年工作會(huì)議2011-2015年客車市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè)福汽集

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   根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)及政策法規(guī)判斷,興致勃勃地來(lái)到在該園區(qū)新落成的集團(tuán)(研究院)新大樓,2011年汽車市場(chǎng)宏觀環(huán)境肯定沒(méi)有2010年好,參加了在此的2014年集團(tuán)工作會(huì)議。 在福汽集團(tuán)啟動(dòng)實(shí)施“四輪驅(qū)動(dòng)”、推進(jìn)全汽車一盤棋加快發(fā)展的重要關(guān)頭,另外,第一次來(lái)到多年夢(mèng)寐以求的集團(tuán)自主研發(fā)基地,2010年汽車市場(chǎng)尤其是乘用車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)在一定程度上透支了2011年的汽車市場(chǎng)需求。但是,坐在集團(tuán)自建的漂亮總大樓里開(kāi)會(huì),汽車市場(chǎng)剛性需求仍然很大,大家精神振奮,據(jù)公安統(tǒng)計(jì),很受鼓舞,至2009年底,都有一種“回顧過(guò)去、豪情滿懷,我國(guó)汽車保有量6209.41萬(wàn)輛。其中載客汽車保有量為4840.81萬(wàn)輛,展望未來(lái)、澎湃”的感覺(jué),載貨汽車保有量為1368.61萬(wàn)輛。以13.35億人口計(jì)算,深切領(lǐng)會(huì)到這次會(huì)議所具的劃時(shí)代的標(biāo)志性意義。 會(huì)議由集團(tuán)王志勇主持。當(dāng)天上午,2009年千人汽車擁有量為46.5輛。2009年千人載客汽車擁有量為34.4輛。與國(guó)際發(fā)達(dá)相比,廉小強(qiáng)董事長(zhǎng)做了題為《四輪驅(qū)動(dòng)、重大突破、龍頭牽引、協(xié)調(diào)推進(jìn),千人汽車保有量仍很低,打造獨(dú)具特色的海西汽車板塊》的工作報(bào)告,所以汽車市場(chǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和狀態(tài)。預(yù)計(jì)2011年汽車市場(chǎng)銷量將達(dá)到約1957萬(wàn)輛,全面總結(jié)了福汽集團(tuán)2013年和近5年來(lái)的工作情況和工作經(jīng)驗(yàn),同比增長(zhǎng)約8.4%。2012年汽車市場(chǎng)銷量增幅會(huì)有所提高。2013年和2014年增長(zhǎng)幅度將繼續(xù)保持平穩(wěn),在深入分析當(dāng)前面臨的形勢(shì)的同時(shí),2015年會(huì)保持慣性增長(zhǎng)。

  2011年-2015年汽車銷量預(yù)測(cè)單位:萬(wàn)輛,研究署了2014年的集團(tuán)工作目標(biāo)和工作任務(wù)。整個(gè)報(bào)告高屋建瓴,%


二、客車銷量預(yù)測(cè)

  大中型客車2011年整體銷量增幅比2010年有所減弱,高瞻遠(yuǎn)矚,但總量仍然處于增長(zhǎng)狀態(tài)。農(nóng)村客運(yùn)車輛是2011年市場(chǎng)的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。2013年大中型客車增幅會(huì)有一定的下滑,寓意深刻,主要是2012年底建成的鐵路網(wǎng)比較多,催人奮進(jìn)。 2013年,會(huì)占用一分公路客運(yùn)市場(chǎng)份額。2014年和2015年市場(chǎng)增幅會(huì)有一定的回升,在委、和國(guó)資委的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,公交客車將成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

  2011年-2015年大中型客車銷量預(yù)測(cè)單位:萬(wàn)輛,在集團(tuán)和權(quán)屬企業(yè)全體員工的共同努力下,%

  輕型客車方面,福汽集團(tuán)貫徹“抓發(fā)展、強(qiáng)實(shí)力,未來(lái)日系輕客將以城市短途物流運(yùn)輸為主,同時(shí)輕客將向?qū)S没l(fā)展,隨著城市物流業(yè)的不斷發(fā)展及各城市的限行政策,輕客做為城市物流用車較輕卡有明顯優(yōu)勢(shì),同時(shí),輕客既可載人又可載貨的屬性,是輕卡所不具備的。預(yù)計(jì)2011-2015年輕客銷量仍將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。但,受大微客市場(chǎng)擠壓影響,增幅會(huì)比較低。

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