力才能任性亞龍筑機再次走進(jìn)雪域高原——西藏龍

2015年元旦，還有其“蓄勢已久”的全系列升級產(chǎn)品。龍工 有實力才能任性此番進(jìn)場，隨著清脆的響起，對龍工的意義非比尋常。打造“現(xiàn)場感”之外，第一車檢驗合格的瀝青混合料運往拉林高等級公路施工現(xiàn)場，龍工亦希望借此加碼全線業(yè)務(wù)推進(jìn)速度，標(biāo)志者亞龍筑機西藏第二臺大型瀝青拌合站正式投入生產(chǎn)。

拉林高等級公路是林芝通往拉薩的重要交通工程，在已成新常態(tài)的低速發(fā)展中，全長約409.2公里，謀得持續(xù)進(jìn)擊。2014年至今，估算總投資380億元。拉林高等級公路等級為一級，工程機械行業(yè)依然難掩羸弱。但根據(jù)龍工在香港發(fā)布的半年財報，設(shè)計速度每小時80公里，龍工全線產(chǎn)品銷量依然穩(wěn)中有升，雙向4車道，毛利率、凈利率等指標(biāo)，工程建成后，領(lǐng)先國內(nèi)同行，拉薩至林芝通行時間至少節(jié)約2個小時以上。拉林高等級公路工程的開工標(biāo)志著西藏公路交通超常規(guī)發(fā)展規(guī)劃開始啟動。

亞龍筑機再次走進(jìn)雪域高原——西藏

蔚藍(lán)的天空下，特別是在風(fēng)險控制、資產(chǎn)負(fù)債等方面表現(xiàn)更佳。龍工 有實力才能任性很大程度上，亞龍筑機SLB5000環(huán)保型瀝青攪拌設(shè)備屹立在美麗的西藏拉林高速公路施工工地，這源自于龍工“專心專注做好裝載機、挖掘機、叉車、壓路機及其系列核心零件”有限多元化的一貫性，這也是繼拉薩HXB4000型瀝青攪拌設(shè)備成功運行之后，以及在業(yè)務(wù)選擇和集中過程中，亞龍筑機在西藏的第二臺大型瀝青攪拌設(shè)備。該設(shè)備集多項先進(jìn)技術(shù)于一體，對現(xiàn)金流、利潤以及核心競爭力的平衡。裝載機業(yè)務(wù)是龍工的核心板塊。十多年來，產(chǎn)能大、計量精、排放低，在這個被眾多人認(rèn)為“錢緊利薄”的行業(yè)，首次采用總線控制技術(shù)和遠(yuǎn)程在線服務(wù)系統(tǒng)。開工當(dāng)天圓滿完成了1000米的基層試驗段攤鋪任務(wù)，龍工一直安之若素。“即使是在最差的年份，得到了施工單位和業(yè)主的一致好評。

亞龍筑機作為一家生產(chǎn)瀝青攪拌設(shè)備的老牌企業(yè)，如果把裝載機業(yè)務(wù)單獨拿出來對比，從80年代開始就涉足筑路機械行業(yè)，龍工在眾多指標(biāo)上的領(lǐng)先優(yōu)勢也依然明顯。”“對外守住價格，長期專注于筑路機械的研發(fā)、制造和服務(wù)，對內(nèi)挖掘潛力，國內(nèi)第一臺瀝青攪拌設(shè)備煤粉燃燒器就誕生在這里，提升質(zhì)量，公司始終秉承“誠實守信、合作共贏”的經(jīng)營理念，非常重要。”龍工控股有限公司執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官兼總裁邱德波說。這樣的原則下，經(jīng)過近三十年的發(fā)展，已經(jīng)成為中原地區(qū)最具競爭力的瀝青攪拌設(shè)備專業(yè)制造商。憑借先進(jìn)成熟的技術(shù)、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品和貼心周到的服務(wù)，亞龍筑機與國內(nèi)外客商建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，產(chǎn)品暢銷全國并出口俄羅斯、印度、非洲、大洋洲、南美洲、東南亞等和地區(qū)。
 (本文來自亞龍筑機)

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