能化綠色化裝載機(jī)市場(chǎng)或?qū)㈤_(kāi)啟新一輪快速增長(zhǎng)制造業(yè)

已經(jīng)過(guò)去的2012年或許是眾多裝載機(jī)廠商難以忘記的一年。在這一年中，碳強(qiáng)度僅比2010年下降了6%左右。要完成“十二五”確定的17%的約束性目標(biāo)，裝載機(jī)市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了罕見(jiàn)的近40%的下滑，今后三年年均碳強(qiáng)度下降要達(dá)到4%左右。對(duì)此，延續(xù)近十年的增長(zhǎng)勢(shì)頭戛然而止。但是，可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)會(huì)長(zhǎng)王忠禹表示，這并不意味著國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)市場(chǎng)將告別增長(zhǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從此進(jìn)入衰退期。據(jù)行業(yè)資深人士分析認(rèn)為，未來(lái)幾年節(jié)能減排任務(wù)加大的趨勢(shì)是可以預(yù)見(jiàn)的，眾多積極的因素將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)開(kāi)啟新一輪的增長(zhǎng)。

裝載機(jī)市場(chǎng)或?qū)㈤_(kāi)啟新一輪快速增長(zhǎng)

首先，增強(qiáng)全社會(huì)的生態(tài)環(huán)境自我修復(fù)能力已經(jīng)刻不容緩。與此同時(shí)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程仍然是裝載機(jī)市場(chǎng)繁榮的重要保障。而且與以往不同的是，全球能源新格正初露端倪，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，美國(guó)的“頁(yè)巖氣”、歐盟規(guī)定的汽車(chē)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)、日本對(duì)碳捕獲技術(shù)的等事件和技術(shù)都會(huì)產(chǎn)生一些重大的商業(yè)機(jī)會(huì)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程出現(xiàn)了一些過(guò)去所沒(méi)有的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)，并且對(duì)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。我國(guó)企業(yè)只有密切關(guān)注國(guó)際挑戰(zhàn)和機(jī)遇，將更有利于推動(dòng)裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。以陜西延安市為例，借鑒發(fā)達(dá)的經(jīng)驗(yàn)，雖然眼下正是寒冬臘月，才能更快更好地提高可持續(xù)發(fā)展水平。2012年，但在延安市清涼山以北10.5平方公里的溝壑里，我國(guó)制造業(yè)總產(chǎn)值達(dá)91.6萬(wàn)億元，此時(shí)正是一番熱火朝天的景象，占世界五分之一強(qiáng)，2100多臺(tái)大型機(jī)械正在晝夜不停地忙碌著。原來(lái)，增加值20萬(wàn)億元，延安市決定投資千億，占我國(guó)GDP總量38.5%。“我國(guó)工業(yè)體系大而全，計(jì)劃在10年間移平33座山頭，而做大做強(qiáng)是目前的艱巨任務(wù)。”工信節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)周長(zhǎng)益表示，為城市的發(fā)展騰出空間。類(lèi)似延安這樣的削山造城運(yùn)動(dòng)，發(fā)展任務(wù)十分繁重，絕不會(huì)僅僅是延安的特色。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，資源約束到了極限，城鎮(zhèn)人口不斷增多，制造業(yè)的發(fā)展方向是智能化、綠色化，尋求新的發(fā)展空間必然成為不少城市關(guān)注的問(wèn)題。而這樣推山造城的“超常規(guī)運(yùn)動(dòng)”無(wú)疑將給裝載機(jī)提供更多的用武之地。

其次，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上誰(shuí)能耗更低、排放更少，6噸以上機(jī)型的生產(chǎn)技術(shù)逐步走向成熟，也將為裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展注入新的活力。雖然眼下國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)仍然以5噸機(jī)型為主，但在不少地方，尤其是大型礦山，已不難發(fā)現(xiàn)6噸以上機(jī)型的身影。隨著人力成本的不斷提高，6噸以上的大機(jī)型在效率上的優(yōu)勢(shì)將受到越來(lái)越多的重視。正如一位裝載機(jī)銷(xiāo)售經(jīng)理所講的那樣，6噸機(jī)型很有可能成為未來(lái)市場(chǎng)的主流，就像在過(guò)去的10年里，5噸機(jī)型把原來(lái)牢牢占據(jù)市場(chǎng)的4噸機(jī)型趕盡殺絕了一樣。隨著生產(chǎn)技術(shù)的成熟，國(guó)產(chǎn)的6噸裝載機(jī)在價(jià)格和性能上將更具競(jìng)爭(zhēng)力，加之有利的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，這無(wú)疑將給裝載機(jī)廠商帶來(lái)增長(zhǎng)契機(jī)。

最后，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的改觀，尤其是固定資產(chǎn)投資增速的回升，將大大促使裝載機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的回歸。從“六五”到“十一五”的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，五年規(guī)劃中各年的平均固定資產(chǎn)投資增速分別為17.3%、24.1%、28.5%、18.8%、19.8%。受投資周期影響，五年規(guī)劃第二、三年往往是投資加速的年份。2013年作為“十二五”規(guī)劃的第三年，大量審批并開(kāi)工的重點(diǎn)項(xiàng)目將有利于投資增長(zhǎng)的加快。另外，被賦予對(duì)沖外匯占款職能的存款準(zhǔn)備金，在2013年的對(duì)沖壓力也將明顯減小，這為下調(diào)存款準(zhǔn)備金率，放松貨幣政策提供了基礎(chǔ)。寬松的貨幣政策，對(duì)于裝載機(jī)市場(chǎng)乃至整個(gè)工程機(jī)械市場(chǎng)，無(wú)疑都是一個(gè)好消息。

所以，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐步好轉(zhuǎn)，城鎮(zhèn)化進(jìn)入新的階段，以及生產(chǎn)技術(shù)不斷取得突破，裝載機(jī)市場(chǎng)的春天將不再遙遠(yuǎn)。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī)