你答題了嗎《江門市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布今天你

日前，正式賽答題階段為10月25日至11月25日，江門市正式印發(fā)《江門市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱“《規(guī)劃》”），山東鐵路維管處全體員工每天登錄“應(yīng)急普法”公眾號(hào)答題平臺(tái)參與答題，提出“十四五”時(shí)期江門將規(guī)劃實(shí)施鐵路、軌道交通，通過應(yīng)急普法貼士、訓(xùn)練賽、正式賽答題形式獲得活力值等。據(jù)了解，高快速路國干線公路，維管處安全監(jiān)察室安排專人每天在微信群、QQ辦公群負(fù)責(zé)落實(shí)答題和學(xué)情況，縣鄉(xiāng)道及重要聯(lián)系道路，形成每日上報(bào)活力值及正式賽答題數(shù)量的工作制度，港口、航道，督促全體員工抓緊學(xué)、認(rèn)真學(xué)，樞紐站場等重點(diǎn)工程（項(xiàng)目382個(gè)，確保應(yīng)急安全意識(shí)入腦入心。目前，其中儲(chǔ)備項(xiàng)目112個(gè)），山東鐵路維管處應(yīng)急管理普法知識(shí)競賽答題活動(dòng)累計(jì)152人參加。（中鐵十五軌道運(yùn)營公司山東鐵路維管處 朱丁丁 王晗），投資爭取達(dá)到2000億元。總體目標(biāo)到“十四五”末，江門市形成內(nèi)聯(lián)外通、高效優(yōu)質(zhì)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，建成高速通達(dá)周邊城市、快速聯(lián)通組團(tuán)和、有力支撐產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。其中，《規(guī)劃》有382個(gè)項(xiàng)目，屬臺(tái)山項(xiàng)目和涉及臺(tái)山的項(xiàng)目共129個(gè)，其中新建、續(xù)建項(xiàng)目96個(gè)，儲(chǔ)備項(xiàng)目33個(gè)。布“三橫三縱”運(yùn)輸通道《規(guī)劃》提出，布“三橫三縱”運(yùn)輸通道，其中三橫分別是沿海通道、深中江陽通道、北橫向通道，三縱分別是東城市帶軸線通道、沈海通道和中西陸海通道。

● 一方面完善橫向通道配置，加快建成通道內(nèi)未通路段，擴(kuò)容“瓶頸”路段，實(shí)現(xiàn)東西向路線的貫通，預(yù)留珠江西岸沿海高鐵通道。對(duì)接珠江口跨江通道，聯(lián)通大灣區(qū)東區(qū)域；向西輻射粵西及粵北西、對(duì)接大西南腹地。

● 另一方面提升縱向通道能級(jí)，構(gòu)建東城市帶軸線通道，提升都市核心區(qū)引領(lǐng)帶動(dòng)能力，錨固和連接更多高端交通要素（高鐵、城際、高快速路、機(jī)場），預(yù)留高速磁懸浮路線走廊，輻射帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。培育中西陸海通道，形成內(nèi)陸腹地至沿海通道的聯(lián)絡(luò)通道，預(yù)留云浮—江門—珠海陸?？v向路線走廊，提升大廣海灣區(qū)和生態(tài)發(fā)展區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。

橫一：沿海通道。主要由西沿海高速公路、黃茅海跨海通道、國道G228，及謀劃的深珠鐵路西延線（預(yù)留珠江西岸沿海高鐵）等組成。?橫二：深中江陽通道。主要由深江鐵路、中開高速、中江高速-江鶴高速-江羅高速、開春高速、國道G240分路段，及謀劃的深中城際延伸至江門等組成。

縱二：沈海通道。主要由廣佛江城際、規(guī)劃?jì)Q臺(tái)鐵路分路段+規(guī)劃江恩城際、沈海高速、南海至新會(huì)高速、國道G325、國道G325改線等組成。?縱三：中西陸海通道。主要由規(guī)劃?jì)Q臺(tái)鐵路分路段、高恩高速、新臺(tái)高速、廣臺(tái)高速、謀劃的臺(tái)開至新機(jī)場高速+廣海灣旅游專線高速、謀劃的鎮(zhèn)海灣高速、預(yù)留云浮-江門-珠海陸?？v向路線走廊、國道G240分路段等組成。江湛鐵路臺(tái)山站配套汽車客運(yùn)站《規(guī)劃》提出，以珠西綜合交通樞紐江門站為珠西都市圈主樞紐，引入更多高鐵、城際路線，夯實(shí)珠西樞紐地位，優(yōu)化區(qū)域鐵路客、貨樞紐布。強(qiáng)化江門站始發(fā)功能，逐步開行江門通往全國主要中心城市的始發(fā)車。完善江門市主城區(qū)對(duì)外門戶樞紐，謀劃江門站東廣場，完善江門站周邊道路交通系統(tǒng)。

此外，珠肇高鐵鶴山西站，打造江門北門戶綜合樞紐。改造廣珠鐵路江門北站增加客運(yùn)設(shè)施，新增南沙港鐵路棠下站等客站。江湛鐵路臺(tái)山站配套汽車客運(yùn)站，形成公鐵無縫銜接的綜合客運(yùn)樞紐?！兑?guī)劃》明確，積極參與大灣區(qū)組合港，加強(qiáng)與深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港對(duì)接，加快啟動(dòng)高新區(qū)公共碼頭二期規(guī)劃。同時(shí)，依托江門高新港，提質(zhì)發(fā)展西江航運(yùn)，培育現(xiàn)代化大型港口物流企業(yè)，珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域性航運(yùn)物流中心，助力江門打造沿海經(jīng)濟(jì)帶江海門戶。積極爭取鶴山至臺(tái)山鐵路納入級(jí)規(guī)劃《規(guī)劃》提出，對(duì)接深圳市、前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)，加快建成深圳至江門鐵路江門段，實(shí)現(xiàn)江門至深圳機(jī)場站40分鐘、至深圳西麗站50分鐘左右通達(dá)；建成珠海至肇慶鐵路江門至珠三角樞紐機(jī)場段（江門段），珠海至肇慶鐵路江門至珠海段（江門段），實(shí)現(xiàn)江門市30分鐘連接珠三角樞紐機(jī)場；實(shí)現(xiàn)與貴廣、南廣、廣湛等高鐵貫通，構(gòu)建對(duì)接廣州市、珠海市、橫琴粵澳深度合作區(qū)及大西南的高鐵通道。

△珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場段線路平面示意圖江門還將主動(dòng)對(duì)接廣州、深圳都市圈城際鐵路網(wǎng)，推動(dòng)廣佛江城際廣州芳村至江門段（江門段），實(shí)現(xiàn)江門市區(qū)直連廣佛城區(qū)。通過廣佛江城際鐵路+芳村至白云機(jī)場城際鐵路，實(shí)現(xiàn)江門市區(qū)直達(dá)廣州白云機(jī)場。謀劃深圳至中山城際鐵路延伸至江門，進(jìn)一步擴(kuò)充江門至深圳的鐵路通道容量。與佛山市共同謀劃預(yù)留云浮經(jīng)佛山至臺(tái)山城際鐵路走廊，未來可以使市域副核心直通珠三角樞紐機(jī)場。

△陳健科 攝《規(guī)劃》還提出做好軌道交通項(xiàng)目中長期儲(chǔ)備，積極爭取鶴山至臺(tái)山鐵路（兼顧城際）納入級(jí)規(guī)劃，融入珠三角城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建都市核心區(qū)至大廣海灣區(qū)快速軌道走廊。開展廣佛江珠城際江門支線（銀洲湖城際）、珠斗城際江門段（深珠鐵路西延線）、江恩城際等新規(guī)劃項(xiàng)目前期研究。高速公路里程將達(dá)到740公里左右《規(guī)劃》提出，江門將形成“六橫六縱兩聯(lián)一展望”的網(wǎng)格化高速公路主骨架，未來江門與周邊地市之間均有3條或以上的高速公路通道。到“十四五”末，江門市高速公路里程將達(dá)到740公里左右。

全面建成中開高速江門段，完成沈海高速水口至白沙段改擴(kuò)建工程江門段（附屬設(shè)施和出入口改造）、深岑高速中山新隆至江門龍灣段改擴(kuò)建工程、深岑高速龍灣至共和段改擴(kuò)建工程，推進(jìn)南海至新會(huì)高速江門段加快，連同廣中江高速公路，未來江門市區(qū)至廣州、深圳的通道均有3條6車道或以上的高速公路。建成黃茅?？绾Ｍǖ?、銀洲湖高速，加快推進(jìn)江珠高速公路擴(kuò)建工程前期工作，與珠海形成3條高速公路通道。

黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行奶峁兑?guī)劃》提出加強(qiáng)與珠三角樞紐機(jī)場銜接，推進(jìn)江肇第二高速江門段、南沙至新干線機(jī)場高速江門段，形成東接珠江口獅子洋通道、西連珠三角樞紐機(jī)場的高速公路通道。研究臺(tái)開至珠三角樞紐機(jī)場高速。同時(shí)，加快廣臺(tái)高速開平至臺(tái)山段，與高恩高速一道形成西縱向高速走廊。謀劃鎮(zhèn)海灣高速，并預(yù)留往北延伸至云浮的通道。研究臺(tái)開至珠三角樞紐機(jī)場高速+廣海灣旅游專線高速，形成連接機(jī)場、串聯(lián)江門文旅資源、通達(dá)大廣海灣區(qū)的南北向通道，提升中西區(qū)域交通承載能力。建成臺(tái)開快速路及龍山支線工程都市核心區(qū)打造“一軸雙環(huán)七縱八橫”快速路網(wǎng)，構(gòu)建都市核心區(qū)大環(huán)線，與環(huán)都市核心區(qū)快速干線形成雙環(huán)，提高區(qū)域交通承載能力。建成廣佛江快速通道會(huì)城至崖門段、三江至南門大橋段，臺(tái)開快速路及龍山支線工程、會(huì)港大道一期工程、道S364外海大橋至江門大道擴(kuò)建工程等，全面形成江門大道骨架路網(wǎng)。推進(jìn)國道G240線新會(huì)會(huì)城至牛灣段改建等，加強(qiáng)主、副核心之間的快速聯(lián)動(dòng)。規(guī)劃順鶴高快速通道、濱江快線、迎賓西延長線、發(fā)展大道過江通道等項(xiàng)目，謀劃荷?？炀€“濱江大道—荷塘—潮連—江海區(qū)外海”段，形成組團(tuán)間的直連直通、環(huán)線聯(lián)通的網(wǎng)格化快速路網(wǎng)。

▲陳健科攝影來源：江門日?qǐng)?bào)、江門市交通運(yùn)輸、臺(tái)山發(fā)布

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