迪拜配件展一批廈工高端裝載機正式交付極地研究中心內(nèi)燃機

       ●2015年，其中參展企業(yè)近60家。3天的展會共吸引了來自敘利亞、伊朗、伊拉克、巴基斯坦、意大利、巴西等的采購商及觀眾前來參觀、洽談。參展的客商中，為表彰廈工對極地的突出貢獻，發(fā)動機、噴油嘴、汽摩后視鏡、氣缸墊、制動材料、雨刷等產(chǎn)品在展會上很受歡迎，人力資源和社會保障、原海洋聯(lián)合授予廈工“極地考察先進集體”榮譽稱號，整個展會企業(yè)意向成交額超過500萬美元。 ，授予廈工徐興生為“極地考察先進個人”。
      ●2018年，廈工正式成為海洋工程咨詢協(xié)會極地分會副理事長單位，廈工總裁陳天生擔任副理事長。
      【廈工股份】
       廈門廈工機械股份有限公司是廈門海翼集團核心成員企業(yè)，創(chuàng)建于1951年，擁有廈門、三明、焦作等研發(fā)生產(chǎn)基地，是重點生產(chǎn)裝載機、挖掘機、叉車、道路機械、隧道掘進機械等產(chǎn)品的骨干大型一類企業(yè)。廈工擁有級技術(shù)中心、企業(yè)博士后工作站，技術(shù)實力、研發(fā)能力和成果均居全國前列，在全球擁有近200家銷售服務(wù)商，構(gòu)建了快捷的物流供應(yīng)與技術(shù)支持體系，為客戶提供專業(yè)工程機械系統(tǒng)解決方案。
       一批廈工高端裝載機正式交付極地研究中心，機身上有兩個標志“南極考察”“北極考察”。再過不久，這些裝載機將遠赴南極，服務(wù)極地科考。
       三臺身披“紅衣”的廈工裝載機高高矗立，機身上兩個標志“南極考察”“北極考察”，喻示著它們的特殊意義――再過不久，這些裝載機將遠赴南極，服務(wù)極地科考。
       4月12日，2019廈門工業(yè)博覽會暨第23屆海峽兩岸機械電子商品交易會（簡稱“工博會”）在廈門國際會展中心精彩開幕。當日14時，在A2展廈工展館，我國工程機械代表性品牌之一的廈門廈工機械股份有限公司（簡稱“廈工”）攜手極地研究中心隆重舉行了“廈工機械助力南北極科考隊交機儀式”。
極地研究中心考察站常任站長魏福海與廈門廈工機械股份有限公司總裁陳天生代表雙方出席交機儀式。機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張克林、副市長李輝躍、機電進出口商會秘書長郭奎龍以及福建機械工業(yè)聯(lián)合會名譽會長、原福建機械長陳文釗，福建工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會常務(wù)會長、原福建機械長夏玉瑚，618協(xié)同創(chuàng)新院機械裝備分院院長、原福建機械工業(yè)聯(lián)合會會長陳慶友，廈門海翼集團董事長張振斌、總經(jīng)理谷濤等領(lǐng)導(dǎo)，10名參加過歷次南極科考活動的廈工機械師代表和各界嘉賓共同見證了這一歷史時刻。
       服務(wù)科考事業(yè) 廈工在業(yè)內(nèi)參與極地考察最久最早
     “廈工與南北極科考事業(yè)的精誠合作可謂源遠流長。1992年，在開始探索并拓展極地科考事業(yè)的初期，廈工在工程機械行業(yè)內(nèi)率先獨家響應(yīng)號召，接受并通過海洋組織的嚴格篩選，開始了情系南北極科考事業(yè)27載的奮斗?！焙Ｒ砑瘓F總經(jīng)理谷濤這樣介紹。
      “我是懷著一顆感恩的心來參加這個活動的?！睒O地研究中心考察站常任站長魏福海在接受采訪時表示，在南極的工程和保障領(lǐng)域，廈工參與極地考察也是最久、最早的，幾乎與我國極地考察同步。我國是1984年開展南極考察，至今已經(jīng)有35個年頭。多年來，廈工先后投入了大量的財力、物力和人力，提供了一批批裝載機、挖掘機、叉車等代表我國工程機械品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以及一批批最優(yōu)秀的保障隊員，為我國的極地考察保駕護航，展現(xiàn)出了廈工產(chǎn)品在極地特殊工況下的卓越品質(zhì)。
“每次到南極現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)，少則半年，多則一年半，大家面對的是狂風(fēng)、暴雪和孤獨?！蔽焊：１硎荆谶@樣惡劣的環(huán)境下，廈工人代表廈工贏得全體考察隊員的信任和國際同行的尊重，其中，廈工的蓋軍銜更是我國極地考察保障團隊的楷模。
       征服極限工況 廈工全新產(chǎn)品起航奔赴南極
       南極洲號稱世界第陸，有著全年平均零下60攝氏度的超低溫、60米左右的平均風(fēng)速，使得那里的自然環(huán)境極端惡劣。
       這次正式交付極地研究中心的三臺精心打造的拳頭產(chǎn)品XG958H輪式裝載機，不久即將起航奔赴南極，再次為我國南北極科考事業(yè)添磚加瓦。谷濤表示，這將是對廈工全新一代產(chǎn)品的再一次全面檢閱，也必將推動廈工的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造水平再上一個新臺階。
       從ZL40到ZL50C、XG951、XG951II，再到XG951H，以及正式交付的XG958H型裝載機，廈工不同時期的主力產(chǎn)品都在極地“服役”過，為我國南極科考站的基建與場地平整立下了汗馬功勞，經(jīng)受住了南極嚴苛自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，充分展示了廈工產(chǎn)品在極限工況環(huán)境下的可靠性、適應(yīng)性，見證了廈工68年精益制造水平和技術(shù)研發(fā)實力。
       截至2019年，廈工機械設(shè)備已先后25次遠赴南北極，其中輪式裝載機、履帶式挖掘機、叉車等設(shè)備保有量達到15臺，服務(wù)工程師先后有31人次參加南極考察，為極地科學(xué)考察站的正常順利開展提供了強有力的保障。
      【產(chǎn)品亮點】
        廈工新一代產(chǎn)品 可在超低溫下啟動
       此次交付極地研究中心的XG958H裝載機是廈工新一代高端產(chǎn)品，廈工技術(shù)中心高級工程師肖振烈在現(xiàn)場告訴記者，針對南極惡劣的環(huán)境，廈工對產(chǎn)品進行了量身打造。
       首先是針對極寒的天氣，廈工在發(fā)動機、變速箱等核心件方面，加裝了冷啟動加熱系統(tǒng)，優(yōu)化各項性能指標。“工程機械產(chǎn)品一般是做到零下25攝氏度低溫啟動，這批產(chǎn)品零下40攝氏度也能低溫啟動”。
        為了使保養(yǎng)更加簡便，這批產(chǎn)品特別設(shè)計了一站式保養(yǎng)，技師站在一個地方就可以對需要的位進行維護保養(yǎng)，不用爬上爬下。并且，產(chǎn)品還加裝了平叉等快換裝置，設(shè)備具有一機多能屬性，極大地提高了設(shè)備的使用效率，能有效抵御南極有鹽堿的海洋性氣候侵蝕以及飛揚塵土、石子、地吹雪、6米以上大風(fēng)的不間斷侵擾，確保高效可靠作業(yè)。
      【南極故事】
       多年來，廈工人發(fā)揚蓋軍銜精神，以2012年的“蓋軍銜勞模創(chuàng)新工作室”為載體，堅守“精心制造、精兵強將”的初心，為南北極科考事業(yè)提供了一批批代表我國工程機械品牌水平的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并派遣了老中青多位優(yōu)秀機械師持續(xù)接力，有力保障了每一次極地科考任務(wù)的圓滿完成，也使廈工成為南北極考察隊最為信賴的工程機械品牌之一。
       開雪地車不關(guān)車門 隨時準備跳車
       廈工幾位優(yōu)秀機械師接受記者采訪，講述在南極驚心動魄的故事
廈工派遣老中青多位優(yōu)秀機械師持續(xù)接力，保證極地科考任務(wù)的順利完成。
       10名參加過歷次南極科考活動的廈工機械師代表出席交機儀式。 
       蓋軍銜在南極修了一條“廈工大道”，成為南極惟一一條以企業(yè)命名的道路。
       >>最惡劣
       “去南極之前，我們專門到黑龍江亞布力進行體能訓(xùn)練和安全知識培訓(xùn)。”廈工機械師王榮輝告訴記者，如果不小心踩到冰裂縫掉落如何救護，這些都是培訓(xùn)內(nèi)容。
       盡管在腦海里想象了很久，但真到了南極，他才切身感受到環(huán)境的惡劣。“天氣每隔三個小時就發(fā)生巨變，前一秒還晴空萬里，下一秒就是狂風(fēng)暴雪。”他說，我們在野外施工作業(yè)，遇到暴風(fēng)雪就要趕緊把車開回去，不然連人帶車都會被暴風(fēng)雪掩埋。
        提起南極的極夜，廈工機械師肖觀清至今心有余悸，他曾三上南極，第二次越冬時期，南極進入了長達近60天的極夜，“一天中只有一兩個小時見到昏暗的太陽，每天上午10點至11點左右，我們就抓住這個時機趕緊去野外作業(yè)”。
        >>最危險
        在南極作業(yè)險象環(huán)生。2014年的冬天，王榮輝載著一位教授去野外觀測海豹，出發(fā)時天氣不錯，沒想到中途遭遇暴風(fēng)雪，“受雪盲影響，我看不清前面的路，雪地摩托車猛然掉進了深達4米多的雪坑?！焙迷谟畜@無險，人和車都沒事，他駕著雪地摩托車從45度坡的雪坑里沖了出來。
在海冰上駕駛車輛，就更危險了。一旦冰層破裂，底下就是深不見底的海洋。廈工機械師戴偉晟此前接受記者采訪時曾講述，他在駕車行駛時，就經(jīng)歷了2次冰裂縫，冰裂縫有20厘米至30厘米寬，所幸他開得快。
       后來，戴偉晟開雪地車時，車門都不會關(guān)，“隨時準備跳車，萬一車子葬身，人還可以逃生”。
       >>最過硬
       在極端惡劣的自然環(huán)境下，機器和人一樣，都得經(jīng)受住各種嚴苛考驗。
      “我第一天的工作任務(wù)就是修車，以為是電力不足，用正常的跨接方式，居然沒用，必須要向原車電瓶充電才能解決問題。南極跟其他地區(qū)的差異性立馬活生生地展現(xiàn)在我面前。”廈工機械師陳世興這樣介紹。
“讓我驕傲的是，廈工產(chǎn)品經(jīng)受住了南極的考驗。”王榮輝告訴記者，在南極，廈工產(chǎn)品比較少出現(xiàn)大故障，大多是保險絲燒壞等電路方面的問題?！?997年進入南極‘服役’的廈工裝載機，到現(xiàn)在22年了，還能正常使用。在南極長城站服務(wù)長達15年的廈工XG951裝載機，外觀還很新，只需做一下保養(yǎng)即可”。
      【新聞背景】
      “南極英雄”蓋軍銜
       提到廈工助力南北極科考事業(yè)27載的光輝，有一位“南極英雄”是無法繞過的。
       他就是已故全國勞動模范、“技能大師”獲得者、廈工高級技師蓋軍銜。蓋軍銜是新時期產(chǎn)業(yè)工人的楷模，蓋軍銜精神被譽為新時代廈門“六種精神”之一，曾被點贊，成為新時期引領(lǐng)廈門和特區(qū)的強大精神動力。
      他愛崗敬業(yè)，僅小學(xué)畢業(yè)，卻摘取了工人榮譽“技能大獎”；他敢于擔當，曾三赴南極，是我國工程機械行業(yè)內(nèi)征服南極第一人，為南極科考隊提供機械維護保障并出色完成任務(wù)，為企業(yè)、為行業(yè)、為祖國贏得了榮譽。1995年，他駕駛廈工裝載機在南極長城站修建了迄今為止唯一一條以企業(yè)名稱命名的南極大道――“廈工大道”，展現(xiàn)了廈工人“擔大任、行大道”的精神風(fēng)貌。
       蓋軍銜精神激勵著一代又一代的廈工人。廈工人發(fā)揚蓋軍銜精神，有力保障每一次極地科考任務(wù)的圓滿完成。
      【相關(guān)鏈接】
       堅持創(chuàng)新 加速轉(zhuǎn)型升級
       此次“工博會”廈工重裝亮相的展品除了以全新一代N系列裝載機新品為代表的常規(guī)產(chǎn)品矩陣外，還帶來了引領(lǐng)我國工程機械技術(shù)發(fā)展潮流的智能挖掘機、智能裝載機。
      近年來，廈工做強做精通用工程機械產(chǎn)品，為用戶提供物美價優(yōu)、高效節(jié)能的裝載機、挖掘機、叉車、壓路機等產(chǎn)品，還通過創(chuàng)新謀發(fā)展，持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)升級，研發(fā)成功首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)、高效節(jié)能智能工程機械系列產(chǎn)品，大跨度、超高層、超大流量CAFS移動滅火裝備，為城市基礎(chǔ)設(shè)施量身定制系統(tǒng)解決方案。
       與此同時，廈工也十分注重海外市場的精耕細作。目前，廈工在海外擁有7大業(yè)務(wù)版塊，涵蓋泛亞、泛俄、中東、非洲、中南美、歐洲、北美等地區(qū)；相繼在泰國、印尼、巴西、俄羅斯等50多個和地區(qū)設(shè)立海外經(jīng)銷渠道，經(jīng)銷渠道基本覆蓋“”沿線重要,產(chǎn)品銷往全球100多個和地區(qū)。
       下一步，作為我國工程機械制造業(yè)的重要一員，廈工將堅持走自主創(chuàng)新的工業(yè)品牌發(fā)展道路，致力于技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)升級，運用精準供應(yīng)鏈、全生命周期管理，推動自身全產(chǎn)業(yè)鏈在生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、運營模式的變革和創(chuàng)新發(fā)展，全力打造成為能為客戶提供系統(tǒng)解決方案的工程機械大型制造企業(yè)，書寫高質(zhì)量發(fā)展的新時代答卷。

標簽：