面如何破90后小伙，7年時間變身“年輕中產(chǎn)+吊裝贏家”紅星機

來源：互聯(lián)網(wǎng)

鄭州，綠色發(fā)展已經(jīng)成為發(fā)展的重中之重。近年來，一座正在新建的高架橋邊，各地不斷整合石礦資源，一臺明黃色的起重機，關(guān)閉落后污染企業(yè)，黑色的吊鉤上去，新建環(huán)保生產(chǎn)線。綠色發(fā)展的理念逐漸深入人心，下來，傳統(tǒng)砂石的經(jīng)營方式迅速被淘汰，再上去，多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型危機，再下來，更有有企業(yè)被限產(chǎn)、停產(chǎn)。砂石價格的推手是急劇增長的市場需求。河沙不僅是礦產(chǎn)資源，傳統(tǒng)砂石的經(jīng)營方式迅速被淘汰，一天時間往復數(shù)次。

站在車邊全神貫注的年輕人——唐超，也是寶貴的環(huán)境資源。伴隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，年紀不大，我國對河沙的依賴性展露出巨大隱患，但面孔黝黑。短短7年時間，河沙的過度開采會影響防洪安全、河勢穩(wěn)定、橋梁和通航安全等，這個90后卻憑借眼光與選擇，容易造成洪水決堤、影響防洪總體規(guī)劃等安全隱患。所以，成為帶領(lǐng)10個“吊裝司機”打天下的吊裝贏家，合理的資源開采，更成為“年輕中產(chǎn)”的典型代表。

這一切究竟是怎么成為現(xiàn)實的？

不冒進但要足夠“特別”，禁采河沙行動刻不容緩。面對市場需求越來越大的面，這樣才能跑贏市場

吊裝行業(yè)，砂石難購已經(jīng)影響了諸多行業(yè)。目前，2011年才涉足的唐超，機制砂是代替河沙合適的產(chǎn)品。機制砂相比天然砂有很多優(yōu)點，并不是“先行者”，例如：開采資源豐富、解決用砂問題等。紅星機器的HVI系列沖擊式制砂機是我公司引進德國技術(shù)生產(chǎn)研發(fā)的新一代產(chǎn)品，甚至可以說“進入得有些晚”。

彼時的吊裝市場，在潤滑方式上采用軸承室稀油型和油脂型模塊化設(shè)計，雖然行情依然火熱，可實現(xiàn)整體互換，但早已不是當初“躺著都能賺錢”的時代。競爭越來越激烈，操作簡單，“后來者”唐超不得不對現(xiàn)狀和未來進行更仔細的規(guī)劃思考。90后的“創(chuàng)新性”思維和行業(yè)現(xiàn)實，維護方便；制砂粒度均勻，讓他深刻地意識到：不能延用老模式，不能按照舊有規(guī)則來玩，必須和別人不同，甚至要做別人做不到的才行。

這樣的思路下，唐超從一開始選擇設(shè)備時，就顯現(xiàn)出“與眾不同”的一面。

面如何破90后小伙，7年時間變身“年輕中產(chǎn)+吊裝贏家”紅星機

2011年鄭州吊裝市場，大多數(shù)25噸吊車都是4節(jié)臂產(chǎn)品；新手唐超另辟蹊徑，買入了當時市場上頗為少有的徐工25K5-1產(chǎn)品，作為入行的第一臺設(shè)備。

“和別人不同，我選的車，是5節(jié)臂設(shè)計，吊裝高度、吊裝性能優(yōu)勢很明顯。買進這臺車之后，馬上工程和項目就來了；很多其他4節(jié)臂車子干不了的活兒，我都能夠做好。”唐超回憶當時的情景，“也正是因為這種‘差異化’的選擇，我在第一年時間就贏得了比別人更多的工程。

快速收獲“第一桶金”的唐超，雖然發(fā)展速度比一些“先進入者”要快，但他并未因此變得“盲目”。此后幾年，盡管每年唐超都會“添置”設(shè)備，但購買的對象始終是25噸起重機。

“做生意不能冒進，穩(wěn)中求變，才是長遠發(fā)展之道。”年輕的唐超，在這方面極其沉穩(wěn)老練。“不冒進”加上“與眾不同”，唐超的業(yè)務基礎(chǔ)越來越扎實。鄭州吊裝市場，憑借“25噸徐工起重機縱隊”——這些看上去中規(guī)中矩的產(chǎn)品，唐超卻持續(xù)收獲了比競爭者更高的臺班費用，以及“幾乎沒斷過”的工程項目。

“這大概就是行業(yè)和客戶對我的認可吧。”唐超對此輕描淡寫到。

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買設(shè)備是一場投資，回報比價格更重要

不滿足追求設(shè)備“大”、“多”、“全”，但唐超在產(chǎn)品選擇和業(yè)務經(jīng)營上，卻有著非常系統(tǒng)精細的衡量與管理。最典型第一個例子是，唐超在2011年購買的第一臺25K5-1起重機，他只用了2年時間就收回了成本。

投資回報周期這么短，并不是“因為產(chǎn)品便宜，而是因為這臺產(chǎn)品本身是一筆‘有價值的投資’。”唐超談起這點，滔滔不絕，“用那臺25K5-1產(chǎn)品來說，車子比其他牌子的還貴，但當時我考慮，最初進入，我沒資源也沒名氣，一臺好產(chǎn)品，起碼能幫我贏得別人信任，給我加分啊。另外一點就是，當時作為新手接工程，產(chǎn)品用的好不好，直接關(guān)系到今后聲譽。所以，我寧可當時借錢，也要買一臺名牌產(chǎn)品。”唐超坦言。

事實證明，唐超的“”沒有錯。“高投入-更高的產(chǎn)出”是一個放在哪里都永恒的真理。“連我自己的很吃驚，25K5-1買回來之后，用著基本沒出過毛病，關(guān)鍵時刻從沒有掉過鏈子。因為每個月使用時間都比比人更多，每個工程還都能順利甚至提前完成，這臺車子為我賺了不少錢，也贏得了不少好口碑。”精細如唐超，扳著手指頭，數(shù)著這臺“貴價”產(chǎn)品的好處，“總體算下來，傳統(tǒng)砂石的經(jīng)營方式迅速被淘汰，這臺車子賺的錢，比當時的差價可是多得多啊。”唐超感慨。

持續(xù)而不菲的“盈利能力”，讓唐超認準自己“最初的選擇”——2012年開始，唐超每年都會買進一臺新的徐工起重機——當然，基本上都是25噸產(chǎn)品。善于深耕、尋找差異化視角的唐超，即便是手握最普通的25噸產(chǎn)品，也能讓自己的業(yè)務持續(xù)蒸蒸日上。

2017年，“根基愈發(fā)厚實”的唐超，又做出了一個新決定——突破傳統(tǒng)，買進1臺130噸起重機，進入大型吊裝施工領(lǐng)域。在唐超看來，這是一次“全新創(chuàng)業(yè)”的開始；而盡管是富有沖勁兒和經(jīng)驗的90后吊裝用戶，唐超也未免心里打鼓：“130噸吊車，投資比25噸大太多，以前也沒有經(jīng)營過。”好在，背靠“全球起重機銷量最大”的徐工，“施工經(jīng)驗、工法信息非常豐富，產(chǎn)品經(jīng)理、技術(shù)人員的講解也非常詳細。最重要的是，徐工的吊車，很容易上手，加上智能化設(shè)計，一些工況本身就有了‘系統(tǒng)自帶’的解決方案，這對用戶來說，特別友好。”唐超感慨當今起重機產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展速度和趨勢。

技術(shù)雖然重要，但“賺錢”、“收益”才是衡量一臺產(chǎn)品到底好不好，投資到底值不值的“終極標準”——7年行業(yè)經(jīng)驗洗禮，唐超愈發(fā)認可這點。而130噸也沒有讓唐超失望，對此唐超又來將他的“精細化管理運營”進行到此。

在他的賬本上，130噸的使用效果可以歸納為這幾個關(guān)鍵點——“買來之后5個月內(nèi)滿勤”、“淡季出勤率也不低于50%——每個月至少有半個月在干活兒”——憑借這點，唐超的收入在上一個大臺階。

嘗盡白手起家和二次創(chuàng)業(yè)的“甜頭”，唐超又為自己未來更大發(fā)展，鋪筑基礎(chǔ)——2018年1月，唐超正式注冊公司，并且把原有幾臺舊設(shè)備，一次性全更換為G一代產(chǎn)品。“徐工的好設(shè)備，是我發(fā)展的一個重要跳板。下一步，我們要開始更正規(guī)、更快速的發(fā)展。”唐超憧憬道。

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