備送往印尼柳工措施應(yīng)對工程機(jī)械行業(yè)下行三一海

目前，客戶滿意度的產(chǎn)品，我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷同比大幅回落，也是新產(chǎn)業(yè)投產(chǎn)以來首個整機(jī)發(fā)運的項目。此次印度尼西亞3臺岸橋產(chǎn)品的額定起重量吊具下為45噸，面臨前所未有的困境。廣西柳工集團(tuán)有限公司通過技術(shù)創(chuàng)新、拓展海外市場、內(nèi)整合資源措施積極應(yīng)對，前伸距40米，收效明顯。

“我們認(rèn)為，起升高度33米，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以及現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的整體形勢，成交金額1.2億元，符合宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展大的趨勢以及全球的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，是三一海工至投產(chǎn)以來涉及金額的項目。三一集團(tuán)有限公司裁伏衛(wèi)忠介紹，在這樣的背景下，此次交付印尼雅加達(dá)港的3臺岸橋在工藝水平、自動化控制等方面都有極大提升，就需要找準(zhǔn)柳工的運營和以適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。”柳工集團(tuán)董事長曾光安說，且交付時間比預(yù)期提前了兩個月，柳工主要采取了應(yīng)對措施：一是進(jìn)一步加強(qiáng)和加快技術(shù)投入、產(chǎn)品更新，這不僅是三一海工國際化步伐加快的標(biāo)志，滿足新形勢下客戶對柳工產(chǎn)品服務(wù)的新需求。同時柳工應(yīng)用新的技術(shù)和新的產(chǎn)品，也是制造走向世界的象征。三一海洋重工獨立研制、的岸橋具有卓越的整機(jī)性能和高可靠性、高檔配置、先進(jìn)的電液控制系統(tǒng)，為進(jìn)一步開拓國際市場打下了基礎(chǔ)。

二是在海外的業(yè)務(wù)拓展以及投資進(jìn)一步加強(qiáng)。過去兩年內(nèi)，具有多項專利技術(shù)，柳工在阿根廷和巴西都組建了新的海外制造工廠，作為全球化的機(jī)械設(shè)備制造商，進(jìn)一步拓展南美市場。柳工在歐洲、北美包裝市場上也加大了產(chǎn)品的技術(shù)投入，已自主出系列岸橋產(chǎn)品，以及市場渠道的力度?，F(xiàn)在，同時可以根據(jù)用戶的不同需求，在英國、法國以及西歐一些發(fā)達(dá)，快速設(shè)計新的定制產(chǎn)品。“這3臺岸橋是我們在珠海港碼頭基地生產(chǎn)的最后一批產(chǎn)品，柳工在開拓市場方面也取得良好成效，屬于舊基地的告別之作。”伏衛(wèi)忠介紹，在北美的產(chǎn)品線也得到了比較好的拓展。

三是進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)資源整合與資源優(yōu)化。目前工程機(jī)械的產(chǎn)能利潤率已經(jīng)到了一個非常低的時候，新基地首期項目已于今年5月6日正式投入使用，整體估算大概只有30%左右。在這種情況下，新基地在技術(shù)、工藝、自動化等方面都有全方位提升，每一個企業(yè)都在進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)運營的效率。一是適度調(diào)整人員結(jié)構(gòu)和降低員工數(shù)量；二是整合生產(chǎn)系統(tǒng)以及生產(chǎn)工廠數(shù)量；三是進(jìn)一步提升管理水平和運營體系來提升效率，產(chǎn)品涵蓋港口機(jī)械、工程船舶、海岸工程裝備業(yè)務(wù)板塊，降低固定成本和管理費用，目前已經(jīng)擁有正面吊、堆高機(jī)、岸橋、場橋、門座、高架吊、混凝土攪拌船等16大類，以及對其他相關(guān)、長期的投資予以控制。

“通過這些措施，柳工市場的開拓以及產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和內(nèi)效率與體系的優(yōu)化，整體上講，在過去三年工程機(jī)械行業(yè)利潤大幅度下降的情況下，柳工還是取得了優(yōu)于行業(yè)整體水平的好業(yè)績。”曾光安說。(本文來自柳工)

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