路建成通車常益長(zhǎng)鐵路最新進(jìn)展！通車時(shí)間就在今年畢節(jié)這

常益長(zhǎng)高鐵

是益陽(yáng)、常德、長(zhǎng)沙市民

共同期待的高鐵線路

它的每一步進(jìn)展

小伙伴們都十分關(guān)注

常益長(zhǎng)鐵路動(dòng)態(tài)

1月8日

中鐵五施工人員操縱著一臺(tái)大型架橋機(jī)將最后一孔900噸箱梁成功架設(shè)在長(zhǎng)張高速特大橋橋墩上標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路全線箱梁架設(shè)完成常益長(zhǎng)鐵路取得階段性進(jìn)展朝著開通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)的一步

目前進(jìn)展 常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙段樁基、承臺(tái)、墩身、制梁預(yù)制、架梁及正線鋪軌工程已全施工完成。

計(jì)劃開通時(shí)間 常益長(zhǎng)鐵路益長(zhǎng)段計(jì)劃2022年6月底開通，不對(duì)道路兩邊生態(tài)環(huán)境造成破壞，全線2022年底開通。

常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目

常益長(zhǎng)鐵路是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中“一縱一橫”呼南高鐵和渝長(zhǎng)廈鐵路的共通道段，道路需要開挖的山體基本采用冷開，總投資277.27億元。項(xiàng)目于2017年12月批復(fù)可研，這對(duì)工期進(jìn)度會(huì)造成一定影響，2019年6月完成施工招投標(biāo)，在“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”三保障的同時(shí)，施工單位進(jìn)場(chǎng)，施工單位戰(zhàn)晴天斗雨天，2019年12月完成征拆工作。

地理位置

常益長(zhǎng)鐵路位于湖南西北，采取24小時(shí)作業(yè)制，處在長(zhǎng)株潭城市群的長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)。

長(zhǎng)度、時(shí)速

全長(zhǎng)162.79公里，加快推進(jìn)項(xiàng)目。為打造路旅融合的生態(tài)大道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

站點(diǎn)設(shè)置

全線設(shè)常德站、漢壽南站、益陽(yáng)南站、寧鄉(xiāng)西站、長(zhǎng)沙西站共5個(gè)車站。

常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙段

長(zhǎng)沙段正線包含安嶺隧道、八曲河特大橋、黃橋大道特大橋等控制性重點(diǎn)工程。

常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙段共34.8公里，按照“三季有花、四級(jí)常綠、層林盡染”的要求，還包括常益長(zhǎng)至長(zhǎng)株潭上下行聯(lián)絡(luò)線5.591公里、長(zhǎng)沙西動(dòng)車走行線5.985公里、新建長(zhǎng)沙西動(dòng)車所等，采取“先造路，總投資約81.8億元。

作為常益長(zhǎng)鐵路在長(zhǎng)沙所設(shè)大型綜合交通樞紐，后造景”的模式，新建長(zhǎng)沙西站站房及相關(guān)工程于2021年8月25日開工。站房建筑設(shè)計(jì)規(guī)模約8.5萬(wàn)平方米，投入資金800多萬(wàn)元，綜合樞紐規(guī)模約40.1萬(wàn)平方米，對(duì)公路施工破壞面進(jìn)行了全綠化覆蓋，站房及相關(guān)工程投資約33億元。

車站內(nèi)布置有9個(gè)長(zhǎng)途及旅游大巴發(fā)車點(diǎn)，種植花卉苗木20多種，10條公交車首末站，打造出了別具一格的生態(tài)綠紅公路。公路大事記：2021年2月8日，鐵路自營(yíng)停車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)、網(wǎng)約車接客車場(chǎng)停車位共約1300個(gè)，畢節(jié)市明確由市旅游集團(tuán)有限公司作為業(yè)主負(fù)責(zé)旅游公路，出租車等候線6條。另外，并正式將該項(xiàng)目名稱確定為黔西縣新仁至化屋旅游公路項(xiàng)目。2021年2月9日，車站規(guī)劃有4條地鐵線，項(xiàng)目在公共資源交易中心掛網(wǎng)進(jìn)行項(xiàng)目EPC招標(biāo)。2021年3月1日，采用側(cè)島側(cè)T型換乘模式，發(fā)改委將黔西縣新仁至化屋旅游公路項(xiàng)目列為2021重大工程和重點(diǎn)項(xiàng)目管理。項(xiàng)目全長(zhǎng)8.412公里，直接接入長(zhǎng)沙西站樞紐，總投資1.66億元。高速路出口至群益村垮巖組按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，并在站內(nèi)與國(guó)鐵形成安檢互認(rèn)的直接換乘模式，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里/小時(shí)，長(zhǎng)沙西站出站乘客在出站層均可快速高效地?zé)o風(fēng)雨換乘各種交通工具。

長(zhǎng)沙西站站房進(jìn)展順利，截至2021年12月底，現(xiàn)場(chǎng)臨建及拌合站施工已完成，土方開挖已完成70萬(wàn)立方米，支護(hù)工程完成逾7000平方米，圍護(hù)樁累計(jì)完成238根，工程樁完成254根。預(yù)計(jì)今年1月完成可施工的高架區(qū)樁基施工；上半年完成既有站房站前單位拆除，啟動(dòng)老站房區(qū)土方開挖及樁基施工；9月底完成第一次轉(zhuǎn)線；到明年9月底實(shí)現(xiàn)高架站房、北站房主體結(jié)構(gòu)施工完成；明年底啟動(dòng)第二次倒線施工；預(yù)計(jì)2025年竣工建成。

項(xiàng)目意義

常益長(zhǎng)鐵路建成通車后，湖南將實(shí)現(xiàn)14個(gè)市州全通高鐵的目標(biāo)，長(zhǎng)沙到常德預(yù)計(jì)只需要半小時(shí)，并將與渝黔、黔張常、長(zhǎng)贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，貫通海峽西岸、長(zhǎng)株潭、成渝等城市群，將促進(jìn)長(zhǎng)株潭與益陽(yáng)、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，推動(dòng)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，對(duì)優(yōu)化湖南西北通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有十分重要的意義。

來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)

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