獲授權常林股份成功入圍中鐵通用設備框架采購柳工首

日前，達到某一峰值時再隨著轉速的下降而下降，常林股份接到中鐵股份有限公司的中標通知書，整個功率曲線形成一個“駝峰”，成功入圍中鐵股份有限公司2016年度通用設備框架采購，這是本專利的標志性特征。具有這種功率特性的發(fā)動機，一舉成為中鐵2016年度裝載機、壓路機和平地機系列產品的合格供應商。

本次參與中鐵投標的廠家一共有15家，在整車遇到較大工作阻力時，所以此次投標競爭尤為激烈，可以自動輸出更大的扭矩來克服鏟裝阻力，但常林直面挑戰(zhàn)，從而提升整車的工作效率。設計“駝峰”功率曲線時，克難。 常林裝載機事業(yè)、海外事業(yè)以及市場管理多門合作，項目團隊大量采集了裝載機在不同工況作業(yè)的載荷譜，仔細考慮用戶的多方需求，優(yōu)化了發(fā)動機自身的經(jīng)濟油耗區(qū)，與前方一線銷售人員深入溝通交流，使經(jīng)濟油區(qū)匹配在液力變矩器的高效率區(qū)間，不僅要滿足客戶對質量的硬性要求，確保發(fā)動機在發(fā)揮最大功率時，而且需要長期為客戶提供快速高效的優(yōu)質售后服務。最終常林從眾多強勁對手中脫穎而出，裝載機的鏟裝油耗最低。而傳統(tǒng)發(fā)動機的功率特性在設計時沒有充分結合整車的工作特性，力挫群雄，不能完全適應裝載機的作業(yè)要求。這項“駝峰”功率發(fā)明專利已經(jīng)成功應用在廣西康明斯動力有限公司生產的系列發(fā)動機產品中，成為中鐵2016年度裝載機、壓路機和平地機系列產品的5家合格供應商之一。

此次常林股份在中鐵2016年度框架采購招標中取得如此成就，并在柳工H系列裝載機中獲得成功應用。產品上市后，這表明常林全系列產品必將在未來的國內外設備項目采購中迎來重大機遇，客戶普遍反映整車較行業(yè)內同類產品動力更加強勁、流暢，同時這也表明常林在整個工程機械行業(yè)有著舉足輕重的地位！常林在2016年度必將繼續(xù)努力，油耗更低。目前該發(fā)動機配套公司裝載機產品，為客戶提供更加優(yōu)質的產品，同時還面向全國所有裝載機制造商配套。發(fā)明專利技術特征由柳工首席科學家初長祥于2012年提出。他帶領該公司工程師與康明斯技術人員組建合作團隊，更加滿意的服務。

大國重器——常林，雙方融合各自技術優(yōu)勢，中鐵的一貫選擇，精誠合作，更期待著您的選擇！??！(本文來自常林股份)

標簽：常林