年發(fā)展情況內(nèi)燃機(jī)工業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)年內(nèi)燃

 30年，年均增長(zhǎng)11.36%；效益水平也不斷提高，已成為內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)，2010年行業(yè)利潤(rùn)總額是2000年的8.62倍，要成為內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)國(guó)在市場(chǎng)和技術(shù)層面都將受到考驗(yàn)

的十一屆三中以后，年均增長(zhǎng)24.03%；十年間內(nèi)燃機(jī)行業(yè)出貨增長(zhǎng)了2倍多，進(jìn)入了這一新的歷史時(shí)期，年均增長(zhǎng)12.03%。 　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展為內(nèi)燃機(jī)工業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)，我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)從此也走上了健康快速發(fā)展的新階段。

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，也使其面對(duì)更嚴(yán)峻的能源、環(huán)保壓力和更激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。排放標(biāo)準(zhǔn)是推動(dòng)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)步的主要?jiǎng)恿Γ?SPAN lang=EN-US>1978年，在減少有害排放物的同時(shí)改善經(jīng)濟(jì)性是內(nèi)燃機(jī)的主要技術(shù)發(fā)展方向。我國(guó)等效采用歐洲排放法規(guī)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)年產(chǎn)量1873.38萬(wàn)千瓦。2007年，2000 年開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，年產(chǎn)達(dá)到5700萬(wàn)臺(tái)、10億千瓦的規(guī)模，2004 年開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2264億元。我國(guó)已經(jīng)成為了世界內(nèi)燃機(jī)大國(guó)，2007 年開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并且正在向內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)倪宏杰這樣評(píng)價(jià)30年來(lái)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)所取得的成就，2011 年開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)CO 降低30.4%，“通過(guò)30年的，HC 和NOX 降低55.8%，一個(gè)滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)門(mén)需求的現(xiàn)代化新型內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系已經(jīng)初步建成。發(fā)動(dòng)機(jī)作為行走機(jī)械的動(dòng)力，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)又降低了30%，將原來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)落后的工業(yè)體系改造提升。工程機(jī)械，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)又降低了50% 左右。目前我國(guó)正在加大新能源、新動(dòng)力的研發(fā)及應(yīng)用。 ，船舶，軍工等行業(yè)的發(fā)展都需要內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的支持，如果沒(méi)有這樣的體系做支撐就無(wú)法滿足他們的要求。

　　自主創(chuàng)新能力顯著提高

　　據(jù)了解，30年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)科學(xué)技術(shù)水平得到了顯著提高，特別是近10年，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，基本上滿足了各種汽車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車(chē)、船舶、石油機(jī)械、軍用等門(mén)的配套需求。

　　倪宏杰告訴工業(yè)報(bào)記者，行業(yè)的自主創(chuàng)新能力在這30年中得到了明顯提升。他表示，雖然就目前的技術(shù)水平而言，我們?nèi)匀慌c國(guó)外存在差距，但是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)30年的高速發(fā)展，正在逐步縮小這種差距。

　　我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)吸收培養(yǎng)了一批高級(jí)人才。倪宏杰認(rèn)為，作為行業(yè)科技的帶頭人，高科技人才為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，支持了行業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展。

　　內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在30年間取得了重大成就。倪宏杰介紹，目前我們不但出了歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ的發(fā)動(dòng)機(jī)，還研發(fā)了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、待用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等多種產(chǎn)品，完善了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、、生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)環(huán)節(jié)。倪宏杰談到，“我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)一直是采取式自主創(chuàng)新的形式，企業(yè)通過(guò)自主、引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合等各種方式提升了內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)水平。”

　面向兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源

　　據(jù)了解，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各企業(yè)的市場(chǎng)都面向國(guó)內(nèi)，按照要求生產(chǎn)，所以行業(yè)始終沒(méi)有得到發(fā)展，技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)。倪宏杰表示，30年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人的思想觀念發(fā)生了徹底轉(zhuǎn)變，企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型向產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合方向轉(zhuǎn)變。

　　后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、包括各級(jí)管理人員有機(jī)會(huì)接觸到國(guó)外先進(jìn)思想和發(fā)展理念，改變了他們行業(yè)發(fā)展看、靠的舊觀念。企業(yè)開(kāi)始面向兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源，在滿足國(guó)內(nèi)各行業(yè)需求的同時(shí)，也開(kāi)始積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)；不但充分利用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有各種資源，也通過(guò)引進(jìn)國(guó)外資金和先進(jìn)設(shè)備發(fā)展工業(yè)。

　　倪宏杰認(rèn)為，在大規(guī)模的合資、合作的基礎(chǔ)上，我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)正在逐步融入世界內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)在成本和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，吸引了大批國(guó)外的零配件來(lái)生產(chǎn)。

　　認(rèn)清形勢(shì)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)

　　以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展迅速，成就很大，但是還存在不少的問(wèn)題，比如廠家過(guò)多，重復(fù)引進(jìn)，重復(fù)等，總體看來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)同國(guó)際先進(jìn)水平還存在不小差距。在全球制造業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)、尋求新能源動(dòng)力的背景下，的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)面臨著市場(chǎng)和技術(shù)的雙重挑戰(zhàn)。

　　倪宏杰認(rèn)為，要向內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)邁進(jìn)，首先要認(rèn)清國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的發(fā)展，吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)咨詢、引進(jìn)、合作等各種形式來(lái)發(fā)展我們的工業(yè)。他說(shuō)，“國(guó)內(nèi)有些企業(yè)，以前做的很不錯(cuò)，可是近年來(lái)卻停滯不前，表現(xiàn)在市場(chǎng)占有率下滑，產(chǎn)品品種落后等方面。這主要是由于缺乏正確的思路，思路決定企業(yè)發(fā)展方針，因此企業(yè)發(fā)展一定要有正確的思路。”

　　在裝備制造業(yè)要走新型工業(yè)化道路的前提下，我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)要加強(qiáng)自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從價(jià)值鏈低端向高端的跨越，加快對(duì)自主品牌乘用車(chē)配到動(dòng)力的自主。倪宏杰表示，“行業(yè)的發(fā)展不能停步，我們?cè)僮汾s的同時(shí)，別人也在進(jìn)步。要想成為內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)國(guó)，必須在科學(xué)技術(shù)和新產(chǎn)品上有所突破，只有這樣我們才能在世界范圍內(nèi)有話語(yǔ)權(quán)。強(qiáng)國(guó)的最大標(biāo)志就是擁有很強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，有自己的名牌，可以出當(dāng)今世界上最先進(jìn)的產(chǎn)品。對(duì)行業(yè)是這樣，對(duì)企業(yè)更是如此。”

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