不錯！
真做得不錯！
真的做得不錯！
好漂亮！
國產(chǎn)設(shè)備真行！

CCTV13【東方時空】報導(dǎo)中，記者張雷也對港珠澳大橋號攤鋪質(zhì)量進(jìn)行了多次驗證。

我現(xiàn)在就在港珠澳大橋海底隧道已經(jīng)完全鋪裝完成的路面上，大家看，我旁邊的這個隧道的路面非常的平整，平整到我身后的車燈都可以在路面上反射出光亮來。

自信來自成功的實(shí)踐

中大機(jī)械董事長綦開隆曾數(shù)次來到現(xiàn)場與施工人員同吃同干，面對媒體的采訪自信放言，Power DT2000攤鋪機(jī)是為此次港珠澳大橋海底隧道路面鋪裝量身定做的攤鋪機(jī)，其“自由伸縮”的特點(diǎn)可將瀝青鋪裝效率較傳統(tǒng)工藝提高三四倍，同時更加有效地保證路面攤鋪均勻度。

王宇/攝

自信來自成功的實(shí)踐。中大機(jī)械20余年的科技創(chuàng)新成果，是從實(shí)踐里來，到實(shí)踐里去，不斷往復(fù)錘煉的結(jié)果。

路面驗收怕下雨，中大機(jī)械抗離析攤鋪的路面專門灑水驗證。中大機(jī)械變形金剛結(jié)構(gòu)抗離析攤鋪機(jī)港珠澳大橋島隧連接線攤鋪，有效解決了攤鋪物料離析、密實(shí)均勻度離析、溫度離析，提高均勻度，壓實(shí)后的路面灑水后平整如水、光潔如鏡、均勻如織。

20多年的科技創(chuàng)新成果——PowerDT系列抗離析攤鋪機(jī)顛覆了高速公路路面“多機(jī)并鋪”的傳統(tǒng)施工工藝，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)替代多機(jī)無縫攤鋪，改變了路面攤鋪的歷史。參與了北京首都機(jī)場中跑道道面鋪設(shè)、福建泉州灣跨海大橋、廣西南北高速、廣西崇靖高速、吐小高速、京新高速、湖南矮寨大橋、內(nèi)蒙鄂爾多斯國際賽車場F1賽道……等多項超級工程，被業(yè)主、監(jiān)理、用戶贊譽(yù)為“又好又快又”的設(shè)備，被專家贊譽(yù)為“利國利民利企”的項目，真正為高速路面創(chuàng)造了超額價值。

中大機(jī)械抗離析攤鋪機(jī)首都機(jī)場中跑道攤鋪

表現(xiàn)精彩，自然會收獲掌聲，各路媒體上描述設(shè)備優(yōu)勢的“抗離析”、“超大寬度無縫攤鋪”、“可動態(tài)調(diào)節(jié)攤鋪寬度”等對中大機(jī)械攤鋪設(shè)備的溢美之詞不絕于耳。而Power DT2000攤鋪機(jī)則在眾多媒體報道的“舞臺”上成了明星。

中大機(jī)械“變形金剛”抗離析攤鋪機(jī)東島橋島隧連接15~26 m之間大幅寬度變化攤鋪

“做最美的隧道、鋪?zhàn)蠲赖穆访?rdquo;，中大機(jī)械做到了。(本文來自中大機(jī)械)

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